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1〜19台
日産
フェアレディＺ
Ｚ−Ｔ ５ＭＴ フェンダーミラー 純正１４インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ フロントフォグランプ 純正シート 純正ステアリング
支払総額 (税込)
450万円
車両本体価格 (税込)
436.8万円
諸費用 (税込)
13.2万円
法定整備：整備無
保証無
カラーホワイト
ミッションMT5速
ボディタイプクーペ・スポーツ
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グーネットセレクト
Ｚ−Ｔバールーフ ターボ Ｌ２８ターボ公認 ＰＳ ＰＷ
490万円
40万円
カラーマンハッタン
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ＲＥＣＡＲＯシート 社外アルミホイール オーディオ ＣＤ ＡＵＸ
238.8万円
225万円
13.8万円
月々 55,100円
カラーブラック
ミッションMT
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Ｚ ２ｂｙ２／Ｌ２０Ｅ型／保証書／５ＭＴ／エアコン／フォグランプ／エアコン／１４インチホイール／カークーラー／ＣＤデッキ／ＫＯＩＴＰガラス製ヘッドライト／
550万円
540万円
10万円
法定整備：整備付
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Ｚ−Ｌ 改
439.9万円
438万円
1.9万円
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２８０Ｚ−Ｌ 後期仕様 Ｌ２８エンジン ソレックスキャブレター タコ足 マフラー ７１Ｃミッション 前後車高調 マイスター１７インチホイール レカロシート 電動パワステ
--万円
ASK
カラー紺
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☆現状渡し☆５３０台限定車 特製シート 受賞記念特製センターコンソールオーナメント ６−ＪＪ純正スペアタイヤ
388万円
387万円
1万円
カラーガンＭ
ミッションAT
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２８０Ｚ−Ｌ ２８０Ｚ ２シーター フルノーマル エアコン パワステ パワーウインドウ 純正本革シート
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Ｚ−Ｔ ５速ＭＴ パワーウィンドウ ２シーター
489万円
488万円
カラーマンハッタンカラー
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Ｚ−Ｔ ＭＴ カセット パワーウィンドウ
470万円
18万円
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２８０Ｚ−Ｌ ソレックス ２８００ ５ＭＴ
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ＲＢ２６改ＡＢＲ
カラーフェラーリレッド
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２８０Ｚ Ｔバールーフ ５速ミッション車 走行距離１３６，０００Ｋｍ 車検整備渡し 修復歴無し パワーウインドウ キーレス ローダウン
カラーブラックＩＩ
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ソレックス４４Φ エアサス オーバーフェンダー ダットサンシート
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２シーター Ｔバーレス ＲＢ２６エンジン ＨＳＫ５１Ｓターボ未公認 ＨＫＳ５１Ｓタービン アペックスパワーＦＣ ＯＳ技研トリプルクラッチ Ｒ２００デフ タープＭ ＲＢ５速ミッション レストアベース
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ＨＳ１３０Ｚ ＲＢ２６ Ｔ８８タービン
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Ｚ Ｌ２８
カラーブルー
Ｚ ＧＳ１３０ ２ｂｙ２
カラーブラウンＭ
日産 フェアレディＺ(Ｓ１３０系)
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※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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フェアレディＺのモデル一覧はこちら
世界トップレベルの走行性能やしなやかでダイナミックなデザインのスポーツカー「フェアレディZ」。歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインをまといながら、先進技術がもたらすダイナミック・パフォーマンスを実現。ラインアップは、「ベースグレード」、「バージョンS」、「バージョンST」、「バージョンT」、「ニスモ」を設定。「ニスモ」は9速オートマチックのみ、他グレードは6速マニュアルと9速オートマチックを用意。新開発3L V6ツインターボエンジンは、最高出力298kW（405馬力）、最大トルク475N・m（48.4kgf・m）と、出力を大幅に向上。「ニスモ」のエンジンは、出力309kW（420馬力）、最大トルクは520N・m（53.0kgf・m）に向上し、パワフルな加速を実現。全グレードにAmazon Alexaを標準搭載している。今回、2025年モデルとなった。SOSコールを全グレードに標準採用するとともに、ボディカラーを一新し、新たに追加となる「ワンガンブルー」、「ミッドナイトパープル」、「バイブラントレッド／スーパーブラック 2トーン」、「ブリリアントホワイトパール／スーパーブラック 2トーン」を含む全11色を用意。
グーネットに掲載されている「日産 フェアレディＺ」の掲載状況は？
グーネット中古車では日産 フェアレディＺの中古車情報を945台掲載しています。車両価格は39万円~1850万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで70台となっています。日産 フェアレディＺ Ｓ１３０系のみの車両価格は225万円~540万円で総合評価は3.9レビュー件数は234になります。（最終更新日：2026年07月11日）
車種の特徴
日産の「フェアレディZ」は、世界トップレベルといっても過言ではない走行性能を持ったスポーツカーであり、1969年の発売以来、長きにわたって自動車ファンから支持されています。3代目となる1983年9月発売モデルは、Zの伝統的なコンセプトである「ロングノーズ・ショートデッキ」を継承しつつフルモデルチェンジがなされ、エクステリアは、空力性能が加味されたフォルムになりました。なお、2000年に一旦生産が終了しましたが、2002年7月に再登場し、5代目となりました。6代目の2018年5月発売モデルのグレードには、「ヘリテージエディション」が用意されています。インテリアには、ステアリング・センターコンソール・シフトノブなど随所にイエローがあしらわれています。車両のボディカラーには、標準色の「ダイヤモンドブラック」や、メーカーオプション色の「プレミアムアルティメイトイエロー」などが用意されており、車両重量については、1500kg~1510kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2006年1月発売モデルにラインナップされている「バージョンSTタイプG」や、2007年6月発売モデルにラインナップされている「バージョンニスモ タイプ380RS」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「美しいお嬢さん」の意味のフェアレディ。当時の社長が映画「マイ・フェアレディ」の優雅で快活なヒロインのイメージを美しいスポーツモデルのイメージに重ね合わせたと言われ、1952年登場のダットサン・フェアレディから受け継いだものとなる。「Z」は未知への可能性や究極を意味するサブネーム。フェアレディは国内のみのネーミングだ。
モデル概要、その魅力は？
1969年に登場したフェアレディZは、ヨーロッパのGTモデルに真っ向勝負を挑める走行性能とグラマラスなスタイルを持ち、また価格が圧倒的に低かったことから「DATSUN Z（ズィー）」の名で北米市場を中心に大ヒットした。独自の進化を続け、ブランドだけでなく日本車に対する評価も引き上げたモデルとして称賛に値する。
フェアレディＺの長所は？
フェアレディＺの短所は？
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フェアレディＺ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
