条件から絞り込む
メンテナンス・日常点検 Y様HZ33ロードスター、幌の開閉対策と走行チェック&ボディコーティングなどをして納…

- 幌がちゃんと開くかどうかは納車整備の途中でも何度か確認していました。幌が畳まれていく時にバンドが骨組みを引っ張る事で後ろにスライドして畳まれていくみたいですね。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 K様ZVW51プリウス、室内灯関係の交換やスロットルのカーボン除去。

- 納車整備中のT様プリウスですが室内灯の点検も必ずしていますがドア開閉時のライト点灯が数回怪しい事がありました。どうやら室内灯モードにした時に接触不良が起こる事があるみたいです。組み換えして、完了です。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 I様JZX100チェイサー、前後パッド・ローター・シュー・スライドピンにパッドクリッ…

車種 | トヨタ チェイサー | 費用総額 |
---|
- 初めてのご依頼でありながら各部の点検や数多くの部品交換をご依頼頂いているI様のチェイサーですがようやく終盤に来ました。チェイサーのリアはパッドクリップがすべて違う品番になります。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 Y様GXE10アルテッツァ、細かい部分を手直ししつつ深い部分も内容確認していきます。

- 車検でお預かり中のY様アルテッツァですがいろいろ見ていくと表面的な整備だけをしてきた事が良く分かってきます。それでは何が問題かって言うとヘッドカバーのガスケットは交換してあるみたいなんですね。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 K様CT9Wランエボワゴン、リアハブベアリングやブレーキ周りの交換です。

- 左リアのハブベアリングにゴリっていう感触があるのとホイールを回した時にドラム内で少しですが異音があったのが気になってお伝えしてありました。リアのハブベアリングは左右とも新品へ交換します。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ゴルフⅢカブリオレ タイミングベルト&ウォーターポンプ他交換 千葉県鎌ヶ谷市・千葉市…

車種 | フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ | 費用総額 |
---|
- それより、ベルトが異常に強く張ってあり、周辺のボルト類が明らかにオーバートルクで締めてあります。新しいのはいい!なので必ずベルトを外す前に合いマークやその他の位置決めをじっくりやってから外します。 続きを見る
- ガレージ エニシング
- 千葉県鎌ヶ谷市
- 21 件
-
-
- 4.92
-
メンテナンス・日常点検 パサートワゴン B5.5 メーター交換 千葉県鎌ヶ谷市・千葉市・船橋市・市川市・柏市…

車種 | フォルクスワーゲン パサートワゴン | 費用総額 |
---|
- 以前メーター内のMFI表示部の不具合で液晶?パネルを交換を実施しました。部品はネットで海外から購入して私が交換したのですが純正部品では無いのでちょっと明るすぎる感じです。 続きを見る
- ガレージ エニシング
- 千葉県鎌ヶ谷市
- 21 件
-
-
- 4.92
-
メンテナンス・日常点検 スバル【レガシー】右前異音 ショックアブソーバー折れる 結構やばい

車種 | スバル レガシィツーリングワゴン | 費用総額 |
---|
- いつもご利用して頂いてるS様より『雪だまりを越えた辺りから変な音がするようになったんだよね』とご入庫頂きました。覗いてみると右側ストラットのショックアブソーバーが折れていました。 続きを見る
- (株)カーコンサルエコー
- 山形県山形市
- 68 件
-
-
- 4.93
-
メンテナンス・日常点検 K様NCP141スペイド、車検のご依頼です。

車種 | トヨタ スペイド | 費用総額 |
---|
- メインカーのZ34をすべてお任せ頂いているK様ですがご両親のスペイドが車検時期という事でご依頼を頂きました。って場合だけ一応の連絡は入れますが車検が切れるギリギリまで基本的には連絡をする事はないです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 ダイハツ キャスト エンジンオイル&エレメント交換+CVTF交換+エアコンガスクリー…

車種 | ダイハツ キャスト | 費用総額 | 25,000円 |
---|
- H様、キャスト エンジンオイル&エレメント交換+CVTF交換+エアコンガスクリーニング&エアコンフィルター交換作業です。オイル&エレメントを交換、新油を充填して漏れチェック、約30分にて作業完了です。 続きを見る
- JCAカーピットDCM坂店
- 広島県安芸郡坂町
- - 件
-
-
メンテナンス・日常点検 K様L250Sミラアヴィ、必要部品を交換したり錆びている部分を塗装したり。

車種 | ダイハツ ミラアヴィ | 費用総額 |
---|
- 車検でお預かりのK様ミラアヴィですがエアクリが汚れていたのでこちらは交換しておきます。こちらに不備は一切ないので。 汚れていたエアコンフィルターも、 新品へ交換しておきます。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 オイル交換の方法と古い車ほど定期的な確認ってのは大切だと思いますが、現実は。。。

車種 | 日本その他 他 日本 | 費用総額 |
---|
- 店側の理由としては上抜きの方がオイルがしっかりと抜けるって事ですがそれが本当の理由なのか、店側の都合を隠す為の体裁なのか、どちらなのかは謎です。こんな現実があって上抜きに変更した。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 M様GVBインプレッサ、車検のご依頼です。

車種 | スバル インプレッサ | 費用総額 |
---|
- 4年前にMR-SからGVBインプレッサにお乗り換え頂いたM様ですが車検の時期が来たという事でご依頼頂きました。ブレーキフルードやクラッチフルードも交換しておきますがまずはクラッチフルードから。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 O様アルテッツァ、RECAROフルバケの取付をご依頼頂きました。

- いつもオイル交換や各整備のご依頼を頂いているアルテッツァのO様ですが中古でRECAROのフルバケを手に入れたとの事で交換のご依頼を頂きました。装着されていたシートを外したら配線が落ちてきました。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 K様ZVW51プリウス、ブレーキ周りのリフレッシュ作業とクーラント交換。

- 納車整備中のK様プリウスですがブレーキ周りの確認も進めていきます。パットが減らないから点検作業をスルーしているとスライドピンの固着につながってきてしまいます。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 K様ZVW51プリウス、リア周りの異音対策をして納車になります。

- 一通りの整備が完了して走行チェックに入っていたK様プリウスですが段差を越えた時にリア周りからの異音が気になってきました。異音の発生原因としては左リアって感じがするので左リア周りをひたすらチェック。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 K様ZRR80ヴォクシー、前後ドライブレコーダーの取り付け。

- 納車整備を進めていっているK様のヴォクシーですがご契約時に前後ドラレコの取り付けもご依頼頂きました。リアゲートへの配線も車内への配線もすべて純正配線に沿わせるやり方でいっています。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 S様Z34、RECSにフューエルワン施工やステアリングロックユニット交換。

- 納車整備中のS様Z34ですが追加でご依頼頂いたWAKOSのRECSを施工していきます。いつも書いていますがRECSで白煙モクモクは単にお金を使ってRECSを燃やしているだけです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 I様NSP170シエンタ、ウォーターポンプやベルトの交換やスロットルのカーボン洗浄な…

- ご注文頂いたI様のシエンタですが納車整備を進めていっています。NSP170シエンタですが過去に一度23,000KMの車両でウォーターポンプからクーラント漏れが発生している車両がありました。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 S様NHP10アクア、運転席ガラスの交換とフィルムの重要性について、そんでもって納車…

車種 | トヨタ アクア | 費用総額 |
---|
- 納車整備中のS様アクアですが運転席ガラスの汚れ?なにかクリア塗装でも付着したような跡が気になっていました。ダメになったら交換すればいいやってつもりでシンナーで拭いてみましたがまったく効果無しです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 K様EC22Sツイン、ラフィックス取付とステアリング交換時の注意点について。

車種 | スズキ ツイン | 費用総額 |
---|
- 納車整備中のK様ツインですがステアリングを交換したいという話が出てきました。おそらく買い物に出かける時はハイエース、誰かと出かける時もハイエース、ツインは名前の通り2名乗車、しかも車内は狭いです。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 H様UCF20セルシオ、イグニッションコイルやカプラー&プラグの交換。

- トラブルシュートで入庫しているH様のセルシオですがオーナーさんと相談してイグニッションコイル・コイルカプラー、プラグを1台分交換する事になりました。新品のコイルカプラーに交換します。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 F様GDAインプレッサ、ヘッドカバーからのオイル漏れ修理のご依頼です。

- 少し前にオイル交換やマフラーの加工をご依頼頂いたF様のGDAインプレッサですがオイル交換する時に助手席側ヘッドカバー付近からオイル漏れがあったのを発見していました。上側も漏れた形跡が大量にあります。 続きを見る
メンテナンス・日常点検 K様ランクル、プラグのチェックや修正しておきたいかなぁ~って部分を。。。

- 明らかな締付トルク不足ですね。ガスケットが潰れる感触も無視して単にトルクレンチを使っただけなのか、トルクレンチを使う事もなくヘッド側のネジ山を潰すのが怖いから単にトルクが弱いのか・・・。 続きを見る