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1〜7台
レクサス
ＬＳ
ＬＳ６００ｈ バージョンＳ サンルーフ プレミアムサウンドナビ バックカメラ レザーシート シートベンチレーション コーナーセンサー クルーズコントロール １００Ｖ電源 ステアリングヒーター スマートキー ＬＥＤヘッド ＥＴＣ
支払総額 (税込)
148.9万円
車両本体価格 (税込)
129.2万円
諸費用 (税込)
19.7万円
月々 11,600円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ミッションCVT
ボディタイプセダン
ＬＳ６００ｈ バージョンＳ ４ＷＤ ＳＲ 本革シート 純正ナビ ＴＶ マクレビ バックカメラ ＥＴＣ パワーバックドア パワーシート シートエアコン シートヒーター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター 純正ＡＷ
78.9万円
57万円
21.9万円
月々 14,000円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーパールホワイト
ＬＳ６００ｈ バージョンＳ 純正ＨＤＤナビ マークレビンソン サンルーフ 黒革シート プリクラッシュセンサー アダプティブクルーズ バックモニター ＬＥＤヘッドライト エアロパーツ エアサス 電動Ｒサンシェード ベンチレーション
88万円
85万円
3万円
保証無
カラーシルバー
ＬＳ６００ｈ バージョンＳ 禁煙車／純正８インチＨＤＤナビ／フルセグＴＶ／バックカメラ／レクサスＬＳプレミアムサウンド／本革シート／クルーズコントロール／前席パワーシート／前席シートヒーター＆ベンチレーション／ＥＴＣ
74.4万円
60.8万円
13.6万円
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
カラーベージュメタリック
ミッションMTモード付きAT
ＬＳ６００ｈ バージョンＳ ＨＤＤナビ バックカメラ プッシュスタート 革シート エンジンスターター リア３面スモーク ＥＴＣ１年保証
86万円
81万円
5万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーブラック
ＬＳ６００ｈ バージョンＳ 関東仕入れ ＨＤＤナビフルセグＴＶ バックカメラ 革シート パワートランク リア３面スモーク 走行中ＴＶＯＫ ＥＴＣ カードキー１年保証
143万円
138万円
カラー紺
ＬＳ６００ｈ バージョンＳ
90万円
68万円
22万円
月々 12,200円
カラーコン
レクサス ＬＳ(４０系「ＬＳ６００ｈ バージョンＳ」 その他「ＬＳ６００ｈ バージョンＳ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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ＬＳのモデル一覧はこちら
LEXUS（レクサス）ブランドのフラッグシップセダン「LS」。5代目となる新型「LS」は、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立したスタイリング、エモーショナルな走り、数々の先進技術により、LEXUSの象徴として大きな変革を果たした。ラインアップは、3.5L V型6気筒エンジン＋ハイブリッドシステムを搭載した「LS500h」、3.5L V型6気筒インタークーラー付ツインターボエンジンを搭載した「LS500」を設定。それぞれに新開発マークレビンソンリファレンス3Dサラウンドサウンドシステムを装備した「エグゼクティブ」、ドアを開けるとバックルが上昇し、シートベルトを締めるとバックルが下降する前席イージーアクセスバックルを装備した「バージョンL」、専用の20インチベンチレーテッドディスクブレーキ、20インチランフラットタイヤ＆ホイール（前後異サイズ）を装備した「Fスポーツ」、パワートランクリッド、本革ステアリング（パドルシフト付）＆本革シフトノブを装備した「Iパッケージ」を用意する。駆動は、2WD（FR）とAWDを用意。今回、一部改良を行い、ボディカラーの設定を濁りのない白さを追求した「ホワイトノーヴァガラスフレーク」と、鮮やかさと艶やかな深みを両立した「ディープブルーマイカ」を全車にて選択できるよう変更。さらにフロントおよびリヤシートヒーターを全車へ標準装備。「Fスポーツ」オプション設定のブレーキのキャリパーのデザインを変更した。キャリパーにはスポーティなレッド塗装を採用するとともに、ロゴにはスタイリッシュで上品なシルバーを採用。
グーネットに掲載されている「レクサス ＬＳ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではレクサス ＬＳの中古車情報を1,108台掲載しています。車両価格は39.9万円~1485万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで269台となっています。レクサス ＬＳ ＬＳ６００ｈ バージョンＳのみの車両価格は57万円~138万円で総合評価は4.5レビュー件数は149になります。（最終更新日：2026年05月17日）
車種の特徴
「LS」は、レクサスの最上級車として1989年よりアメリカを中心に販売されていたセダンタイプの自動車で、日本国内では初代~3代目まで「セルシオ」の名で販売されていました。2005年10月に東京モーターショーで出品されたコンセプトモデルが、翌2006年9月から日本国内で販売開始となり、これが4代目に該当します。5代目となる2017年10月発売モデルで実施されたフルモデルチェンジでは、「革新的なデザイン、エモーショナルな走り、先進技術を携えたLEXUSの象徴」をコンセプトに開発がなされ、「GA-L」プラットフォームが新たに採用されました。このモデルでは、セダンの居住性は確保しながら、クーペのようなフォルムを備え、数々の先進技術を導入することにより、走行性能やスタイリングに変革をもたらしています。また、大径タイヤを採用することにより、力強い存在感を生み出すことに成功しています。2018年8月発売モデルのグレードとしては、「LS500」や「LS500 Fスポーツ」、「LS500 h」などが用意されています。この車両のブレーキ形式に関しては、前後ともにベンチレーテッドディスクが採用されており、車両重量については、2150kg~2390kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2015年1月発売モデルにラインナップされている「LS460 特別仕様車 FスポーツXライン」「LS600h 特別仕様車 FスポーツXライン」などがあります。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は？
日本の「高級車」が世界に通用するか、という大いなる挑戦となったレクサス（LEXUS）。そしてアメリカ市場をメインターゲットにしたブランドのフラッグシップが「LS」だ。その車名は、英語の「Luxury Sedan」の頭文字をとった略とされている。
モデル概要、その魅力は？
アメリカ市場のマーケティングを数年間に渡って行い、徹底した意識改革と品質基準を大幅にレベルアップしたトヨタ。そして生まれた新たな「高級車」が1989年デビューの「LS400（日本名セルシオ）」だった。圧倒的な静粛性をはじめとするクオリティの高さが絶賛され、ドイツのプレミアムブランドにも大きな危機感を与えた。4代目（2006年）からは、日本国内でも「LS」としてリリースされる。
長所と短所
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ＬＳ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
