ＳパパさんＥ５１エルグランド、エアコンフィルター交換やもうちょい細かい部分の手直しを。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｓパパさんエルグランドですが
どうもいろいろ手直し部分が多くて
時間がかかってます。

運転席に乗り込んだ時も
足元から配線が
びにょ～んって。

オーナーさん乗ってて
特に脚を引っかけたとかも無いと思いますが
こういったのはリスクでしかないです。

配線処理の仕方は大切って言ってますが
こういう部分です。
電装品を取り付けする時に
ちゃんとしていれば
将来的にリスクは無くなるはずなんです。

とりあえず脚が引っかかる事が無いように
タイラップで上にあるハーネスに
束ねておきます。

おまけ作業なんで
やり直しをしてる訳じゃないです。

パーキングブレーキペダルは
当然稼働するんですが
その真横にハーネスの束があります。

ＡＴ車だと
パーキングブレーキ使わないって人も多いですが
パーキングブレーキ使わない人だから
コレでＯＫ、
そうじゃなくて
もっと根本的な考え方の部分ですね。

単に結果的に
ハーネスがペダルに巻き込まれていない、
ハーネスが傷付いていない、
それだけの事です。

そうじゃなくて
取り付け時の段階で
そういったリスクは当然避けるべきです。

エアコンフィルターの確認もしますが
まぁ、フィルターも付いているからＯＫ・・・。
じゃないですね。

元は普通に白いフィルターみたいなので
結構汚れてきています。

フロントも同様ですね。
オーナーさんにお話して、

フィルターは前後交換しておきます。

エルグランドの
リアエアコンフィルターは
ちょびっとめんどっちぃですからね、

曲がりやすいのも分かりますが
のんびりやれば普通に装着出来るはずです。

このあたりにも
オーナーさんの
日産好きが詰まってます。

ラジエターキャップ交換した時に
気付いたんですが
ラジエターが必要以上に
グラグラと動きます。

確認したら
ラジエター上部のブッシュが
かなり劣化してます。

こちらもブッシュ交換しておきます。

ブッシュのブラケットは
当然汚れているので、

綺麗に洗ってから
取り付けします。
どうでもいいですし、
どうせまた汚れるんですけどね。
時間の無駄でございます。

ブッシュ交換して
取り付けしたら
別物ってくらい余計な動きが
なくなりました。

施工前の写真を撮り忘れちゃいましたが
入庫時に気になったのが
マフラー内部の錆びです。

車を綺麗にしているだけに
こういった部分が気になります。
ステンレスっぽいマフラーですが
ＳＵＳ３０４ではなさそうですね。

軽く磨いて
錆びを落としておきます。

これだけの事でも
車全体が綺麗だと
こういった部分を修正するだけで
見栄えってのは変わるもんです。

あとはベルト交換と
ブレーキ周りのリフレッシュをしたら
走行チェックして完了となります。