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型式：ABA-4HCEJL｜Ａ８(アウディ)の総合情報
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トッププレミアムセグメントに位置するアウディ「A8」。駆動方式は伝統のクワトロシステムのフルタイム4WDのみ。グレードは3L V型6気筒スーパーチャージャーDOHCを搭載する「3.0TFSIクワトロ」、4L V型8気筒DOHCインタークーラー付バイターボを搭載する「4.0 TFSI クワトロ」、標準ボディに加え、ホイールベースを＋13cmしたロング仕様の「L 4.0TFSIクワトロ」、6.3L W型12気筒DOHCエンジン（500馬力 63.7kgm)を搭載した最上級モデル「L W12クワトロ」をラインアップ。ミッションは、電子制御付きティプトロニック機構付きの8速AT。革新的なマトリクスLED技術を使用したヘッドライトを採用（3.0 TFSIはオプション）。ロービーム用のLEDと25個の小さなLEDによって構成されるハイビームユニットから構成。ハイビーム時にカメラでセンシングを行い、必要に応じてLEDを個別に点灯・消灯することで対向車や先行車を眩惑することなく、正確に路面を照射することが可能な画期的なライティングシステム。インテリアには、3色のLEDインテリアアンビエントライティングを標準装備、全車にBOSEサラウンドサウンドシステムを標準装備（A8L W12を除く）した。安全性では、駐車時に自動でハンドル操作をしてくれる360度ディスプレイ（サラウンドビューモニター）のついたパークアシスト付アウディパーキングシステムを全車に標準装備。ハンドルは、左右ハンドルが選択可能。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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トッププレミアムセグメントに位置するアウディA8。駆動方式は伝統のクワトロシステムのフルタイム4WDのみ。グレードは3L V型6気筒スーパーチャージャーDOHCを搭載する「3.0TFSIクワトロ」、6.3L W型12気筒DOHCエンジン（500馬力 63.7kgm)を搭載した最上級モデル「L W12クワトロ」をラインアップ。ミッションは、電子制御付きティプトロニック機構付きの8速AT。今回、4L V型8気筒DOHCインタークーラー付バイターボを搭載する「4.0 TFSI クワトロ」、「L 4.0FSIクワトロ」を設定。従来の4.2Lモデルとの比較で48馬力という大幅な出力トルクアップを果たしながら、JC08モード燃費においては9.8km/L（4.0 TFSI クワトロ）に留まる。ダウンサイジングコンセプトに基づき開発された小型軽量のツインターボチャージャーの搭載をはじめ、減速エネルギーを電気エネルギーへ変換しバッテリーへ還流させるエネルギーリカバリーシステムや、スタート ストップシステム (アイドリングストップシステム)、一定の走行条件において、8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンドシステム（気筒休止システム）などにより、エンジンの効率を高めた。装備は、BOSEサラウンドサウンドシステムを標準装備し、加えてスピーカーから逆位相の音を発することで騒音を低減するアクティブノイズキャンセレーションなど、高いコンフォート性能も兼ね備えた。ハンドルは、3.0TFSIクワトロは右のみ、その他は左右ハンドルが選択可能。 |
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トッププレミアムセグメントに位置するアウディA8。駆動方式は伝統のクワトロシステムのフルタイム4WDのみ。グレードは3.0L V型6気筒スーパーチャージャーDOHC(290馬力 42.8kgm)を搭載する「A8 3.0TFSIクワトロ」、4.2L V型8気筒DOHC(372馬力 45.4kgm)を搭載する「A8 4.2FSIクワトロ」、ホイールベースを130mm伸ばしたロングボディの「A8 L 4.2FSIクワトロ」をラインアップ。今回、6.3L W型12気筒DOHCエンジン（500馬力 63.7kgm)を搭載した最上級モデル「A8 L W12クワトロ」を追加。標準ホイールベース仕様のA8のホイールベースを130mm延長したモデルであり、ミッションには電子制御付きティプトロニック機構付きの8速ATを設定。エクステリアではW12のエンブレムが入った専用のシングルフレームグリルを採用するほか、15本スポーク形状の専用19インチアルミホイール、大径エキゾーストトリムを内蔵したリアバンパーなどを装備。また、パワーを路面に確実に伝達するべく、リアスポーツディファレンシャルを標準装備。アダプティブクルーズコントロールや、レーンチェンジ時に追走車を検知するとサイドミラーの警告灯でドライバーの注意を喚起する「ASA（アウディ サイドアシスト）」、車線を外れると警告灯で注意を促す「ALA（アウディ レーンアシスト）」などといった安全装備のほか、19スピーカーのバング＆オルフセンアドバンスドサウンドシステム、フルレザーパッケージ（ダッシュボード上部、アッパードアトリム）などを標準装備化することで、快適性を一層高めている。ハンドルは、3.0TFSIクワトロは右のみ、その他は左右ハンドルが選択可能。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
