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1〜12台
トヨタ
マークＸ
３５０Ｓ Ｇ’ｓ ムーンルーフ 純正ナビ バックカメラ ＣＤ・ＤＶＤ ＢＴオーディオ フルセグ スマートキー ＥＴＣ クルーズコントロール パドルシフト 電動格納ドアミラー コーナーセンサー ＨＩＤランプ 専用１９ＡＷ
支払総額 (税込)
285.7万円
車両本体価格 (税込)
269.9万円
諸費用 (税込)
15.8万円
法定整備：整備無
保証無
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ミッションMTモード付きAT
ボディタイプセダン
３５０Ｓ Ｇ’ｓ １オーナー／黒半革シート／電動チルト＆テレスコピック／クルーズコントロール／パドルシフト／ＥＴＣ／カロッツェリアナビ／バックカメラ／地デジ／ＨＩＤオート／純正ＡＷ
225万円
210.8万円
14.2万円
月々 15,600円
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
カラーブラック
３５０Ｓ Ｇ’ｓ Ｇ’ｓ専用エアロ／Ｇ’ｓ専用半革シート／クルーズコントロール／横滑り防止装置／パドルシフト／ＥＴＣ／純正ＨＤＤナビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続可／バックカメラ／地デジ／ＨＩＤオート／純正ＡＷ
168万円
144.8万円
23.2万円
月々 19,300円
法定整備：整備付
３５０Ｓ Ｇ’ｓ クルーズコントロール パドルシフト ナビ フルセグ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ ＤＶＤ再生 バックカメラ ＥＴＣ 照明付バニティミラー ＨＩＤオートライト ＬＥＤビーム フォグランプ １９インチＡＷ
299.1万円
280.5万円
18.6万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーパール
ミッションAT
３５０Ｓ Ｇ’ｓ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Ｂカメラ クロハーフレザー ＥＴＣ Ｒスポ クルコン ドラレコ ドアバイザー
283.5万円
269万円
14.5万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションAT6速
３５０Ｓ Ｇ’ｓ ＢＲＡＳＨフルエアロ／ＢＲＡＳＨボンネット／ＢＲＡＳＨホイール／ＢＲＡＳＨヘッドライト／ワンオフフェンダー／ブリスター／ワンオフトランクスポイラー／エアサス車両／フルアーム車両／オートメッセ展示車両
--万円
ASK
カラーレッド
３５０Ｓ Ｇ’ｓ 特別仕様車 アルカンターラコンビスポーツシート クルーズ ＨＩＤヘッドライト フォグ ＬＥＤイルミ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ミュージックサーバー ドラレコ ＥＴＣ
157.4万円
139.9万円
17.5万円
月々 22,000円
３５０Ｓ Ｇ’ｓ サンルーフ 柿本マフラー 前後ドライブレコーダー フルセグＴＶ ９インチアルパインナビ ＤＶＤ再生可能 バックカメラ ＥＴＣ
195.3万円
178万円
17.3万円
月々 40,800円
カラーパールホワイト
３５０Ｓ Ｇ’ｓ Ｇ’Ｓ ４本出しマフラー レッドキャリパー １９インチアルミ ローダウン ドラレコ レーダ探知機 クルコン 走行モード切替可 スマートキープッシュスタート ＳＤナビ バックカメラ フルセグ
189.8万円
184万円
5.8万円
３５０Ｓ Ｇ’ｓ 社外フルセグナビ 社外４本出マフラー 社外ウィング ＥＴＣ 純正１９インチアルミ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー
206万円
188万円
18万円
月々 34,500円
保証付 (1ヶ月・1000km)
３５０Ｓ Ｇ’ｓ サンルーフ ＴＥＩＮ車高調モノスポーツＥＤＦＣ ＢＬＩＴＺスロコン
282万円
13万円
保証付 (1ヶ月・3000km)
３５０Ｓ Ｇ’ｓ ブリッツ車高調 柿本マフラー 専用ハーフレザーシート 専用エアロ 専用１９インチ 純正メモリーナビ 地デジ バックカメラ パドルシフト スマートキー 社外ツィーター 前後ドライブレコーダー レーダー
160万円
8万円
保証付 (6ヶ月・走行無制限)
トヨタ マークＸ(１３０系「３５０Ｓ Ｇ’ｓ」 その他「３５０Ｓ Ｇ’ｓ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ マークＸ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークＸの中古車情報を1,120台掲載しています。車両価格は7.8万円~749.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで319台となっています。トヨタ マークＸ ３５０Ｓ Ｇ’ｓのみの車両価格は139.9万円~280.5万円で総合評価は4.2レビュー件数は232になります。（2025.05.01）
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「マークX（MARK X）」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X（エックス）」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は？
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン（12代目クラウン）」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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