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型式：ABA-8VCJXL｜Ｓ３セダン(アウディ)の総合情報
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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。最高出力285馬力、最高トルク380Nm（38.8Kgm）を発揮。高効率な6速Sトロニックとの組み合わせで、燃費は14.4km／L（JC08モード）を実現。今回、エレガントでスポーティな特長を際立たせた限定モデル「アーバンスポーツリミテッド」（限定40台）を設定。エクステリアに専用のAudi Sport製の5アームローターデザインマットブラック18インチアルミホイール、先進的なテクノロジーを象徴するLEDライトパッケージ、スポーティネスを主張するレッドブレーキキャリパー、プライバシーガラスを装備。インテリアにはファインナッパレザーシート（シートヒーター付）と最高品質の音質を誇るBang＆Olufsenサウンドシステムを採用。また走行状況に合わせて減衰力を制御するアウディマグネティックライドを標準装備。走りのレベルさらに高め、快適な乗り心地を実現。ボディカラーは「グレイシアホワイトメタリック」、「パンサーブラッククリスタルエフェクト」の全2色を用意。右ハンドルのみの設定。 |
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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。最高出力285馬力、最高トルク380NM（38.8Kgm）を発揮。高効率な6速Sトロニックとの組み合わせで、燃費は14.4km／L（JC08モード）を実現。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。またLEDライトパッケージをオプション設定した。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。最高出力285馬力、最高トルク380NM（38.8Kgm）を発揮。高効率な6速Sトロニックとの組み合わせで、燃費は14.4km／L（JC08モード）を実現。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。またLEDライトパッケージをオプション設定した。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。トランスミッションはSトロニックを組み合わせる。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンプラスヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。今回、従来モデルに比べて最高出力が5馬力向上し最高出力285馬力、最高トルク380NM（38.8Kgm）を発揮。高効率な6速Sトロニックとの組み合わせで、燃費は14.4km／L（JC08モード）を実現。またLEDライトパッケージ（ヘッドライト＋ルームライト）をオプション設定した。右ハンドルのみの設定。 |
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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、206kW（280馬力）／380Nm を発生。電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。トランスミッションはSトロニックを組み合わせ、0-100km／h加速はわずか5.3秒、これほどの高性能でありながらJC08モード燃費14.4km／Lを達成。さらに燃費向上に効果を発揮するコースティングモード付きアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンプラスヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。ドライバー方向に向けてオフセットされたセンターコンソールとあいまって、スポーティかつモダンでエレガントなデザインとした。ラゲッジスペースは通常時425L、シートバックをたたむことで最大880Lまで拡大。また、走行中のインターネット接続を可能とする最新のインフォテイメントシステム、「Audi connect」を搭載。ACC（アダプティブクルーズコントロール）を搭載したモデルには、衝突被害軽減ブレーキ機能（アウディブレーキガード）も装備。さらにアウディパーキングシステムなどの高性能ドライバーアシストシステムをオプション装着することも可能。右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、206kW（280馬力）／380Nm を発生。電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。トランスミッションはSトロニックを組み合わせ、0-100km／h加速はわずか5.3秒、これほどの高性能でありながらJC08モード燃費14.4km／Lを達成。さらに燃費向上に効果を発揮するコースティングモード付きアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンプラスヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。ドライバー方向に向けてオフセットされたセンターコンソールとあいまって、スポーティかつモダンでエレガントなデザインとした。ラゲッジスペースは通常時425L、シートバックをたたむことで最大880Lまで拡大。また、走行中のインターネット接続を可能とする最新のインフォテイメントシステム、「Audi connect」を搭載。ACC（アダプティブクルーズコントロール）を搭載したモデルには、衝突被害軽減ブレーキ機能（アウディブレーキガード）も装備。さらにアウディパーキングシステムなどの高性能ドライバーアシストシステムをオプション装着することも可能。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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