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2020年10月19日 11:11パワーステアリングポンプ異音 ガクガク感も オイル(フルード)吹き出し パワステポンプ・リビルト交換 トヨタ:アルテッツァ
「パワステオイルが噴き出して、変な音が・・・・」とW様より。状況は高負荷でハンドル操作を続けた際に発生したとの事です。(サーキットでの走行です)
当店でも、オイル(フルード)を補充交換しながらエア抜きを行いましたが、症状は改善されず。異音の他に、補助力にガクガク感も残ってます。
状況はこちら ⇒
パワステポンプ(ベーン機構)が損傷している事は間違いないので交換は必要です。オイルが噴き出す理由は、高温時の体積膨張(オイル入れすぎ)であふれる場合や、フルードの劣化で泡立ち、などです。では、再発防止にどうしたら良いか?です。
W様ご自身でも調べて下さり、いっしょに考えた内容で整備していきます。
ポンプの取替、オイルタンクの取替、パワステ用配管(冷やす役目)の内部の清掃、ステアリングラックは車載ですが出来るだけ古いオイルを排出、といった内容です。
オイルクーラーを増設するなどありますが、今回は純正をシッカリで行います。
では、フロントバンパーを取り外します。
整備内容の補足ですが、損傷した経緯に仮説を。
タンクのストレーナーにスラッジが蓄積し、ポンプへのオイル流量が減少していた。高負荷でのステアリング操作でポンプへのオイル供給が不足。その為、潤滑不足が発生し、ベーンポンプの羽が摩耗損傷。オイルの泡立ちでフルードが噴き出した・・・です。
シッカリと整備したいご意向で、タンクは新品へ交換、ポンプはリビルトパーツで。
フロントバンパー裏のオイルパイプは、取り外してパーツクリーナー等で洗浄。
結構なスラッジが出てます。
タンクとポンプの取替は、縦置きエンジンの上側に取付くのでスムーズに作業です。
オイル配管が外れている状態でハンドルを左右に据え切り。ステアリングラック内部の古いオイルを出来る限り排出します。
折り返しで組付け。オイルを入れてエア抜きです。
完了後はこちら↓↓
油圧式パワーステアリングの滑らかさと力強さが復活しました。
対象車両情報
メーカー・ブランド | トヨタ | 車種 | アルテッツァ |
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いつも行く整備工場で不満があったので、相談しさせていただき、修理していただきました。修理箇所の写真つきで説明してくれ、修理予定日までの予約も早く、修理後も写真つきでどのように作業したか説明してくれました。今後の車検も検討いたしますのでまた、相談に伺おうと思ってます。
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二度目の作業依頼になります。今回は車高長取り付けをお願いしました。取り付け、車高調整、アライメントとお願いしましたが、最初の説明から、途中画像、+αの作業、有益なご提案等、今回もスタッフ皆さんに素晴らしい対応をして頂きました。ありがとうございます。また、パーツ取り付け、相談等できましたらよろしくお願い致します。
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