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型式：DLA-CR5｜アコードプラグインハイブリッド(ホンダ)の総合情報
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プラグインハイブリッドシステムを搭載した上級セダン「アコードプラグインハイブリッド」。高出力・高トルクの走行用モーターを搭載した革新的なハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツ ハイブリッド）i-MMD」の特性を活かし、専用の大容量リチウムイオンバッテリーと組み合わせる。これにより、満充電時では、日常走行の多くをカバーするJC08モードで37.6km（プラグインレンジ、国土交通省審査値）のEV走行距離を達成しており、EV走行可能距離がゼロになった後も、ハイブリッドシステムによる高効率な走行が可能であり、複合燃費はJC08モードで70.4km／L（プラグインハイブリッド燃料消費率）と、異次元の低燃費を実現。ラインアップは「SX」を設定。エクステリアは、鋭いエッジと深い彫り込みの2本のラインが立体感と躍動感を生み出し、上質な表情をつくりあげた。LEDポジションランプやフォグライト、クロームメッキ＋クリアブルー・フロントグリル、17インチ ノイズリデューシング 鍛造アルミホイール＋フルホイールキャップ＋スチールラジアルタイヤ（225／50R17 94V）などを装備。また、サイド／リアには、PLUG-IN HYBRIDエンブレムを採用。インテリアでは、後席は、前席を最後端にしても、膝前にゆとりをもって十分にくつろげる広さを確保。また、左右の後席をやや内側に配して斜め前方の視界を広げ、開放感を高めた。さらに安全装備として、前走車との速度差が一定以下の場合は自動ブレーキによる衝突回避が可能な進化型CMBS（衝突軽減ブレーキ）などの先進安全装備を標準装備。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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プラグインハイブリッドシステムを搭載した上級セダン「アコードプラグインハイブリッド」。高出力・高トルクの走行用モーターを搭載した革新的なハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツ ハイブリッド）i-MMD」の特性を活かし、専用の大容量リチウムイオンバッテリーと組み合わせる。これにより、満充電時では、日常走行の多くをカバーするJC08モードで37.6km（プラグインレンジ、国土交通省審査値）のEV走行距離を達成しており、EV走行可能距離がゼロになった後も、ハイブリッドシステムによる高効率な走行が可能であり、複合燃費はJC08モードで70.4km／L（プラグインハイブリッド燃料消費率）と、異次元の低燃費を実現。ラインアップは「SX」を設定。エクステリアは、鋭いエッジと深い彫り込みの2本のラインが立体感と躍動感を生み出し、上質な表情をつくりあげた。LEDポジションランプやフォグライト、クロームメッキ＋クリアブルー・フロントグリル、17インチ ノイズリデューシング 鍛造アルミホイール＋フルホイールキャップ＋スチールラジアルタイヤ（225／50R17 94V）などを装備。また、サイド／リアには、PLUG-IN HYBRIDエンブレムを採用。インテリアでは、後席は、前席を最後端にしても、膝前にゆとりをもって十分にくつろげる広さを確保。また、左右の後席をやや内側に配して斜め前方の視界を広げ、開放感を高めた。さらに安全装備として、前走車との速度差が一定以下の場合は自動ブレーキによる衝突回避が可能な進化型CMBS（衝突軽減ブレーキ）などの先進安全装備を標準装備。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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