中古車TOP 車検・自動車整備・車修理 多摩の検索結果 【作業実績】

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"多摩"の検索結果【作業実績】は5,280件 5251 - 5280件

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サスペンション・足回りパーツ取付 三菱　コルトラリーアートバージョンRスペシャル　車高調・EDFC取付

車種 三菱 コルト 費用総額
復活を果たしたのはそのおよそ30年後、2002年のこと。そして2006年、満を持してRALLIART Version-Rがデビューを果たします。 続きを見る

ライト・ウィンカー類交換 マツダ　アテンザセダン　ヘッドライトバルブ・フロントブレーキパッド交換

車種 マツダ アテンザセダン 費用総額
2001年10月、第35回東京モーターショー。RX-8と並び立つショーの目玉としてマツダブースのメインステージ上に現れたのが初代アテンザのコンセプトモデルでした。翌2002年の5月。 続きを見る

吸排気系パーツ取付 ダイハツ　コペン　マフラー取り付け

車種 ダイハツ コペン 費用総額
これまでミラ系のプラットフォームを流用したお手頃な軽オープン2シーターとしての確固たる地位を確立してきたコペンがこのような思い切ったコンセプトを打ち出してくる背景には一体何があるのか? 続きを見る

吸排気系パーツ取付 スバル　BRZ　エキゾーストマニホールド交換

車種 スバル ＢＲＺ 費用総額
ZN8/ZD8型現行GR86/BRZがデビューしたのは2021年のこと。その上で車重も先代とそう変わらない1200KG台中盤に留められており、近年の乗用車としては非常に軽量に仕上がっています。 続きを見る

車検 車検でスパークプラグ持ち込み時の注意点3つ｜トヨタiQ事例

車種 トヨタ ｉＱ 費用総額 178,715円
車検整備時のスパークプラグ交換作業今回、トヨタiQの車検整備にてスパークプラグ交換を実施いたしました。取り外し時には、プラグホール内に異物が入らないよう細心の注意を払います。 続きを見る

エンジン関連修理・整備 ダイハツ　タントカスタム（L375S）Vol.11 エンジンオーバーホール　後日談編…

車種 ダイハツ タント 費用総額
10月27日にエンジン載せ替えしてから約1,000KMくらい走行しました。加速も非常に気持ちよく、パワー、トルクも復活。燃費も載せ替え前の8.0KM/L12.0KM/Lまで復活。気分も最高です。 続きを見る

中古車販売 マツダ　ＣＸ－３　在庫紹介　中古車販売 店頭販売 　グー鑑定＆グー故障診断済み車両

車種 マツダ ＣＸ－３ 費用総額
良質車を選んで店頭販売。査定士資格(JAAI日本自動車査定協会)取得者が厳選した車両を保証付きで販売しております!軽自動車から旧車・スポーツカー、ミニバンまで!内装はしっかりルームクリーニング済み! 続きを見る
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サスペンション・足回り修理・整備 ブレーキ鳴きが止まらない？パッド交換だけでは直らない2つの理由

車種 日産 セレナ 費用総額 47,440円
お客様のお悩み今回ご入庫いただいたのは、日産セレナ(平成30年式)です。実は他店で車検を受けた際にブレーキパッドを交換してもらったそうですが、症状は改善しなかったとのことでした。 続きを見る

車検 ヘッドライトが暗い原因と3つの解決法｜マーチ車検整備事例

車種 日産 マーチ 費用総額 134,900円
ご依頼内容車検でお預かりしたマーチですが、検査の際にヘッドライトの光度不足が発覚しました。さらに、レンズ内側にもひび割れが確認され、光の透過率が大幅に低下していました。定期的なメンテナンスが重要です。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 トヨタ　MR-S　脚回り修理

車種 トヨタ ＭＲ－Ｓ 費用総額
ZZW30型トヨタMR-Sがデビューしたのは1999年の事。組み合わされるトランスミッションは年式により5速と6速がありますが、今回ご入庫の個体は前期の5速MT仕様。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 ダイハツ　コペン　フロントストラットタワーバー取付＆マフラーリアピース交換

車種 ダイハツ コペン 費用総額
今回は平成15年式L880K型ダイハツコペンアクティブトップのご入庫になります。JBエンジン自体の基本設計は意外と古く、初搭載は94年に発売されたL500系ミラ。 続きを見る

吸排気系パーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　マフラー交換

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
今回の作業実績はスイフトスポーツのマフラー交換です。そう、なんと3連続でZC33Sの社外部品取り付けです。取り付けるのはこちらの商品。HKSのスペックLIIマフラーです。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第3.5回「ル・マン24時間耐久レース2023　決勝を…

前回の記事で触れた通り今回のル・マンでは最高峰であるLMHクラスのうち4車種に対しハンデウェイトによる性能調整が実施されましたが、フェラーリに課せられたハンデはトヨタに次ぐ24KG。 続きを見る

エンジン関連修理・整備 スバル　インプレッサＷＲＸ（GDB）セカンドオピニオンとして　オイル漏れの調査　エン…

車種 スバル インプレッサ 費用総額
広告などで整備工場は車のお医者さんなんて耳にすることがありますが確かにその通りで、車のことならなんでも相談できるよう整備士やフロント、営業みんな勉強し知識を蓄えて日々のご入庫に備えております。 続きを見る

故障診断（コンピュータ診断） 【トヨタ シエンタ】12か月点検＆故障診断事例（エアフロセンサー不良）

車種 トヨタ シエンタ 費用総額 103,697円
今回は、法定12か月点検でご入庫いただいたシエンタの整備事例です。前回投稿した車両と同じなのですが、エンジン不調の経緯をより詳しく解説した内容で再投稿させて頂きます。エンジン負荷値も下がっています。 続きを見る

車検 BMW 135i　車検整備

車種 ＢＭＷ １シリーズ 費用総額
BMWのモデルコードから通称"E82"と呼ばれる1シリーズクーペの中でも、135Iはハイパフォーマンスモデルに当たります。それもそのはず、同年式の335I比で実に90KGも軽量なのです。 続きを見る

コーディング 最近思う事 & ベンツ W204 各種コーディング 施工

車種 メルセデス・ベンツ Ｃクラス 費用総額 36,000円
ASC-CODING(AVIXSERVICECENTER)神奈川県川崎市でベンツコーディングをしておりますアビックスコーポレーションサービスセンターです。とのご相談を受けてのご来店です。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 ブレーキパッドの残量・交換基準について

車種 メルセデス・ベンツ Ｓクラス 費用総額
今回は自動車の制動装置、つまりブレーキに関するお話です。現在流通している普通乗用車には厳しい衝突安全基準が課されており、ヤリスやフィットといったコンパクトカークラスでさえも1トン前後の重量を誇ります。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　ローダウンスプリング・パフォーマンスダンパー取付

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
前回紹介させて頂いた通りこの現行モデルからエンジンが過給機付きの1.4Lとなりましたが、これによりチューニングベースとしても先代までより手軽になりました。 続きを見る

スタッフのつぶやき★ GTR（R34）入庫したのでエンジン屋さんだったころの自分を懐かしみました。（個人記…

車種 日産 スカイライン 費用総額
タイヤ交換のご依頼でご入庫いただきました。うーん懐かしい。何を隠そうこれを書いている私は昔レーシングカーのエンジンを製作するガレージにおりまして、懐かしついでに自慢をしようと思います。 続きを見る

吸排気系パーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　マフラー交換/スロットルコントローラー・サブコン取り付け

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
と言っても、以前ダウンスプリングとパフォーマンスダンパーの取り付けでご入庫頂いたお客様なのですが。今回はマフラー・スロットルコントローラー・サブコンの社外部品3点の取り付けのご依頼を承りました。 続きを見る

内装補修・修理 採用か？！『Dr.BAZOOKA！洗浄』画期的な自動車のエアコン洗浄サービス　国産車…

車種 費用総額 36,300円
エアコンのスイッチを入れる季節になると気になるカビ臭い匂い。こういったお客様には、市販のエアコン消臭剤を使う提案をしていますが、ほぼほぼ一時だけのその場しのぎです。はい、分かっているんです。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第ニ回「パイクスピーク・ヒルクライム」

3月の怒涛の繁忙期が終わり、工場も少し落ち着きを取り戻してきました。そんなこんなで今回は自動車・モータースポーツ雑記第二回、パイクスピーク・ヒルクライムについて紹介していこうと思います。 続きを見る

車検 BMW　M3　車検・納車整備

車種 ＢＭＷ Ｍ３ 費用総額
社内のモデルコードから通称"E46"と呼ばれるこの三代目がデビューしたのは、西暦2000年のことでした。M3の歴史の始まりは1986年、"E30"と呼ばれる二代目3シリーズまで遡ります。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　アフターパーツ取付

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
HT型と呼ばれる初代スイフトは、それまでスズキの小型乗用クラスを担っていたカルタスの後継車種として2000年にデビュー。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第五回「ドラッグレースについて」

さて、世間はラリージャパンで盛り上がっているであろう中今回の自動車・モータースポーツ雑記シリーズはラリーと全く関係ない話題、"ドラッグレース"についてです。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第四回「自動車の重量配分について」

車の前後バランスについて深く考えたことはありますでしょうか?とはいえ全てを絡めて文章化するのは難しく文章量も膨大になってしまうため、今回は主に重量配分にフォーカスした話をしていきましょう。 続きを見る

車検 スズキ　アルトワークス　納車整備・アフターパーツ取付

車種 スズキ アルトワークス 費用総額
1987年、二代目スズキ・アルトのスポーツグレードとして誕生したのがCA72V(四駆はCC72V)型・初代アルトワークス。このような高性能モデルが出てくれば、速さを競わせたくなるのが人の性というもの。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第三回「ル・マン24時間耐久レース2023　ＬＭＨクラ…

コースは殆どの区間が公道を閉鎖したもので、スタート/フィニッシュの僅かな区間だけパーマネントサーキットであるブガッティサーキットの一部を使用。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第一回「ニューマチックバルブ」

現在の大衆車に多く搭載される一般的な4ストロークエンジンでは、カムシャフトが押し下げ開いた吸排気バルブはコイルスプリングの復元力によって引き戻され閉じるようになっています。 続きを見る
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