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型式：3BA-GADNFF｜ＳＱ２(アウディ)の総合情報
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先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。quattro四輪駆動システムは、電子制御式油圧多板クラッチを用い、安定した加速とスポーティなコーナリング、また雪上や悪天候においても高い走行安定性を実現。操舵量に応じてギヤレシオを可変するプログレッシブステアリングや専用のSスポーツサスペンションによって、ダイナミックな走行性能を実現している。エクステリアは、Sモデル専用にデザインされた多角形のシングルフレームグリルをはじめ、アルミニウムルックのドアミラーを採用。また専用のルーフスポイラーや4本出しのテールパイプ、18インチアルミホイールを装備。インテリアは黒を基調に、Sのロゴ入りスポーツシートを採用するなど、スポーティな仕様となった。また、マグマレッドのファインナッパレザーなどが選択可能なSQ2インテリアデザインパッケージをオプションで用意。先進のドライバーアシスタンスシステムとしては、アダプティブクルーズアシストやサイドアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどをパッケージオプションとして設定。今回、タッチスクリーンを備えた新しいインフォテインメントシステムMIB3を標準装備するなど大幅にアップデートを行った。ヘッドライトにはLEDを採用し、ポジショニングランプやターンシグナルに加えて、ハイビーム／ロービームでも明るい視界を提供。また、10km／h以上で走行中にシステムが先行車両に衝突する恐れがあると判断すると、警告や衝突被害軽減ブレーキを作動して衝突の回避、または衝撃を軽減するアウディプレセンスフロントと、バックの際の後方視界を確保するリヤビューカメラを標準装備している。右ハンドルのみの設定。 |
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先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。quattro四輪駆動システムは、電子制御式油圧多板クラッチを用い、安定した加速とスポーティなコーナリング、また雪上や悪天候においても高い走行安定性を実現。操舵量に応じてギヤレシオを可変するプログレッシブステアリングや専用のSスポーツサスペンションによって、ダイナミックな走行性能を実現している。エクステリアは、Sモデル専用にデザインされた多角形のシングルフレームグリルをはじめ、アルミニウムルックのドアミラーを採用。また専用のルーフスポイラーや4本出しのテールパイプ、18インチアルミホイールを装備。インテリアは黒を基調に、Sのロゴ入りスポーツシートを採用するなど、スポーティな仕様となった。また、マグマレッドのファインナッパレザーなどが選択可能なSQ2インテリアデザインパッケージをオプションで用意。先進のドライバーアシスタンスシステムとしては、アダプティブクルーズアシストやサイドアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどをパッケージオプションとして設定。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。quattro四輪駆動システムは、電子制御式油圧多板クラッチを用い、安定した加速とスポーティなコーナリング、また雪上や悪天候においても高い走行安定性を実現。操舵量に応じてギヤレシオを可変するプログレッシブステアリングや専用のSスポーツサスペンションによって、ダイナミックな走行性能を実現している。エクステリアは、Sモデル専用にデザインされた多角形のシングルフレームグリルをはじめ、アルミニウムルックのドアミラーを採用。また専用のルーフスポイラーや4本出しのテールパイプ、18インチアルミホイールを装備。インテリアは黒を基調に、Sのロゴ入りスポーツシートを採用するなど、スポーティな仕様となった。また、マグマレッドのファインナッパレザーなどが選択可能なSQ2インテリアデザインパッケージをオプションで用意。先進のドライバーアシスタンスシステムとしては、アダプティブクルーズアシストやサイドアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどをパッケージオプションとして設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。quattro四輪駆動システムは、電子制御式油圧多板クラッチを用い、安定した加速とスポーティなコーナリング、また雪上や悪天候においても高い走行安定性を実現。操舵量に応じてギヤレシオを可変するプログレッシブステアリングや専用のSスポーツサスペンションによって、ダイナミックな走行性能を実現している。エクステリアは、Sモデル専用にデザインされた多角形のシングルフレームグリルをはじめ、アルミニウムルックのドアミラーを採用。また専用のルーフスポイラーや4本出しのテールパイプ、18インチアルミホイールを装備。インテリアは黒を基調に、Sのロゴ入りスポーツシートを採用するなど、スポーティな仕様となった。また、マグマレッドのファインナッパレザーなどが選択可能なSQ2インテリアデザインパッケージをオプションで用意。先進のドライバーアシスタンスシステムとしては、アダプティブクルーズアシストやサイドアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどをパッケージオプションとして設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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先進的でユニークなデザインと、アウディらしい精緻な走行性能で好評を博す「Q2」のスポーツ性能を大幅に高めた「SQ2」。ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンとquattroを組み合わせた「ベースグレード」を設定。最高出力221kW（300馬力）のエンジンは吸排気に可変バルブタイミング機構を備える。今回、大幅な刷新を行った。quattro四輪駆動システムは、電子制御式油圧多板クラッチを用い、安定した加速とスポーティなコーナリング、また雪上や悪天候においても高い走行安定性を実現。操舵量に応じてギヤレシオを可変するプログレッシブステアリングや専用のSスポーツサスペンションによって、ダイナミックな走行性能を実現している。エクステリアは、Sモデル専用にデザインされた多角形のシングルフレームグリルをはじめ、アルミニウムルックのドアミラーを採用。また専用のルーフスポイラーや4本出しのテールパイプ、18インチアルミホイールを装備。インテリアは黒を基調に、Sのロゴ入りスポーツシートを採用するなど、スポーティな仕様となった。また、マグマレッドのファインナッパレザーなどが選択可能なSQ2インテリアデザインパッケージをオプションで用意。先進のドライバーアシスタンスシステムとしては、アダプティブクルーズアシストやサイドアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどをパッケージオプションとして設定。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
