アヴァンシア（ホンダ）のモデル・グレード別カタログ情報

USアコード系プラットフォームを発展させ、ハイトなステーションワゴンボディを架装したアヴァンシア。搭載されるエンジンは150馬力の2.3Lの直4と、215馬力の3L V6の「優−低排出ガス」認定を受ける2ユニット。駆動方式はFFとデュアルポンプ式4WDが組み合わされ、トランスミッションは2.3Lに4AT、3Lに5ATの設定。定員5名のゆったりとした2列シートのインテリアは、フラットなフロアとゲート式ATセレクトレバーをインパネ配置とすることで、サイド&センターウォークスルーを可能にしている。グレード展開は3LモデルにV、4WDのV-4の2種、2.3LモデルにL、ローダウンサスや16インチアルミホイール装着のスポーティグレードとなるヌーベルバーグ、4WDのL-4の3種。各グレードにプライバシーガラスや後席装備を充実したGパッケージをオプションで用意。4WDモデルは大型バンパーやルーフレール、大径タイヤを装備し、SUVモデルらしさを演出している。安全機構として全車に、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。Vタイプにはレーダーセンサーによる、車間距離制御機構のIHCC（インテリジェントハイウェイクルーズコントロール）もオプション設定される。

USアコード系プラットフォームを発展させ、ハイトなステーションワゴンボディを架装したアヴァンシア。搭載されるエンジンは150馬力の2.3Lの直4と、215馬力の3L V6の「優−低排出ガス」認定を受ける2ユニット。駆動方式はFFとデュアルポンプ式4WDが組み合わされ、トランスミッションは2.3Lに4AT、3Lに5ATの設定。定員5名のゆったりとした2列シートのインテリアは、フラットなフロアとゲート式ATセレクトレバーをインパネ配置とすることで、サイド&センターウォークスルーを可能にしている。グレード展開は3LモデルにV、4WDのV-4の2種、2.3LモデルにL、ローダウンサスや16インチアルミホイール装着のスポーティグレードとなるヌーベルバーグ、4WDのL-4の3種。各グレードにプライバシーガラスや後席装備を充実したGパッケージをオプションで用意。4WDモデルは大型バンパーやルーフレール、大径タイヤを装備し、SUVモデルらしさを演出している。安全機構として全車に、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。Vタイプにはレーダーセンサーによる、車間距離制御機構のIHCC（インテリジェントハイウェイクルーズコントロール）もオプション設定される。

USアコード系プラットフォームを発展させ、ハイトなステーションワゴンボディを架装したアヴァンシア。搭載されるエンジンは150馬力の2.3Lの直4と、215馬力の3LV6の2種。2.3LはFFとデュアルポンプ式4WDで4速ATの設定。3LもFFと4WDを設定し、ホンダとしては初の5速ATが組み合わされる。5mを切る全長に1.8m近くの全幅を与えながら、立体駐車場も利用可能な1.6m以下の全高を採用。フラットなフロアと、ATセレクトレバーをインパネ配置とすることで、センターウォークスルーを可能にしている。グレード展開は3L FFが「V」、4WDが「V-4」、2.3L FFが「L」、2.3L 4WDが「L-4」で、LとL-4には装備を充実した「Gパッケージ」を用意（V系には標準）。VとGパッケージのリヤシートは、スライド&リクライニング連動タイプを採用。安全機構として全車に、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。Vタイプにはレーダーセンサーによる、車間距離制御機構のIHCCもオプション設定される。なお、「フリーウェイ」は2.3LのL&L-4をベースにする特別仕様車。プレミアムサウンドシステムや本革ステアリング、ボディ同色フロントグリルなどが特別装備されている。

USアコード系プラットフォームを発展させ、ハイトなステーションワゴンボディを架装したアヴァンシア。搭載されるエンジンは150馬力の2.3Lの直4と、215馬力の3LV6の2種。2.3LはFFとデュアルポンプ式4WDで4ATの設定。3LもFFと4WDを設定し、ホンダとしては初の5ATが組み合わされる。5mを切る全長に1.8m近くの全幅を与えながら、立体駐車場も利用可能な1.6m以下の全高を採用。フラットなフロアと、ATセレクトレバーをインパネ配置とすることで、センターウォークスルーを可能にしている。グレード展開は3L FFがV、4WDがV-4、2.3L FFがL、2.3L 4WDがL-4で、LとL-4には装備を充実したGパッケージを用意（V系には標準）。VとGパッケージのリヤシートは、スライド&リクライニング連動タイプを採用。安全機構として全車に、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。Vタイプにはレーダーセンサーによる、車間距離制御機構のIHCCもオプション設定される。

USアコード系プラットフォームを発展させ、ハイトなステーションワゴンボディを架装したアヴァンシア。搭載されるエンジンは150馬力の2.3Lの直4と、215馬力の3LV6の2種。2.3LはFFとデュアルポンプ式4WDで4ATの設定。3LもFFと4WDを設定し、ホンダとしては初の5ATが組み合わされる。5mを切る全長に1.8m近くの全幅を与えながら、立体駐車場も利用可能な1.6m以下の全高を採用。フラットなフロアと、ATセレクトレバーをインパネ配置とすることで、センターウォークスルーを可能にしている。グレード展開は3L FFがV、4WDがV-4、2.3L FFがL、2.3L 4WDがL-4で、LとL-4には装備を充実したGパッケージを用意（V系には標準）。VとGパッケージのリヤシートは、スライド&リクライニング連動タイプを採用。安全機構として全車に、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。Vタイプにはレーダーセンサーによる、車間距離制御機構のIHCCもオプション設定される。

USアコード系プラットフォームを発展させ、ハイトなステーションワゴンボディを架装したアヴァンシア。搭載されるエンジンは150馬力の2.3Lの直4と、215馬力の3LV6の2種。2.3LはFFとデュアルポンプ式4WDで4ATの設定。3LもFFと4WDを設定し、ホンダとしては初の5ATが組み合わされる。5mを切る全長に1.8m近くの全幅を与えながら、立体駐車場も利用可能な1.6m以下の全高を採用。フラットなフロアと、ATセレクトレバーをインパネ配置とすることで、センターウォークスルーを可能にしている。グレード展開は3L FFがV、4WDがV-4、2.3L FFがL、2.3L 4WDがL-4で、LとL-4には装備を充実したGパッケージを用意（V系には標準）。VとGパッケージのリヤシートは、スライド&リクライニング連動タイプを採用。安全機構として全車に、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準装備する。Vタイプにはレーダーセンサーによる、車間距離制御機構のIHCCもオプション設定される。