池田直渡（いけだなおと）の記事一覧～7ページ目～

池田直渡（いけだなおと）のプロフィール

池田直渡（いけだなおと）

1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイスコミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。

1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイスコミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。

池田直渡（いけだなおと）の記事一覧

車種別・最新情報 2024.02.16 UP

Bセグマーケットに新展開【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●レクサス、日産、三菱、スズキ　Bセグを巡る状況は、かなり複雑なことになっていて、日本だけ見ていてもわからない部分もある。　日産のマーチは国内販売を終了したが、欧州では生産を続けている。そしてそも...

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文●池田直渡　写真●レクサス、日産、三菱、スズキ　Bセグを巡る状況は、かなり複雑なことになっていて、日本だけ見ていてもわからない部分もある。　日産のマーチは国内販売を終了したが、欧州では生産を続けている。そしてそも...

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新車試乗レポート 2024.02.09 UP

スイフトまた良くなりました【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●ユニット・コンパス　クルマを見た時「何がしたいのかよくわからないデザインだ」と思った。それが正直な第一印象。まあデザインは好き好きなので、好きな人もいるかも知れない。筆者も特に嫌いというわけではない。と...

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文●池田直渡　写真●ユニット・コンパス　クルマを見た時「何がしたいのかよくわからないデザインだ」と思った。それが正直な第一印象。まあデザインは好き好きなので、好きな人もいるかも知れない。筆者も特に嫌いというわけではない。と...

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新車試乗レポート 2024.02.02 UP

ロードスター記憶を刻むクルマ【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●マツダ　「財布の薄い若者にも手の届くスポーツカー」という枕詞は、かつて筆者が在籍していた『カー・マガジン』で、ライトウェイトスポーツを扱う時の常套句だった。　歴史を振り返ると、車両企画の段階でコ...

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文●池田直渡　写真●マツダ　「財布の薄い若者にも手の届くスポーツカー」という枕詞は、かつて筆者が在籍していた『カー・マガジン』で、ライトウェイトスポーツを扱う時の常套句だった。　歴史を振り返ると、車両企画の段階でコ...

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新車試乗レポート 2024.01.26 UP

レクサス第二章小さな高級車LBXの波紋【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●レクサス　レクサスからBセグメントSUV、『LBX』がリリースされた。基本メカニズムはGA-Bプラットフォームに1.5リッター3気筒のM15A-FXEの組み合わせ。要するにヤリスクロスのレクサス版である...

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文●池田直渡　写真●レクサス　レクサスからBセグメントSUV、『LBX』がリリースされた。基本メカニズムはGA-Bプラットフォームに1.5リッター3気筒のM15A-FXEの組み合わせ。要するにヤリスクロスのレクサス版である...

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オートサロン 2024.01.19 UP

アジアのための東京オートサロン【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ、川崎泰輝　1月12日から14日。幕張メッセで東京オートサロンが開催された。いきなり昔話から始めれば、元を糺せばオートサロンは雑誌『オプション』のイベントで、巷のチューニングショップが一同に会して...

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文●池田直渡　写真●トヨタ、川崎泰輝　1月12日から14日。幕張メッセで東京オートサロンが開催された。いきなり昔話から始めれば、元を糺せばオートサロンは雑誌『オプション』のイベントで、巷のチューニングショップが一同に会して...

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新車試乗レポート 2024.01.12 UP

知っているけど知らないアルファード

文●池田直渡　写真●トヨタ　トヨタの稼ぎ頭の1台でもあるアルファードはまさに賛否両論が渦巻くクルマ。好きな人にとっては「いつかはクラウン」ならぬ「いつかはアルファード」な憧れの1台である。　筆者は正月休みの間、この...

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文●池田直渡　写真●トヨタ　トヨタの稼ぎ頭の1台でもあるアルファードはまさに賛否両論が渦巻くクルマ。好きな人にとっては「いつかはクラウン」ならぬ「いつかはアルファード」な憧れの1台である。　筆者は正月休みの間、この...

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車の最新技術 2024.01.05 UP

超人モリゾウとプリウス耐久レース仕様【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文と写真●池田直渡　新年明けましておめでとうございます。と挨拶しつつ、話題は年末に戻る。12月23日、トヨタはタイ・ブリラムで行われた「IDEMITSU SUPER ENDURANCE SOUTHEAST ASIA TRO...

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文と写真●池田直渡　新年明けましておめでとうございます。と挨拶しつつ、話題は年末に戻る。12月23日、トヨタはタイ・ブリラムで行われた「IDEMITSU SUPER ENDURANCE SOUTHEAST ASIA TRO...

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車のニュース 2023.12.22 UP

日本車の未来を考える【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●ホンダ、トヨタ、スズキ　さて、2023年もいよいよ終わり。となるとお題もなんとなく今年を振り返ったり、来年を予想したりというテーマになってくる。特にここの所、大手メディアでは「オワコン・ニッポン」の大合...

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文●池田直渡　写真●ホンダ、トヨタ、スズキ　さて、2023年もいよいよ終わり。となるとお題もなんとなく今年を振り返ったり、来年を予想したりというテーマになってくる。特にここの所、大手メディアでは「オワコン・ニッポン」の大合...

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新車試乗レポート 2023.12.15 UP

謎のクルマクラウンスポーツ【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ　すでに多くの読者はご存知の通り、今回のクラウンは「群で戦う」というコンセプトの下に4つの車形を与えられてデビューした。　15代目にあたる先代のクラウンは盛んに「ニュルで鍛えた」とアピール...

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文●池田直渡　写真●トヨタ　すでに多くの読者はご存知の通り、今回のクラウンは「群で戦う」というコンセプトの下に4つの車形を与えられてデビューした。　15代目にあたる先代のクラウンは盛んに「ニュルで鍛えた」とアピール...

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新車試乗レポート 2023.12.08 UP

MX-30 R-EV もっとも現実的な回答【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●マツダ　マツダのMX-30 R-EV（以後R-EV）にようやく試乗した。が、しかし最近の電動化モデルはだいぶややこしいことになっている。R-EVにはエンジンとバッテリーとモーターが搭載されているから語源...

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文●池田直渡　写真●マツダ　マツダのMX-30 R-EV（以後R-EV）にようやく試乗した。が、しかし最近の電動化モデルはだいぶややこしいことになっている。R-EVにはエンジンとバッテリーとモーターが搭載されているから語源...

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