中古車TOP 車検・自動車整備・車修理 設備の検索結果 【作業実績】

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"設備"の検索結果【作業実績】は4,317件 4291 - 4317件

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電装系修理 カローラフィルダーハイブリッド　ハイブリッドバッテリー交換　ハイブリッド警告灯　ハイ…

車種 トヨタ カローラフィールダー 費用総額 107,800円
ご閲覧ありがとうございます!このページでは当店にて実際の修理や交換依頼があったものを掲載させて頂いております。今回はカローラフィルダーHVハイブリッドバッテリー修理・交換依頼いただきました! 続きを見る

電装系修理 プリウス　ハイブリッドバッテリー交換　ハイブリッドバッテリー修理　ハイブリッド警告灯…

車種 トヨタ プリウス 費用総額 107,800円
このページでは当店にて実際の修理や交換依頼があったものを掲載させて頂いております。今回は30系プリウスハイブリッドバッテリー修理・交換依頼いただきました!故障コードはP0A80電池内部異常です! 続きを見る

店舗　整備機器紹介 スギヤス　2柱リフト　ビシャモン　レビュー

スギヤス門柱リフトビシャモンです。半年前に最近の車両整備に対応すべく設備投資しました!このリフトは4トンまで持ち上げる能力がありますので2Tトラックもリフトで上げて整備可能です。という事でレバー延長! 続きを見る

ライト・ウィンカー類交換 青いＺ４　ヘッドライト交換　スモークヘッドライトへ　部品持ち込み交換OK　Insta…

車種 ＢＭＷ Ｚ４ 費用総額
BMWZ42ドアクーペのスポーツカーが入庫しました!作業内容はヘッドライトの交換!今回のヘッドライト交換に関してはお客様がご自身で部品を手に入れ、持ち込みにてご依頼を下さいました。 続きを見る

電装系修理 クラウンハイブリッド　ハイブリッドバッテリー交換　ハイブリッド警告灯　ハイブリッドシ…

車種 トヨタ クラウンハイブリッド 費用総額 185,900円
このページでは当店にて実際の修理や交換依頼があったものを掲載させて頂いております。今回はクラウンHVハイブリッドバッテリー修理・交換依頼いただきました!故障コードはP0A80電池内部異常です! 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 トヨタ　MR-S　脚回り修理

車種 トヨタ ＭＲ－Ｓ 費用総額
ZZW30型トヨタMR-Sがデビューしたのは1999年の事。組み合わされるトランスミッションは年式により5速と6速がありますが、今回ご入庫の個体は前期の5速MT仕様。 続きを見る

板金・外装補修 N-BOXクオーターパネル修理　完結編　佐賀県・小城市・協和自動車

車種 ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 費用総額
N-BOXのクオーターパネル凹みN-BOXカスタムの黒・・・押しの強い人気車種ですね。さらに走ってみてもライバルに比べて力があるので更に納得させる力がありますね。と言われる位にイマイチでしたが。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 ダイハツ　コペン　フロントストラットタワーバー取付＆マフラーリアピース交換

車種 ダイハツ コペン 費用総額
今回は平成15年式L880K型ダイハツコペンアクティブトップのご入庫になります。JBエンジン自体の基本設計は意外と古く、初搭載は94年に発売されたL500系ミラ。 続きを見る

板金・外装補修 バイクホイール塗装事例　パールホワイトでホイール塗装　佐賀県・小城市・協和自動車　

バイクのホイールを塗装依頼です皆さんお元気ですか?カトシンです。今回はバイクのホイール塗装依頼です。名車スズキインパルス400のフロントホイールで塗装が剥げて見た目が悪いです。 続きを見る

車検 車検費用の内訳　法定費用について

部品代・工賃については、車検を受けるために必要な整備が、年式や走行距離、普段走る道などにより異なるため、整備工場やディーラーに車を持って行ってみないとわかりません。まず法定費用の内訳は以下の3つです。 続きを見る
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キズ・へこみ直し エブリイワゴン　キズ・へこみ直し　塗装　ボディーペイント　傷修理　凹み修理　大阪府　…

車種 スズキ エブリイワゴン 費用総額
当店では自動車全般販売や買い取りを始め車検や故障による修理・事故による傷や凹みの修理も行っています。取り扱う車種は国産車全般及び輸入車無料代車は30台完備塗装ブース2・リフトも3基備え付けてあります。 続きを見る

車検 ５シリーズ　車検　輸入車歓迎　車検整備　自動車整備士5名がお待ちしております　トヨタ…

車種 ＢＭＷ ５シリーズ 費用総額
車検を始めとする自動車を使用する上で必要な整備全般をすべて自社工場で対応する当店では、国産車を始め輸入車全般でのご対応も承っております。正規ディーラーでは非常に高い車検代を請求される。 続きを見る

車検 ムーヴコンテ車検　サイドスリップ測定　!

車種 ダイハツ ムーヴコンテ 費用総額
当社ランクアップは、自動車検査員と呼ばれる国家整備資格を持った整備士が車検検査を行うことができる工場です。サイドスリップ・テスタはフロント・ホイール、リヤホイールの横滑り量を測定する機器です。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第3.5回「ル・マン24時間耐久レース2023　決勝を…

前回の記事で触れた通り今回のル・マンでは最高峰であるLMHクラスのうち4車種に対しハンデウェイトによる性能調整が実施されましたが、フェラーリに課せられたハンデはトヨタに次ぐ24KG。 続きを見る

吸排気系パーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　マフラー交換

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
今回の作業実績はスイフトスポーツのマフラー交換です。そう、なんと3連続でZC33Sの社外部品取り付けです。取り付けるのはこちらの商品。HKSのスペックLIIマフラーです。 続きを見る

車検 BMW 135i　車検整備

車種 ＢＭＷ １シリーズ 費用総額
BMWのモデルコードから通称"E82"と呼ばれる1シリーズクーペの中でも、135Iはハイパフォーマンスモデルに当たります。それもそのはず、同年式の335I比で実に90KGも軽量なのです。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 ブレーキパッドの残量・交換基準について

車種 メルセデス・ベンツ Ｓクラス 費用総額
今回は自動車の制動装置、つまりブレーキに関するお話です。現在流通している普通乗用車には厳しい衝突安全基準が課されており、ヤリスやフィットといったコンパクトカークラスでさえも1トン前後の重量を誇ります。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　ローダウンスプリング・パフォーマンスダンパー取付

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
前回紹介させて頂いた通りこの現行モデルからエンジンが過給機付きの1.4Lとなりましたが、これによりチューニングベースとしても先代までより手軽になりました。 続きを見る

吸排気系パーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　マフラー交換/スロットルコントローラー・サブコン取り付け

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
と言っても、以前ダウンスプリングとパフォーマンスダンパーの取り付けでご入庫頂いたお客様なのですが。今回はマフラー・スロットルコントローラー・サブコンの社外部品3点の取り付けのご依頼を承りました。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第ニ回「パイクスピーク・ヒルクライム」

3月の怒涛の繁忙期が終わり、工場も少し落ち着きを取り戻してきました。そんなこんなで今回は自動車・モータースポーツ雑記第二回、パイクスピーク・ヒルクライムについて紹介していこうと思います。 続きを見る

車検 BMW　M3　車検・納車整備

車種 ＢＭＷ Ｍ３ 費用総額
社内のモデルコードから通称"E46"と呼ばれるこの三代目がデビューしたのは、西暦2000年のことでした。M3の歴史の始まりは1986年、"E30"と呼ばれる二代目3シリーズまで遡ります。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 スズキ　スイフトスポーツ　アフターパーツ取付

車種 スズキ スイフトスポーツ 費用総額
HT型と呼ばれる初代スイフトは、それまでスズキの小型乗用クラスを担っていたカルタスの後継車種として2000年にデビュー。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第五回「ドラッグレースについて」

さて、世間はラリージャパンで盛り上がっているであろう中今回の自動車・モータースポーツ雑記シリーズはラリーと全く関係ない話題、"ドラッグレース"についてです。 続きを見る

車検 スズキ　アルトワークス　納車整備・アフターパーツ取付

車種 スズキ アルトワークス 費用総額
1987年、二代目スズキ・アルトのスポーツグレードとして誕生したのがCA72V(四駆はCC72V)型・初代アルトワークス。このような高性能モデルが出てくれば、速さを競わせたくなるのが人の性というもの。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第三回「ル・マン24時間耐久レース2023　ＬＭＨクラ…

コースは殆どの区間が公道を閉鎖したもので、スタート/フィニッシュの僅かな区間だけパーマネントサーキットであるブガッティサーキットの一部を使用。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第四回「自動車の重量配分について」

車の前後バランスについて深く考えたことはありますでしょうか?とはいえ全てを絡めて文章化するのは難しく文章量も膨大になってしまうため、今回は主に重量配分にフォーカスした話をしていきましょう。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第一回「ニューマチックバルブ」

現在の大衆車に多く搭載される一般的な4ストロークエンジンでは、カムシャフトが押し下げ開いた吸排気バルブはコイルスプリングの復元力によって引き戻され閉じるようになっています。 続きを見る
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