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型式：GH-4BBCYF｜ＲＳ６(アウディ)の総合情報
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「アウディRS6 plus（プラス）」はクワトロ社とアウディ社のコラボレートにより生まれた。アウディRS6アバントに、エボニーブラックパールエフェクトのボディカラーを施し、専用のアルミペダルやチタンカラーのアルミホイール等のスポーツアイテム、さらにアウディのテーラーメードプログラム「アウディエクスクルーシブ」のレザーをあしらった内装、センターコンソールにシリアルナンバー入りのリミッテッドプレートを装着した日本専用の特別仕様車。搭載されるパワーユニットは、2基のターボチャージャーを装備したアルミ製ブロック採用の4.2L V型8気筒バイターボエンジンで、最大出力450ps/5700-6400rpm、57.1kgmに達する最大トルクは1950-5600rpmという広い回転域で発揮さる。1気筒あたり5バルブのマルチバルブシリンダーヘッドには吸気側3個、排気側2個のバルブがレイアウト。ステアリングの背後に装着されたパドルシフトで操作可能なスポーツモード付5速ティプトロニックトランスミッションによって、アウディ独自のフルタイム4WD「クワトロ」システムに伝えられ、さらに革新的なダイナミックライドコントロール（DRC）を採用するサスペンションで駆動する。 |
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完成度の高いアッパーミドルサルーンとなるアウディA6/A6アバントをベースに、クワトロ社とアウディ社のコラボレートにより生まれた、ハイパフォーマンスモデルのRS6。エクステリアは大型のエアインテークやエアロパーツ、インテリアにはRECARO社製スポーツシートやカーボンパネルなど、トップレンジらしい多くの特別装備を加える。6ライトウインドウのセダンボディと、Bピラー以後を機能的なデザインのワゴンスタイルとなるアバントの2タイプを用意。2基のターボチャージャーを装備したアルミ製ブロック採用の4.2L V型8気筒バイターボエンジンで、最高出力450ps/5700〜6400rpm、57.1kgmに達する最大トルクは、1950〜5600rpmという広い回転域で発揮。1気筒あたり5バルブのマルチバルブシリンダーヘッドを採用する。そのパワーを伝えるクワトロ（フルタイム4WD）には、さらに革新的なダイナミックライドコントロール（DRS）を採用するサスペンション+19インチホイール。パドルシフトによるシフトチェンジも可能な、Sモード機能付きティプトロニック5ATと組み合わされる。DVDナビ付きMMS（マルチメディアステーション）+BOSEサウンドシステムを標準装備する。安全装備として、デュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、EBD付きABSやEDS（エレクトロニック・ディファレンシャル・ロックシステム）、ASR（トラクションコントロール）を含めたESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左のみ。 |
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完成度の高いアッパーミドルサルーンとなるアウディA6/A6アバントをベースに、クワトロ社とアウディ社のコラボレートにより生まれた、ハイパフォーマンスモデルのRS6。エクステリアは大型のエアインテークやエアロパーツ、インテリアにはRECARO社製スポーツシートやカーボンパネルなど、トップレンジらしい多くの特別装備を加える。6ライトウインドウのセダンボディと、Bピラー以後を機能的なデザインのワゴンスタイルに変更したアバントの2タイプを用意。2基のターボチャージャーを装備したアルミ製ブロック採用の4.2L V8バイターボエンジンで、最高出力450ps/5700〜6400rpm、57.1kgmに達する最大トルクは、1950〜5600rpmという広い回転域で発揮。1気筒あたり5バルブのマルチバルブシリンダーヘッドを採用する。そのパワーを伝えるクワトロ（フルタイム4WD）には、さらに革新的なダイナミックライドコントロール（DRS）を採用するサスペンション+19インチホイール。パドルシフトによるシフトチェンジも可能な、Sモード機能付きティプトロニック5ATと組み合わされる。DVDナビ付きMMS（マルチメディアステーション）+BOSEサウンドシステムを標準装備する。安全装備として、デュアル&サイド&ヘッドレベルエアバッグ、EBD付きABSやEDS（エレクトロニック・ディファレンシャル・ロックシステム）、ASR（トラクションコントロール）を含めたESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。ハンドル位置は左のみ。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
