山形市（山形県）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

お車はトヨタ:プレミオの4WD。同乗で症状確認。後部座席の下当たりから「ゴゴ～ゴォワンゴォワン」と、ハッキリ聞こえます。発生源はリヤデフの先ッチョからになります。ココのケース内部はカップリングです。 続きを見る

搬入され、症状を確認すると、クラッチペダルの踏み応えに違和感がタップリ。H20年式で走行は6万キロ。ご使用の環境が比較的ハードなので、内部で何かが破損しているのでしょう。ここでご報告。 続きを見る

現車で症状確認を行うと、定期的な音でした。後輪を駆動させる為、リヤデファレンシャルにプロペラシャフトを使って伝えます。音の感じと一連の状況はこちらシャフトとデフの間で角度が付きます。 続きを見る

発生状況は、出勤時や仕事から帰る時に音が出る模様で、お車を放置後の現象です。ご入庫時に音は確認できず軽く点検。左後輪のブレーキに若干の「引きずり」が見られました。この整備は昨年末の内容です。 続きを見る

「やけに滑るのよ～。ボタン押してるのに、ヨンク(4WD)おかしいくないか?」とご連絡です。スイッチは押してありますが、メーターの4WDに入りましたよ!のインジケーターランプが点いていません。 続きを見る

これが意外に耳障りで、クラッチペダルを奥まで踏み込んだ時に出ます。その状況はこちら原因は、クラッチペダルに付く干渉用のゴム切れ。踏み込んだ際に、ペダルがボデーに接触する部分に取り付くものです。 続きを見る

お車はダイハツ:ハイゼット軽トラ。一連の状況はこちら症状はシフトレバーが中立(いわゆる真ん中)に戻りずらいです。構造上、1速と3速や、3速と5速、が、同時(二重噛みあい)に入らない様になってます。 続きを見る

クラッチが「バンッってなるのよ～」と修理ご用命です。ご入庫時、その場でクラッチペダルを何度か踏んでみましたが分からず?症状は、走ってる最中に時々起こるらしく、同乗にて試運転です。 続きを見る

「マフラーなのかな～?。最近ウルサクなってきてる」とご相談です。車両は日産:セレナの4WD。同乗にて確認すると速度に応じて唸り音が出ています。念のため、ご入庫後に確認している様子はこちら左右のどっち? 続きを見る

それより速度が上がると消えるのでは無く、他の音で聞こえなくなってる模様。発信源は助手席の足元前で、ATミッションの模様です。エンジンは2AZの2.4Lなので、オートマミッションはCVT方式になります。 続きを見る

車は日野:デュトロの2Tクラスで、走行は7万とチョット。現在のディーゼルエンジンは、マフラーからの黒煙防止装置があったり、インジェクターの制御についても、高度な技術が沢山です。 続きを見る

「最近、クラッチペダルを踏んだり、離したりする時に音が出るのよ」とA様より。ご相談を受けた際に、「ん～。お聞きするに音の原因はレリーズベアリングで、ミッションを降ろして」とお客様へお話していました。 続きを見る

「パワステオイルが噴き出して、変な音が」とW様より。状況は高負荷でハンドル操作を続けた際に発生したとの事です。状況はこちら⇒パワステポンプベーン機構が損傷している事は間違いないので交換は必要です。 続きを見る

「ギヤも入りずらいし、クラッチの切れも悪い」、「調整?してもらっても、しばらくすると同じになるのよ」とご相談です。車両は、スズキ:エブリィDA17のマニュアルミッション車です。後ほどご紹介します 続きを見る

この車両のエンジンマウントは3ケ所で、理想は3ケ所全ての取替です。音が発生している状態で、各マウントにドライバーで力を加えると、ATミッション前側のマウントが一番影響している模様でした。 続きを見る

「なにか外れてる?気になってしょうがない」と点検のご依頼です。車両はニッサン:ティアナ。症状は、@走行中に細かい段差でもゴトゴトA停止状態でハンドルを切ってくと、ゴキゴキと感じます。 続きを見る

本日はマーキュリーコメットのステアリングシリンダー交換。１か月前にオーナー様からハンドルが効きにくくなっているとのことでお預かり。 続きを見る

車両はトヨタ:ハイエースの100系、マニュアルミッション車。エア抜きを行ってもレリーズシリンダの運動量が増えない事から、フルードを押し出す事ができないと判断。作業が完了し引き渡し。即故障するかも? 続きを見る

この感じだと、レリーズベアリングがロックした状態で、回転しているクラッチカバーダイヤフラムスプリングの爪部分を「ゴリゴリ」と押してる事間違い無しと言えます。では、ミッションを降ろして確認です。 続きを見る

今となっては希少なM/T車のクラッチO/Hです。4WDということでエンジンを下ろしての作業になります。 続きを見る

ご覧頂きありがとうございます！走行不能でご入庫の　スズキ　MRワゴン　のご紹介です。リフトに上げてミッション交換の作業になります。 続きを見る

新車からお乗りのお客様で、代替前もエブリィ52型をマニュアルで使用してました。車両が少し動いてる場合は、クラッチペダルをしっかり踏んでいても、1速や2速に変速ダウンが出来きません。 続きを見る

最近は少なくなったクラッチディスクの取替作業です。ギヤ操作がマニュアルMTな車両は、普通乗用タイプの当店の入庫比率で、2割も無い程まで少なくなりました。車両からトランスミッションを取り外した所です。 続きを見る

当初のご用命は、「タイヤ交換を行おうとした際にボルトが折れた」の修理です。2本は折れて、1本はカジリながら再使用できません無事タイヤを外す事ができました。 続きを見る

山形市のスガイ自動車車体の作業実績をご覧頂き、ありがとうございます。今回は、ホンダ　オデッセイのＡＢＳセンサーの交換修理をご入庫頂きました。 続きを見る

お客様のお車を移動させてもらった際に、やけにゴキゴキと音がする事と車体にも振動が感じられました。お客様からの不具合の訴えは無く、別件でのご来店です。お客様にご了解と時間を頂戴して点検を行います。 続きを見る

「エンジンがかからない、キュンキュン音はする」と不具合のご依頼です。以前当店でセルモーターをリビルト品で取替した車両ですが、半年も経過していません。 続きを見る

今回の作業ご紹介はホンダ【フィット】のブレーキメンテです。その後1ケ月程経過しても同様な症状にならないが、気になるので診てくださいとの依頼です。原因を確認するためお車をリフトアップ作業を開始します。 続きを見る

早速お預かりしたお車を点検し異音の原因を探りますが、シリンダーヘッドのカム打音でもなく、エンジン中のコンロッド系不具合でもない、何かがぶつかる音です。タイミングベルトカバーを外してみます。 続きを見る

本日はハマーH2のミッション修理の続き。本日は修理終了のミッションを車両側に組み付け作業。組み付け後の微調整と試運転も時間がかかります。 続きを見る