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2015(平成27)年5月~2022(令和4)年11月
上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴン「シャトル」。ラインアップは、ハイブリッド車、1.5LアトキンソンサイクルDOHC i‐VTECi‐DCDエンジンに7速オートマチックを組み合わせる「ハイブリッド ホンダセンシング」、「ハイブリッドX ホンダセンシング」、「ハイブリッドZ ホンダセンシング」、ガソリン車、1.5L直噴DOHC i‐VTECエンジンに無段変速オートマチックを組み合わせる「G ホンダセンシング」を設定。5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定した。全車に先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」を採用し、ミリ波レーダーと単眼カメラによる車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術が協調し、安心・快適な運転や事故回避を支援。さらに、前走車や対向車を検知してハイ/ロービームを自動で切り替え、良好な視界確保に貢献するとともに、切り替え操作の頻度の低減にもつながる(サポカーSワイド該当)。エクステリアは、低重心でワイドなスタイリングを目指し、前後バンパーとフォグライトを装備。さらに、テールゲートとリアコンビネーションランプのデザインを一新し、リアビューのシャープさを際立たせた。また、アウタードアハンドル、フロント・リアバンパーまわりやサイドシルモールなど随所にクロームメッキパーツを配し、上質感を追求。インテリアの加飾には、上品な光沢感のあるピアノブラックを採用。シートデザインに本革シートを設定し、仕立てのよさにこだわった質の高いインテリアとした。また、リアセンターアームレストへのカップホルダーも設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴン「シャトル」。ラインアップは、ハイブリッド車、1.5LアトキンソンサイクルDOHC i‐VTECi‐DCDエンジンに7速オートマチックを組み合わせる「ハイブリッド ホンダセンシング」、「ハイブリッドX ホンダセンシング」、「ハイブリッドZ ホンダセンシング」、ガソリン車、1.5L直噴DOHC i‐VTECエンジンに無段変速オートマチックを組み合わせる「G ホンダセンシング」を設定。5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定した。全車に先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」を採用し、ミリ波レーダーと単眼カメラによる車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術が協調し、安心・快適な運転や事故回避を支援。今回、マイナーチェンジを行い、内外装デザインを刷新するとともにさらに機能を充実させた。エクステリアは、低重心でワイドなスタイリングを目指し、前後バンパーとフォグライトの形状を変更。さらに、テールゲートとリアコンビネーションランプのデザインを一新し、リアビューのシャープさを際立たせた。また、アウタードアハンドル、フロント・リアバンパーまわりやサイドシルモールなど随所にクロームメッキパーツを配し、上質感を追求。インテリアの加飾には、上品な光沢感のあるピアノブラックを採用。シートデザインを刷新するとともに、新たに本革シートを設定し、仕立てのよさにこだわった質の高いインテリアとした。また、リアセンターアームレストへのカップホルダーの追加により使い勝手も向上。「Honda SENSING(ホンダセンシング)」には、従来の8機能に加え、オートハイビーム(LEDヘッドライト装着車に設定)を追加。前走車や対向車を検知してハイ/ロービームを自動で切り替え、良好な視界確保に貢献するとともに、切り替え操作の頻度の低減にもつながる(サポカーSワイド該当)。ボディカラーは新色「ブリティッシュグリーン・パール」を含む全8色を用意。
上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴン「シャトル」。ラインアップは、ハイブリッド車、1.5LアトキンソンサイクルDOHC i‐VTECi‐DCDエンジンに7速オートマチックを組み合わせる「ハイブリッド ホンダセンシング」、「ハイブリッドX ホンダセンシング」、「ハイブリッドZ ホンダセンシング」、ガソリン車、1.5L直噴DOHC i‐VTECエンジンに無段変速オートマチックを組み合わせる「G ホンダセンシング」を設定。5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定した。全車に先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」を採用し、ミリ波レーダーと単眼カメラによる車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術が協調し、安心・快適な運転や事故回避を支援。今回、カラー変更を行った。
上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴン「シャトル」。ラインアップは、ハイブリッド車、1.5LアトキンソンサイクルDOHC i‐VTECi‐DCDエンジンに7速オートマチックを組み合わせる「ハイブリッド」、「ハイブリッドX」、「ハイブリッドZ」、ガソリン車、1.5L直噴DOHC i‐VTECエンジンに無段変速オートマチックを組み合わせる「G」を設定。また、5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。今回、全車に先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を設定。ミリ波レーダーと単眼カメラによる車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術が協調し、安心・快適な運転や事故回避を支援。自動ブレーキ、誤発進抑制機能などの衝突回避支援機能に加え、車線の中央に沿った走行をアシストするステアリング制御「LKAS<車線維持支援システム>」や、アクセルペダルから足を離しても前走車との車間距離を適切に保つ「ACC<アダプティブ・クルーズ・コントロール>」など、ドライバーの負担を軽減し、快適な運転をサポートする機能も充実。ハイブリッドモデルに採用の「SPORT HYBRID(スポーツハイブリッド)i‐DCD」とガソリンモデルに採用の1.5L 直噴 DOHC i‐VTECエンジンは、それぞれのパワートレインの特性を活かし、きめ細かなチューニングを実施。ハイブリッドモデルにおいてはクラストップの34.4km/L(JC08モード)の低燃費を実現。エクステリアには、フォグライトにLEDを採用し、省電力で、明るく遠くまで照らし、夜道や雨天時などの安心感を高める。インテリアには、iPhoneやAndroidなどのスマートフォンをUSBで接続し、音楽再生や通話、マップアプリケーションの操作などを、ナビ画面や音声で行える「Apple CarPlay」「Android Auto」に新たに対応。ボディカラーは「ミッドナイトブルービーム・メタリック」を含む全7色用意。
上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴン「シャトル」。ラインアップは、ハイブリッド車、1.5LアトキンソンサイクルDOHC i‐VTECi‐DCDエンジンに7速オートマチックを組み合わせる「ハイブリッド」、「ハイブリッドX」、「ハイブリッドZ」、ガソリン車、1.5L直噴DOHC i‐VTECエンジンに無段変速オートマチックを組み合わせる「G」を設定。ハイブリッド車はクラストップとなる34.0km/L(JC08モード)という優れた燃費性能を達成。また、5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。今回、商品魅力をさらに向上。インテリアライト(フロントマップランプ、ルームランプ、ラゲッジルームランプ)のLED化を行った。また、「ハイブリッドX」には、フォグライト、ステンレス製スポーツペダル、ETC車載器(音声タイプ)、「ハイブリッドZ」には本革巻ステアリングホイール(スムースレザー)、ステンレス製スポーツペダル、ETC車載器(音声タイプ)、トノカバーを装備。ボディカラーは、新色の「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」を含む全7色用意。
上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴン「シャトル」。ラインアップは、ハイブリッド車、1.5LアトキンソンサイクルDOHC i‐VTECi‐DCDエンジンに7速オートマチックを組み合わせる「ハイブリッド」、「ハイブリッドX」、「ハイブリッドZ」、ガソリン車、1.5L直噴DOHC i‐VTECエンジンに無段変速オートマチックを組み合わせる「G」を設定。ハイブリッド車はクラストップとなる34.0km/L(JC08モード)という優れた燃費性能を達成。また、5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。今回、特別仕様車「ハイブリッドX特別仕様車スタイルエディション」、「ハイブリッドZ特別仕様車スタイルエディション」を設定。「ETC車載器(音声タイプ)」などを標準装備し、内外装の質感を向上。「ハイブリッドX特別仕様車スタイルエディション」には、フォグライトやステンレス製スポーツペダルを装備、「ハイブリッドZ特別仕様車スタイルエディション」には、本革巻ステアリングホイール(スムースレザー)やトノカバーを装備した。また、「ハイブリッド」、「G」のボディカラー変更を行った。
上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴン「シャトル」。ラインアップは、ハイブリッド車、1.5LアトキンソンサイクルDOHC i‐VTECi‐DCDエンジンに7速オートマチックを組み合わせる「ハイブリッド」、「ハイブリッドX」、「ハイブリッドZ」、ガソリン車、1.5L直噴DOHC i‐VTECエンジンに無段変速オートマチックを組み合わせる「G」を設定。ハイブリッド車はクラストップとなる34.0km/L(JC08モード)という優れた燃費性能を達成。また、5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。エクステリアは、コンパクトワゴンでありながら、流麗で伸びやかなルーフラインと、存在感あふれるダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能を最大化しながら、新しい価値を体現する独創のスタイリッシュフォルムを実現。フロントグリルとヘッドライトを一体的に造形することで、さらに進化したHondaのデザインアイデンティティー「ソリッド・ウイング・フェイス」が、ワイドで先進的なイメージを強調し、力強く、シャープな印象を与える。インテリアは、使いやすさと上質感を追求した、クラス最大のラゲッジスペースは、容量はもちろん、大きな開口部やフラットな床面、荷物に応じて使い分けられる便利で豊富な収納スペースなど、快適な使い勝手も実現。また、柔らかい触り心地の大型ソフトパッドを大胆に取り入れたダッシュボードの中央には、ドライバーを包み込むように広がる先進的なクリスタルブラックパネルを配置。高品位な質感が、くつろぎの室内空間を演出。シート素材は、極細繊維を用いて高密度構造とすることで、スウェードを上回る滑らかで柔らかな触感を追求。思わず触れてみたくなるような新しい質感を実現した。ボディカラーは、「アラバスターシルバー・メタリック」を含む全8色用意。
シャトル(ホンダ )のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
シャトル (ホンダ )のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
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ホンダ/シャトル
【このクルマの良い点】
コンパクトながらもこの荷室の広さが最大のメリット。好みの問題だろうがカッコいい。流行りはミニバンやSUVでも、ステーションワゴンにしかない良さ。軽からの乗換も大きいがとにかく
投稿日: 2024年09月09日
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ホンダ/シャトル
【このクルマの良い点】
フィットをベースにした5ナンバーサイズのステーションワゴンのシャトル。何と言っても、サイズ感が最高です。
ここ最近では絶滅危惧種となってしまったステーションワゴンですが
投稿日: 2022年07月20日
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ホンダ/シャトル
【所有期間や運転回数】
2020年式の1年落ちで、走行距離3,800キロを購入。
【このクルマの良い点】
(1)荷室がとにかく広い。
(2)フロント、リアのスタイリングが良い。
(3)静
投稿日: 2021年07月27日
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ホンダ/シャトル
【所有期間または運転回数】 1週間
【総合評価】 95点
【良い点】 燃費が良いのと、静粛性がことのほか良いのにビックリ。
【悪い点】 室内の物入れ等、使い勝手がイマイチ
投稿日: 2021年07月16日
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ホンダ/シャトル
【所有期間または運転回数】
1週間
【総合評価】
トータルバランスに優れている
【良い点】
燃費と静粛性に優れていて満タンで500〜600キロは走ってくれます。
コンパクトカーにし
投稿日: 2021年02月16日
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ホンダ/シャトル
【所有期間または運転回数】
これから
【総合評価】
かなりいい
【良い点】
いっぱい
【悪い点】
特になし
投稿日: 2020年11月24日
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ホンダ/シャトル
【所有期間または運転回数】
まだ1か月
【総合評価】
最高です。
【良い点】
荷物が想定以上に、沢山積めた。
燃費が、驚異的。 750KMを満タンで往復できた
【
投稿日: 2020年09月28日
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ホンダ/シャトル
【所有期間または運転回数】
今の車を購入して二年がたち、毎日運転しています。
【総合評価】
乗り心地もとても良い。
【良い点】
エンジン音が静かで、音楽が聴きやすい。加速も静か。
投稿日: 2020年08月23日
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ホンダ/シャトル
【所有期間または運転回数】
3年4か月
買取条件がいいうちに売却
【総合評価】
月を追うごとに乗らなくなる車で☆3つ
愛着も湧かなかった
【良い点】
燃費とモーター走行時の静粛性
投稿日: 2019年12月15日