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2017(平成29)年3月~2022(令和4)年9月
アウディTTシリーズのトップモデル、アウディ「TT RSクーペ」。アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるAudi Sport GmbHが開発したAudi TTシリーズのトップモデル。最高出力400馬力、最大トルク480Nmを発揮する、オールアルミ製の2.5L 直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジン搭載の「ベースグレード」を設定。インテリアには、センタアームレストを標準装備。限定車には、RSモデル25周年を記念した「RS 25イヤーズ」(限定35台)を設定。専用ロゴ付アルカンターラ/レザーシート(ブルーステッチ)、ステアリングセンターマーカーブルー、エクステンデッドレザー、専用ロゴ&ブルーステッチ入りフロアマット、マットアルミニウムルックのサイドスカート/フロントブレード/リヤディフューザートリム、ブラックのドアミラー/リヤスポイラーマウント/リヤスポイラーサイドブレード、ブラックAudi rings、など数々の特別装備を採用。さらにカラードブレーキキャリパーレッド、デコラティブパネルカーボン、カーボンエンジンカバー、マトリクスLEDリヤライト、20インチアルミホイールや、コンフォートパッケージ、プライバシーガラス、Bang&Olufsenサウンドシステムといった快適装備などを追加。今回、価格改定を行った。「ベースグレード」は左右ハンドル、「RS 25イヤーズ」は右ハンドルの設定。
アウディTTシリーズのトップモデル、アウディ「TT RSクーペ」。アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるAudi Sport GmbHが開発したAudi TTシリーズのトップモデル。最高出力400馬力、最大トルク480Nmを発揮する、オールアルミ製の2.5L 直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジン搭載の「ベースグレード」を設定。インテリアには、センタアームレストを標準装備。限定車には、RSモデル25周年を記念した「RS 25イヤーズ」(限定35台)を設定。専用ロゴ付アルカンターラ/レザーシート(ブルーステッチ)、ステアリングセンターマーカーブルー、エクステンデッドレザー、専用ロゴ&ブルーステッチ入りフロアマット、マットアルミニウムルックのサイドスカート/フロントブレード/リヤディフューザートリム、ブラックのドアミラー/リヤスポイラーマウント/リヤスポイラーサイドブレード、ブラックAudi rings、など数々の特別装備を採用。さらにカラードブレーキキャリパーレッド、デコラティブパネルカーボン、カーボンエンジンカバー、マトリクスLEDリヤライト、20インチアルミホイールや、コンフォートパッケージ、プライバシーガラス、Bang&Olufsenサウンドシステムといった快適装備などを追加。今回、価格改定を行った。「ベースグレード」は左右ハンドル、「RS 25イヤーズ」は右ハンドルの設定。
アウディTTシリーズのトップモデル、アウディ「TT RSクーペ」。アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるAudi Sport GmbHが開発したAudi TTシリーズのトップモデル。最高出力400馬力、最大トルク480Nmを発揮する、オールアルミ製の2.5L 直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジン搭載の「ベースグレード」を設定。インテリアには、センタアームレストを標準装備。今回、RSモデル25周年を記念した限定車「RS 25イヤーズ」(限定35台)を設定。専用ロゴ付アルカンターラ/レザーシート(ブルーステッチ)、ステアリングセンターマーカーブルー、エクステンデッドレザー、専用ロゴ&ブルーステッチ入りフロアマット、マットアルミニウムルックのサイドスカート/フロントブレード/リヤディフューザートリム、ブラックのドアミラー/リヤスポイラーマウント/リヤスポイラーサイドブレード、ブラックAudi rings、など数々の特別装備を採用。さらにカラードブレーキキャリパーレッド、デコラティブパネルカーボン、カーボンエンジンカバー、マトリクスLEDリヤライト、20インチアルミホイールや、コンフォートパッケージ、プライバシーガラス、Bang&Olufsenサウンドシステムといった快適装備などを追加。ボディカラーに「ノガロブルー・パールエフェクト」を用意。「ベースグレード」は左右ハンドル、「RS 25イヤーズ」は右ハンドルの設定。
アウディTTシリーズのトップモデル、アウディ「TT RSクーペ」。アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるAudi Sport GmbHが開発したAudi TTシリーズのトップモデル。今回、最高出力400馬力、最大トルク480Nmを発揮する、オールアルミ製の2.5L 直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジン搭載の「ベースグレード」を設定。インテリアには、センタアームレストを標準装備とした。ボディカラーは「ミトスブラックメタリック」を含む、全8色を用意。左右ハンドルの設定。
アウディTTシリーズのトップモデル、アウディTT RSクーペ。アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるAudi Sport GmbHが開発したAudi TTシリーズのトップモデル。新開発のオールアルミ製の直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、従来型に比べて26kgの軽量化を実現。新たなターボチャージャーを備え、先代モデルに比べて最高出力は60馬力向上し400馬力を発揮、最大トルクは30Nm高められ480Nmを発生。7速Sトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせる。いかなる路面状況においても大パワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。0‐100km/h加速タイムはわずか3.7秒になり歴代TTで最速となる。また環境性能も高められており、燃費は11.7km/l(JC08モード)を達成。今回、速度リミッターの設定が280km/hへ変更になった。また、スマートフォンインターフェースとUSBケーブルを追加し、コネクト機能の充実を図った。左右ハンドルの設定。
アウディTTシリーズのトップモデル、アウディTT RSクーペ。アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるAudi Sport GmbHが開発したAudi TTシリーズのトップモデル。6年ぶりにフルモデルチェンジを行った。新開発のオールアルミ製の直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、従来型に比べて26kgの軽量化を実現。新たなターボチャージャーを備え、先代モデルに比べて最高出力は60馬力向上し400馬力を発揮、最大トルクは30Nm高められ480Nmを発生。7速Sトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせる。いかなる路面状況においても大パワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。0‐100km/h加速タイムはわずか3.7秒になり歴代TTで最速となる。また環境性能も高められており、燃費は11.7km/l(JC08モード)を達成。エクステリアでは、ハニカムメッシュのシングルフレームや専用のフロントバンパー、固定式リヤスポイラーなどを装備。アウディの量産モデルとしては初めて、テールライトにOLED(有機発光ダイオード)をオプション設定。5アームポリゴンデザインの19インチホイールと245/35タイヤを標準装備。またインテリアには、インスツルメントパネルに設置された12.3インチのTFTディスプレイに、スピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディ バーチャル コックピットを標準装備。左右ハンドルの設定。3月より受注開始、5月中旬より発売。
2010(平成22)年2月~2013(平成25)年2月
アウディTTシリーズのトップモデル、アウディTT RSクーペ。アウディのハイパフォーマンスモデルの証である「RS」をネーミングし、アウディの100%出資子会社「クワトロGmbH」が開発を担っている。デュアルクラッチAT「7速Sトロニック」を採用、直列5気筒2.5Lインタークーラー付ターボエンジンにクワトロ(フルタイム4WDシステム)を搭載することにより、路面状況を問わず、溢れんばかりのパワーを余すことなく、確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。大口径のフロントエアインテーク、専用デザインのリヤディフューザーインサート、ブレーキにはフロント対向4ピストンキャリパーを装備。その他、可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド」や、バケットシートをオプション装備として設定する。今回、夜間に室内を明るく照らす一方、間接照明としての機能も果たす「LEDインテリアライトパッケージ(リーディング/フロア/ドアアハンドル/メークアップミラー)」と「LEDライセンスプレートライト」を標準装備で追加設定。左右両ハンドルから選択可能。
アウディTTシリーズのトップモデル、アウディTT RSクーペ。アウディのハイパフォーマンスモデルの証である「RS」をネーミングし、アウディの100%出資子会社「クワトロGmbH」が開発を担っている。今回、6速MTから新たに先進のデュアルクラッチAT「7速Sトロニック」に変更。最高出力250kW(340PS)/5400-6500rpm、最大トルク450Nm(45.9kgm)/1600-5300rpmを発生するパワフルな直列5気筒 2.5L インタークーラー付ターボエンジンにクワトロ(フルタイム4WDシステム)を搭載することにより、路面状況を問わず、溢れんばかりのパワーを余すことなく、確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現。これにより、プレミアムコンパクトスポーツカーセグメントにおけるアウディ TTシリーズの存在感を高め、アウディの洗練された、かつスポーティなブランドイメージを、さらに向上させていく。エクステリアの特徴には、大口径のフロントエアインテーク、専用デザインのリヤディフューザーインサート、固定式リヤスポイラーを装着。19インチアルミホイール、LEDポジショニングランプ付きバイキセノンヘッドライト、ブレーキにはフロント対向4ピストンキャリパーを装備。空力性能を改善し、よりダイナミックで力強いデザインを実現している。その他、可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド」や、バケットシートをオプション装備として設定する。左右両ハンドルから選択可能。
アウディTTシリーズのトップモデル、アウディTT RSクーペ。アウディのハイパフォーマンスモデルの証である「RS」をネーミングし、アウディの100%出資子会社「クワトロGmbH」が開発を担っている。6速MTとの組み合わせとなる新開発エンジンは2.5L TFSI(直噴)直列5気筒DOHCターボを搭載。最高出力340PS、最大トルク450Nmを発揮する。フルタイム4WDシステム「クワトロ」を採用。ブレーキにはフロント対向4ピストンキャリパーを装備する。また、LEDポジショニングランプ付きバイキセノンヘッドライトのほか、RS専用フロント・リアバンパー、固定式リアスポイラー、19インチアルミホイールを装備。インテリアでは、本革シルクナッパフロントスポーツシート(シートヒーター付)、ブースト圧計&油温計&ラップタイマー付きDIS(ドライバーインフォメーションシステム)を装備する。その他、可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド」や、バケットシートをオプション装備として設定する。左右両ハンドルから選択可能。
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アウディ/TT RSクーペ
【このクルマの良い点】
走行中にガソリンを消費せず、排気ガスも発生させない環境に優しい電気自動車、というのが売りのクルマ。しかし乗ってみると意外と走行性が高いことがわかります。電気モーターで駆動して
投稿日: 2023年04月27日
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