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1〜7台
トヨタ
マークX
350S G’s 禁煙車 アルカンターラスポーツシート チューニングサスペンション 純正19インチアルミホイール 大径4本出しマフラー ブラックリアスポイラー LEDイルミネーションランプ 純正ナビ ETC
支払総額 (税込)
219.4万円
車両本体価格 (税込)
199.4万円
諸費用 (税込)
20万円
法定整備:整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションMTモード付きAT
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ボディタイプセダン
月々 18,100円
350S G’s オートクルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー ワンオーナー ナビTV AC メモリーナビ エアロ キーレス 横滑り防止機能 盗難防止装置 エアバッグ 地デジTV
175.5万円
162.8万円
12.7万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションCVT
カラーブラック
月々 17,300円
350S G’s 禁煙車 タイミングチェーン フルセグ BLUETOOTH バックカメラ 純正HDDナビ エンジン2GR ATF交換記録 パドルシフト付6速AT 専用ブレーキ 専用サスペンション クルコン 1年保証
149.9万円
135万円
14.9万円
350S G’s 特別仕様車/純正ナビ/Bカメラ/ハーフレザー/フォグ/HID/ETC/CD/DVD/フルセグTV/SD/Bluetooth/レッドライン19AW
178.7万円
164.9万円
13.8万円
法定整備:整備無
保証無
カラーシルバーメタリック
350S G’s 2年間・走行制限保証付 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト 記録簿
210.8万円
195万円
15.8万円
保証付 (24ヶ月・走行無制限)
350S G’s 社外フルセグナビ 社外4本出マフラー 社外ウィング ETC 純正19インチアルミ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー
206万円
188万円
18万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
月々 34,500円
350S G’s ウェッズスポーツ18インチアルミホイール
168.8万円
26.2万円
ミッションAT6速
カラーイエロー
トヨタ マークX(130系「350S G’s」 その他「350S G’s」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ マークX」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ マークXの中古車情報を1,217台掲載しています。車両価格は15.9万円~800万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで361台となっています。トヨタ マークX 350S G’sのみの車両価格は135万円~199.4万円で総合評価は4.2レビュー件数は232になります。(2024.04.25)
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は?
「マークX(MARK X)」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X(エックス)」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は?
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン(12代目クラウン)」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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