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型式：CBA-YD1｜ＭＤＸ(ホンダ)の総合情報
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ホンダ・オブ・カナダ・マニュファクチュアリングにて生産され、プレミアムSUVをコンセプトに輸入されるホンダMDX（北米仕様：アキュラMDX）。俊敏な動物「サイ」をテーマにしたエクステリアは、4.8m×2m弱のビッグなアメリカンサイズ、それに3列シートを備えた7人乗車を可能とする多彩なユーティリティと、上質な室内空間を持つ。駆動方式は、電子制御可変トルク配分4WD VTM-4（バリアブル・トルク・マネージメント4WDシステム）。排気量3.5L V6SOHC VTECエンジンとフロアシフト5速オートマチックとの組み合わせとし、「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」認定を取得する。265馬力/35.5kgmの最高出力/最大トルクを発生し、17インチホイールを履く。ベースグレード「MDX」と、本革インテリアや7インチワイドディスプレイHonda・インテグレーテッドモニターシステムを持つ「MDXエクスクルーシブ」の2グレード。安全装備として、デュアル+サイドエアバッグ、VSA（ABS+TCS+横すべり抑制）、EBD（電子制御制動力配分システム）、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを、盗難防止としてイモビライザーを装着する。全タイプに、オートライトコントロールや雨滴検知式ワイパー、セキュリティアラームなどを標準装備するとともに、ボディカラーにビレットシルバー・メタリック、スチールブルー・メタリックを新たに設定した。 |
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ホンダ・オブ・カナダ・マニュファクチュアリングにて生産され、プレミアムSUVをコンセプトに輸入されるホンダMDX（北米仕様：アキュラMDX）。ネーミングは、Multi Dimension X（多面的要素を高次元に進化させた、未知の可能性を持つSUV）に由来する。俊敏な動物「サイ」をテーマにしたエクステリアは、4.8m×2m弱のビッグサイズボディ、それに3列シートを備えた7人乗車を可能とする多彩なユーティリティと、上質な室内空間を持つ。今回エクステリアデザインの変更や、出力向上、サイドカーテンエアバッグ、新デザイン自発光メーターの採用などを行なった。駆動方式は新開発電子制御可変トルク配分4WD VTM-4（バリアブル・トルク・マネージメント4WDシステム）。排気量3.5L V6SOHC VTECエンジンとフロアシフト5速オートマチックとの組み合わせとし、「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」認定を取得する。265馬力/35.5kgmの最高出力/最大トルクを発生し、17インチホイールを履く。新設定のベースグレードと、本革インテリアや7インチワイドディスプレイHonda・インテグレーテッドモニターシステムを持つエクスクルーシブの2グレード。安全装備として、デュアル+サイドエアバッグ、VSA（ABS+TCS+横すべり抑制）、EBD（電子制御制動力配分システム）、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを、盗難防止としてイモビライザーを装着する。 |
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ホンダ・オブ・カナダ・マニュファクチュアリングにて生産され、プレミアムSUVをコンセプトに輸入されるホンダMDX（北米仕様：アキュラMDX）。ネーミングは、Multi Dimension X（多面的要素を高次元に進化させた、未知の可能性を持つSUV）に由来する。俊敏な動物「サイ」をテーマにしたエクステリアは、4.8m×2m弱のビッグサイズボディ、それに3列シートを備えた7人乗車を可能とする多彩なユーティリティと、上質な室内空間を持つ。今回エクステリアデザインの変更や、出力向上、サイドカーテンエアバッグ、新デザイン自発光メーターの採用などを行なった。駆動方式は新開発電子制御可変トルク配分4WD VTM-4（バリアブル・トルク・マネージメント4WDシステム）。排気量3.5L V6SOHC VTECエンジンとフロアシフト5速オートマチックとの組み合わせとし、「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」認定を取得する。265馬力/35.5kgmの最高出力/最大トルクを発生し、17インチホイールを履く。新設定のベースグレードと、本革インテリアや7インチワイドディスプレイHonda・インテグレーテッドモニターシステムを持つエクスクルーシブの2グレード。安全装備として、デュアル+サイドエアバッグ、VSA（ABS+TCS+横すべり抑制）、EBD（電子制御制動力配分システム）、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを、盗難防止としてイモビライザーを装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
