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シビックをベースに150馬力の2Lエンジンを搭載、ルーフを延長してワゴンスタイルとしたのがオルティア。ベース車両の特性そのままにベーシックなモデルからスポーティモデルまでをラインアップする。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WDを用意。FF系のグレード展開は、アルミホイールやカーボン調センターパネルが装着されるスポーティタイプのS、ルーフレールやオーディオが標準でもっともRV的なM、ベーシック装備のBの3種。4WD系は木目調パネルやアルミホイールを装着するL4と、ベーシックのM4の2種で4WDの場合は両グレードともにルーフレールが標準装備となる。ミッションは基本的に4ATと5MTの組み合わせだが、FFのSと4WDのL4はATのみの設定となる。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒タイプ。リヤゲートはガラスハッチの単独開閉が可能で、キーレスエントリー対応タイプが全車に装着される。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、ABSが標準で装着される。 |
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シビックをベースに150馬力の2Lエンジンを搭載、ルーフを延長してワゴンスタイルとしたのがオルティア。ベース車両の特性そのままにベーシックなモデルからスポーティモデルまでをラインアップする。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WDを用意。FF系のグレード展開は、アルミホイールやカーボン調センターパネルが装着されるスポーティタイプのS、ルーフレールやオーディオが標準でもっともRV的なM、ベーシック装備のBの3種。4WD系は木目調パネルやアルミホイールを装着するL4と、ベーシックのM4の2種で4WDの場合は両グレードともにルーフレールが標準装備となる。ミッションは基本的に4ATと5MTの組み合わせだが、FFのSと4WDのL4はATのみの設定となる。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒タイプ。リヤゲートはガラスハッチの単独開閉が可能で、キーレスエントリー対応タイプが全車に装着される。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、ABSが標準で装着される。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |