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型式：ZAA-GEEASB｜ｅ−トロンスポーツバック(アウディ)の総合情報
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スタイリッシュなクーペスタイルのミッドサイズSUVモデル、アウディとして日本市場初の電気自動車「e‐トロンスポーツバック」。ラインアップは、「55クワトロ 1stエディション」、「50クワトロ Sライン」、「55クワトロ Sライン」を設定。駆動方式は2基の電気モーターによって実現する新時代のquattro、電動4WDを設定。「55クワトロ 1stエディション」のシステム最大出力は300kWで、0〜100km／h加速は5.7秒を実現（Sモードのブースト時。Dレンジでは6.6秒）。95kWhのエネルギー容量を誇る駆動用バッテリーにより、一充電あたりの航続可能距離は最大405km（WLTCモード）となっている。「50クワトロ Sライン」は、電池容量は71kWh、システム出力は230Kw／540Nm、満充電での走行距離は316km（WLTCモード）。エクステリアにはアウディQファミリーをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルを採用。サイドビューは低く弧を描くルーフラインによりSUVクーペのスタイリッシュさを表現。また前後のブリスターフェンダーがquattroの力強い走行性能を視覚的に表している。インテリアは水平基調のダッシュボードの中央に、2つのMMIタッチレスポンスのディスプレイが上下に配置されている。アウディバーチャルコックピットをはじめとするデジタルオペレーション機能がアウディの先進性を象徴している。ディスプレイをオフにすると、上部ディスプレイは周囲のブラックパネルに溶け込んでほとんど見えなくなり、また高電圧をイメージさせるオレンジカラーをインテリアにも採用することで、e−tronの個性を際立たせている。空力性能にも貢献するアダプティブエアサスペンションは全車標準、先進的なバーチャルエクステリアミラーはオプションで用意している。今回、価格改定及び、一部改良を行った。CHAdeMO方式の急速充電を高性能化し、「55クワトロ Sライン」の場合、従来最大50kWから最大150kWに対応した。右ハンドルのみの設定。 |
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スタイリッシュなクーペスタイルのミッドサイズSUVモデル、アウディとして日本市場初の電気自動車「e‐トロンスポーツバック」。ラインアップは、「55クワトロ 1stエディション」、「50クワトロ Sライン」を設定。駆動方式は2基の電気モーターによって実現する新時代のquattro、電動4WDを設定。「55クワトロ 1stエディション」のシステム最大出力は300kWで、0〜100km／h加速は5.7秒を実現（Sモードのブースト時。Dレンジでは6.6秒）。95kWhのエネルギー容量を誇る駆動用バッテリーにより、一充電あたりの航続可能距離は最大405km（WLTCモード）となっている。「50クワトロ Sライン」は、電池容量は71kWh、システム出力は230Kw／540Nm、満充電での走行距離は316km（WLTCモード）。エクステリアにはアウディQファミリーをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルを採用。サイドビューは低く弧を描くルーフラインによりSUVクーペのスタイリッシュさを表現。また前後のブリスターフェンダーがquattroの力強い走行性能を視覚的に表している。インテリアは水平基調のダッシュボードの中央に、2つのMMIタッチレスポンスのディスプレイが上下に配置されている。アウディバーチャルコックピットをはじめとするデジタルオペレーション機能がアウディの先進性を象徴している。ディスプレイをオフにすると、上部ディスプレイは周囲のブラックパネルに溶け込んでほとんど見えなくなり、また高電圧をイメージさせるオレンジカラーをインテリアにも採用することで、e-tronの個性を際立たせている。空力性能にも貢献するアダプティブ エアサスペンションは全車標準、先進的なバーチャルエクステリアミラーはオプションで用意している。今回、価格改定を行うと共に、「55クワトロ Sライン」を設定した。右ハンドルのみの設定。 |
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スタイリッシュなクーペスタイルのミッドサイズSUVモデル、アウディとして日本市場初の電気自動車「e‐トロンスポーツバック」。ラインアップは、「55クワトロ 1stエディション」を設定。パワートレインは前輪、後輪をそれぞれ駆動する、あわせて2基の電気モーターを搭載。システム最大出力は300kWで、0〜100km／h加速は5.7秒を実現（Sモードのブースト時。Dレンジでは6.6秒）。95kWhのエネルギー容量を誇る駆動用バッテリーにより、一充電あたりの航続可能距離は最大405km（WLTCモード）となっている。駆動方式は2基の電気モーターによって実現する新時代のquattro、電動4WDを設定。エクステリアにはアウディ Qファミリーをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルを採用。サイドビューは低く弧を描くルーフラインによりSUVクーペのスタイリッシュさを表現。また前後のブリスターフェンダーがquattroの力強い走行性能を視覚的に表している。インテリアは水平基調のダッシュボードの中央に、2つのMMIタッチレスポンスのディスプレイが上下に配置されている。アウディバーチャルコックピットをはじめとするデジタルオペレーション機能がアウディの先進性を象徴している。ディスプレイをオフにすると、上部ディスプレイは周囲のブラックパネルに溶け込んでほとんど見えなくなり、また高電圧をイメージさせるオレンジカラーをインテリアにも採用することで、e-tronの個性を際立たせている。今回、「50クワトロ Sライン」を設定。電池容量は71kWh、システム出力は230Kw／540Nm、満充電での走行距離は316km（WLTCモード）。空力性能にも貢献するアダプティブ エアサスペンションは全車標準、先進的なバーチャルエクステリアミラーはオプションで用意している。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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