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アウディ Ａ７スポーツバック 2011年5月(平成23年5月)〜2018年9月(平成30年9月)　グレード一覧

アウディ Ａ７スポーツバック
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧
2018年1月
平成30年1月		2016年9月
平成28年9月		2016年1月
平成28年1月		2015年4月
平成27年4月

アウディ Ａ７スポーツバック　2018年1月(平成30年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

アウディ Ａ７スポーツバック クーペの持つスポーティさとエレガントさ、セダンの快適性とプレステージ性、アバントの優れた実用性を融合した「A7スポーツバック（SPORTBACK）」。直列4気筒DOHCターボチャージャーエンジンを搭載し、185kW（252馬力）、最大トルク370Nmを発揮する「2.0 TFSIクワトロ」、スーパーチャージャー付V型6気筒3L 直噴ガソリンエンジンを搭載し、245kW（333馬力）、最大トルク440Nmを発揮する「3.0 TFSIクワトロ」を設定。7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせる。信号待ちや交通渋滞などで車が停止すると、自動的にエンジンを停止させる「スタートストップシステム」（アイドリングストップ機構）を採用。また、走行中の余分な運動エネルギーを使って電力を蓄え、加速時のエンジン負荷を軽減する「エネルギーリカバリーシステム」も搭載。テールライトにLEDリヤコンビネーションライトダイナミックターンインディケーターを装備。より立体的になったシングルフレームグリル、バンパー、テールパイプ形状を刷新。さらに、BOSEサラウンドサウンドシステムを標準装備し、遮音性に優れたアコースティックガラスを採用。安全装備として、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガード、車線変更の際、危険を察知するとドアミラーに組み込まれたライトが点灯するアウディサイドアシストや自動でステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなども「3.0 TFSIクワトロ」に標準装備。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
２．０ＴＦＳＩクワトロ ABA-4GCYPC 1984cc 5 ７AT フルタイム４WD 5名 13.6km/l
7,320,000円

アウディ Ａ７スポーツバック　2016年9月(平成28年9月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

アウディ Ａ７スポーツバック クーペの持つスポーティさとエレガントさ、セダンの快適性とプレステージ性、アバントの優れた実用性を融合した「A7スポーツバック（SPORTBACK）」。スーパーチャージャー付V型6気筒3L 直噴ガソリンエンジンを搭載し、245kW（333馬力）、最大トルク440Nmを発揮する「3.0 TFSIクワトロ」、直列4気筒DOHCターボチャージャーエンジンを搭載し、185kW（252馬力）、最大トルク370Nmを発揮する「2.0 TFSIクワトロ」を設定。7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせる。信号待ちや交通渋滞などで車が停止すると、自動的にエンジンを停止させる「スタートストップシステム」（アイドリングストップ機構）を採用。また、走行中の余分な運動エネルギーを使って電力を蓄え、加速時のエンジン負荷を軽減する「エネルギーリカバリーシステム」も搭載。テールライトにLEDリヤコンビネーションライトダイナミックターンインディケーターを装備。より立体的になったシングルフレーム グリル、バンパー、テールパイプ形状を刷新。さらに、BOSEサラウンドサウンドシステムを標準装備し、遮音性に優れたアコースティックガラスを採用。安全装備として、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガード、車線変更の際、危険を察知するとドアミラーに組み込まれたライトが点灯するアウディ サイドアシストや自動でステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなども「3.0 TFSIクワトロ」に標準装備。今回、カラー変更を行った。右ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
２．０ＴＦＳＩクワトロ ABA-4GCYPC 1984cc 5 ７AT フルタイム４WD 5名 13.6km/l
7,250,000円

アウディ Ａ７スポーツバック　2016年1月(平成28年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

アウディ Ａ７スポーツバック クーペの持つスポーティさとエレガントさ、セダンの快適性とプレステージ性、アバントの優れた実用性を融合した「A7スポーツバック（SPORTBACK）」。スーパーチャージャー付V型6気筒3L 直噴ガソリンエンジンを搭載し、245kW（333馬力）、最大トルク440Nmを発揮する「3.0 TFSIクワトロ」、直列4気筒DOHCターボチャージャーエンジンを搭載し、185kW（252馬力）、最大トルク370Nmを発揮する「2.0 TFSIクワトロ」を設定。7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせる。信号待ちや交通渋滞などで車が停止すると、自動的にエンジンを停止させる「スタートストップシステム」（アイドリングストップ機構）を採用。また、走行中の余分な運動エネルギーを使って電力を蓄え、加速時のエンジン負荷を軽減する「エネルギーリカバリーシステム」も搭載。テールライトにLEDリヤコンビネーションライトダイナミックターンインディケーターを装備。より立体的になったシングルフレーム グリル、バンパー、テールパイプ形状を刷新。さらに、BOSEサラウンドサウンドシステムを標準装備し、遮音性に優れたアコースティックガラスを採用。安全装備として、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガード、車線変更の際、危険を察知するとドアミラーに組み込まれたライトが点灯するアウディ サイドアシストや自動でステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなども「3.0 TFSIクワトロ」に標準装備。今回、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
２．０ＴＦＳＩクワトロ ABA-4GCYPC 1984cc 5 ７AT フルタイム４WD 5名 13.6km/l
7,250,000円

アウディ Ａ７スポーツバック　2015年4月(平成27年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

アウディ Ａ７スポーツバック クーペの持つスポーティさとエレガントさ、セダンの快適性とプレステージ性、アバントの優れた実用性を融合した「A7スポーツバック（SPORTBACK）」。スーパーチャージャー付V型6気筒3L 直噴ガソリンエンジン「3.0 TFSI」を搭載。7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせる。信号待ちや交通渋滞などで車が停止すると、自動的にエンジンを停止させる「スタートストップ システム」（アイドリングストップ機構）を採用。また、走行中の余分な運動エネルギーを使って電力を蓄え、加速時のエンジン負荷を軽減する「エネルギーリカバリーシステム」も搭載。今回マイナーチェンジを行い、直列4気筒DOHCターボチャージャーエンジン搭載の「2.0 TFSIクワトロ」を追加するとともに、リヤシートを従来の2人用から3人用に変更し、乗車定員は5名に設定。また、「3.0 TFSIクワトロ」は従来モデルに比べて出力が23馬力高められ245kW（333馬力）を発揮。「2.0 TFSIクワトロ」は、185kW（252馬力）、最大トルク370Nmを発揮。テールライトにLEDリヤコンビネーションライトダイナミックターンインディケーターを装備。より立体的になったシングルフレーム グリル、バンパー、テールパイプ形状を刷新。さらに、BOSEサラウンドサウンドシステムを標準装備し、遮音性に優れたアコースティックガラスを採用。安全装備として、自動ブレーキ機能のアウディブレーキガード、車線変更の際、危険を察知するとドアミラーに組み込まれたライトが点灯するアウディ サイドアシストや自動でステアリング修正機能が付いたアクティブレーンアシスト、ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールなども「3.0 TFSIクワトロ」に標準装備。右ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
２．０ＴＦＳＩクワトロ ABA-4GCYPC 1984cc 5 ７AT フルタイム４WD 5名 13.6km/l
7,160,000円
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
アウディ カタログ一覧
英数 １００   １００アバント   ２００   ８０   ８０アバント   ９０   Ａ１   Ａ１スポーツバック   Ａ３   Ａ３スポーツバックｅ−トロン   Ａ３セダン   Ａ４   Ａ４アバント   Ａ４オールロードクワトロ   Ａ４カブリオレ   Ａ５   Ａ５アバント   Ａ５カブリオレ   Ａ５スポーツバック   Ａ６   Ａ６アバント   Ａ６オールロードクワトロ   Ａ６ハイブリッド   Ａ７スポーツバック   Ａ８   Ａ８ハイブリッド   Ｑ２   Ｑ３   Ｑ３スポーツバック   Ｑ４ ｅ−トロン   Ｑ４スポーツバック ｅ−トロン   Ｑ５   Ｑ５スポーツバック   Ｑ５ハイブリッド   Ｑ６ ｅ−トロン   Ｑ７   Ｑ８   Ｑ８ ｅ−トロン   Ｑ８スポーツバック ｅ−トロン   Ｒ８   Ｒ８スパイダー   ＲＳ Ｑ３   ＲＳ Ｑ３ スポーツバック   ＲＳ Ｑ３ パフォーマンス   ＲＳ Ｑ８   ＲＳ Ｑ８パフォーマンス   ＲＳ ｅ−トロンＧＴ   ＲＳ３   ＲＳ３スポーツバック   ＲＳ４   ＲＳ４アバント   ＲＳ５   ＲＳ５カブリオレ   ＲＳ５スポーツバック   ＲＳ６   ＲＳ６アバント   ＲＳ６アバント パフォーマンス   ＲＳ７スポーツバック   ＲＳ７スポーツバック パフォーマンス   Ｓ１   Ｓ１スポーツバック   Ｓ３   Ｓ３セダン   Ｓ４   Ｓ４アバント   Ｓ５   Ｓ５アバント   Ｓ５カブリオレ   Ｓ５スポーツバック   Ｓ６   Ｓ６アバント   Ｓ７スポーツバック   Ｓ８   Ｓ８プラス   ＳＱ２   ＳＱ５   ＳＱ５スポーツバック   ＳＱ６ ｅ−トロン   ＳＱ７   ＳＱ８   ＳＱ８スポーツバック ｅ−トロン   ＴＴ ＲＳクーペ   ＴＴ ＲＳプラスクーペ   ＴＴ ＲＳロードスター   ＴＴＳクーペ   ＴＴクーペ   ＴＴロードスター   Ｖ８   ｅ−トロン   ｅ−トロンＧＴクワトロ   ｅ−トロンＳ   ｅ−トロンＳスポーツバック   ｅ−トロンスポーツバック  
ア行 オールロードクワトロ  
カ行 カブリオレ   クーペ  

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