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型式：GH-CF4｜トルネオ(ホンダ)の総合情報
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クリオ店のアコードの兄弟車にあたるトルネオは、プリモ店とベルノ店で販売される4ドアスポーティセダン。両車の違いは、フロントグリルとフロント&リヤウインカーの形状の差、程度にとどまっている。駆動方式はFFとデュアルポンプ方式の4WDの2種。ラインアップは、1.8L OHCのFFにVTSとVTE、2L OHCのFFにVTS/レザーパッケージ、2L OHCの4WDにVTS/レザーパッケージ/Fタイプ、2L DOHCのFFにSiR/Euro（ユーロ）パッケージ、2.2L DOHCにユーロRを設定。新設定のユーロパッケージは大型のロアスカート、プロジェクタータイプフォグライト、専用アルミホイール、ブラックメタリック調パネルやブラック内装色を採用して精悍なデザインとした。エンジンはすべてVTECで、出力はそれぞれ2.2Lが220馬力、2L DOHCが180馬力、2L OHCのFF/150馬力・4WD/148馬力、1.8Lは140馬力となる。サスペンションは前後ともにダブルウイッシュボーンだが、リヤはホンダ独自の5リンク式。ローダウンサスペンションやレカロ製バケットシートを備えるホットモデルのユーロRには5MT、スポーティなSiR/ユーロパッケージにはマニュアルライクな操作が可能なSマチック付きの4ATが組み合わされる。標準装備のオーディオを、カセットチューナーからCDチューナーに変更されている(1.8VTEを除く)。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター付きシートベルトが標準で装着される。 |
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クリオ店のアコードの兄弟車にあたるトルネオは、プリモ店とベルノ店で販売される4ドアスポーティセダン。両車の違いは、フロントグリルとフロント&リヤウインカーの形状の差、程度にとどまっている。駆動方式はFFとデュアルポンプ方式の4WDの2種。ラインアップは、1.8L OHCのFFにVTSとVTE、2L OHCのFFにVTS/レザーパッケージ、2L OHCの4WDにVTS/レザーパッケージ/Fタイプ、2L DOHCのFFにSiR/Sパッケージ、2.2L DOHCにユーロRを設定。エンジンはすべてVTECで、出力はそれぞれ2.2Lが220馬力、2L DOHCが180馬力、2L OHCのFF/150馬力・4WD/148馬力、1.8Lは140馬力となる。サスペンションは前後ともにダブルウイッシュボーンだが、リヤはホンダ独自の5リンク式。ローダウンサスペンションやレカロ製バケットシートを備えるホットモデルのユーロRには5MT、よりスポーティなSiR/Sパッケージにはマニュアルライクな操作が可能なSマチック付きの4ATが組み合わされる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター付きシートベルトが標準で装着される。 |
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クリオ店モデルのアコードの兄弟車にあたるトルネオは、プリモ店とベルノ店で販売されるモデル。横2本アクセントのグリルを持つアコードに対し、トルネオは横1本アクセントのグリルを採用する。FF系のエンジンラインアップはSiR-Tに搭載される200馬力2L、SiR用の180馬力2L、2.0VTS用150馬力2L、1.8VTS用1.8Lの4種。デュアルポンプ式4WD・2.0VTS4WD用のエンジンは148馬力2Lの1種となっている。ミッションはSiR-Tが5MTのみ、2.0VTS4WDは4ATのみの設定で、残りのグレードはすべて4AT、5MTのどちらもチョイスが可能。SiR-TとSiRにはレザー&モケットのコンビネーションシート、トランクスポイラー、アルミホイールなどが標準装備となるSパッケージを、2.0VTS4WDには装備を簡略化したFタイプがそれぞれ用意される。今回2.0VTS及び2.0VTS 4WDをベースに外観及び内装をスポーティに充実させた特別仕様車「アコード・クリーンスポーティス」と「トルネオ・クリーンツーリング」を設定した。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
