ロードスターＮＢ系（マツダ）の情報

ロードスター（マツダ・ＮＢ系・1998年1月～2005年8月）の価格相場

購入価格

新車価格帯

161~269万円

※ メーカー希望小売価格

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中古車価格帯

29～350万円

※ 独自のデータを基に算出した参考値です。

中古車検索

年間維持費用

自動車税額

4.5万円

※ 令和6年3月時点の自動車税「初年度検査年月から13年が経過した車両」を基に算出した参考値です。

車検価格

6.3～7.3万円

※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。

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クルマレビュー

マツダロードスター

1998年1月～2005年8月

総合評価

4.0(166件)

レビューを見る

3.9

【このクルマの良い点】ソフトトップのロードスター、超かっこいい。走る楽しさは天下一品作品。国産車で運転しやすくツーシーター...

3.4

【このクルマの良い点】コンパクトボディーでキビキビと走る【総合評価】ロードスターの中では一番不人気なのか比較的...

4.6

【このクルマの良い点】まず挙げたくなるのが、スポーティーな走りについて。マツダの独自のＳＫＹＡＣＴＩＶテクノロジーのおかげ...

歴代モデル一覧

マツダロードスター

2015(平成27)年05月~
[販売中]

最新
2026年01月

マツダロードスター

2005(平成17)年08月~
2015(平成27)年05月

最新
2014年05月

マツダロードスター

1998(平成10)年01月~
2005(平成17)年08月

最新
2004年04月

グレード・価格

価格と年式の在庫分布表

ヒット数に対する比率(%): 10%以上; 5%以上; 3%以上; 1%以上; 1%未満; なし; 行・列の合計

	年式 (初度登録)	2012 (平成24)年以前	2013 (平成25)年	2014 (平成26)年	2015 (平成27)年	2016 (平成28)年	2017 (平成29)年	2018 (平成30)年	2019 (平成31・令和1)年	2020 (令和2)年	2021 (令和3)年	2022 (令和4)年	2023 (令和5)年	2024 (令和6)年	2025 (令和7)年	2026 (令和8)年
価格（万円）		181	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
200 以上	7	7
190	8	8
180	2	2
170	3	3
160	6	6
150	10	10
140	5	5
130	9	9
120	9	9
110	15	15
100	14	14
90	10	10
80	9	9
70	15	15
60	22	22
50	16	16
40	10	10
30	10	10
20	1	1
10	0
10未満	0
	年式 (初度登録)	2012 (平成24)年以前	2013 (平成25)年	2014 (平成26)年	2015 (平成27)年	2016 (平成28)年	2017 (平成29)年	2018 (平成30)年	2019 (平成31・令和1)年	2020 (令和2)年	2021 (令和3)年	2022 (令和4)年	2023 (令和5)年	2024 (令和6)年	2025 (令和7)年	2026 (令和8)年

※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。

価格と走行距離の在庫分布表

ヒット数に対する比率(%): 10%以上; 5%以上; 3%以上; 1%以上; 1%以下; なし; 行・列の合計

	走行距離	1000km 未満	1000km \| 3000km	3000km \| 5000km	5000km \| 7000km	7000km \| 1万km	1万km \| 2万km	2万km \| 3万km	3万km \| 4万km	4万km \| 5万km	5万km \| 7万km	7万km \| 9万km	9万km \| 10万km	10万km \| 15万km	15万km 以上
価格（万円）		2	0	0	0	0	2	3	5	6	16	18	20	69	40
200 以上	7						1	2	1	1			2
190	8	1									1	2	1	2	1
180	2								1	1
170	3								1		1			1
160	6								1		1			3	1
150	10									1	1	1		5	2
140	5	1					1							2	1
130	9										2	1	1	3	2
120	9										1	2		4	2
110	15								1		2	2	3	5	2
100	14									1	1	2		9	1
90	10										2		1	5	2
80	9							1			1	1	2	4
70	15									1		1	5	3	5
60	22									1	2	3	1	8	7
50	16										1	1	2	7	5
40	10												1	4	5
30	10											2	1	3	4
20	1													1
10	0
10未満	0
	走行距離	1000km 未満	1000km \| 3000km	3000km \| 5000km	5000km \| 7000km	7000km \| 1万km	1万km \| 2万km	2万km \| 3万km	3万km \| 4万km	4万km \| 5万km	5万km \| 7万km	7万km \| 9万km	9万km \| 10万km	10万km \| 15万km	15万km 以上

※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。

年式と走行距離の在庫分布表

ヒット数に対する比率(%): 10%以上; 5%以上; 3%以上; 1%以上; 1%以下; なし; 行・列の合計

	走行距離	1000km 未満	1000km \| 3000km	3000km \| 5000km	5000km \| 7000km	7000km \| 1万km	1万km \| 2万km	2万km \| 3万km	3万km \| 4万km	4万km \| 5万km	5万km \| 7万km	7万km \| 9万km	9万km \| 10万km	10万km \| 15万km	15万km 以上
年式(初度登録)		2	0	0	0	0	2	3	5	6	16	18	20	69	40
2026(令和8)年以上	0
2025(令和7)年	0
2024(令和6)年	0
2023(令和5)年	0
2022(令和4)年	0
2021(令和3)年	0
2020(令和2)年	0
2019(平成31・令和1)年	0
2018(平成30)年	0
2017(平成29)年	0
2016(平成28)年	0
2015(平成27)年	0
2014(平成26)年	0
2013(平成25)年	0
2012(平成24)年未満	181	2					2	3	5	6	16	18	20	69	40
	走行距離	1000km 未満	1000km \| 3000km	3000km \| 5000km	5000km \| 7000km	7000km \| 1万km	1万km \| 2万km	2万km \| 3万km	3万km \| 4万km	4万km \| 5万km	5万km \| 7万km	7万km \| 9万km	9万km \| 10万km	10万km \| 15万km	15万km 以上

グレード・価格

グレード名	型式	年式 (初度登録)	排気量	シフト	駆動方式	ハンドル	ドア数	新車価格	中古車価格
１０周年記念車	GF-NB8C	1999年1月	1800cc	６MT	FR	右	2	248.3万円	68.4万円
Ｍ	GF-NB6C	2000年7月	1600cc	４AT	FR	右	2	198.2万円	49.7万円～ 67.1万円
Ｍ	GF-NB6C	2000年7月	1600cc	５MT	FR	右	2	183.9万円	50.9万円～ 68.4万円
Ｍ	GH-NB6C	2002年7月	1600cc	４AT	FR	右	2	198.2万円	72.2万円～ 75.9万円
Ｍ	GH-NB6C	2002年7月	1600cc	５MT	FR	右	2	183.9万円	73.8万円～ 77.9万円
Ｍ	GH-NB6C	2003年9月	1600cc	４AT	FR	右	2	199.3万円	78.4万円～ 86万円
Ｍ	GH-NB6C	2003年9月	1600cc	５MT	FR	右	2	185万円	80.6万円～ 88.5万円
Ｍ	GH-NB6C	2004年4月	1600cc	４AT	FR	右	2	209.2万円	92.3万円～ 102.1万円
Ｍ	GH-NB6C	2004年4月	1600cc	５MT	FR	右	2	194.2万円	95万円～ 105.5万円
ＭＶリミテッド	GF-NB6C	2001年12月	1600cc	４AT	FR	右	2	214.8万円	82.7万円～ 94万円
ＭＶリミテッド	GF-NB6C	2001年12月	1600cc	５MT	FR	右	2	209.8万円	83.8万円～ 95.7万円
Ｍパッケージ	GF-NB6C	1998年1月	1600cc	４AT	FR	右	2	200.3万円	42.2万円～ 46.1万円
Ｍパッケージ	GF-NB6C	1998年1月	1600cc	５MT	FR	右	2	186万円	43.3万円～ 47.2万円
Ｍパッケージ	GF-NB6C	1999年10月	1600cc	４AT	FR	右	2	202.3万円	48.7万円～ 57.4万円
Ｍパッケージ	GF-NB6C	1999年10月	1600cc	５MT	FR	右	2	188万円	49.9万円～ 58.5万円
ＮＲ－Ａ	GF-NB6C	2001年12月	1600cc	５MT	FR	右	2	204.8万円	68.5万円～ 76万円
ＮＲ－Ａ	GH-NB6C	2002年7月	1600cc	５MT	FR	右	2	204.8万円	82.3万円～ 87.5万円
ＮＲ－Ａ	GH-NB6C	2003年9月	1600cc	５MT	FR	右	2	205万円	91万円～ 97.8万円
ＮＲ－Ａ	GH-NB6C	2004年4月	1600cc	５MT	FR	右	2	215.2万円	103.4万円～ 114.2万円
ＮＲリミテッド	GF-NB8C	2000年1月	1800cc	６MT	FR	右	2	251.6万円	73.1万円
ＲＳ	GF-NB8C	1998年1月	1800cc	６MT	FR	右	2	229.5万円	53.3万円～ 58.6万円
ＲＳ	GF-NB8C	1999年10月	1800cc	６MT	FR	右	2	231.5万円	62.1万円～ 63.5万円
ＲＳ	GF-NB8C	2000年7月	1800cc	６MT	FR	右	2	232.8万円	72.1万円～ 88.8万円
ＲＳ	GH-NB8C	2002年7月	1800cc	６MT	FR	右	2	233.3万円	94.3万円～ 100.6万円
ＲＳ	GH-NB8C	2003年9月	1800cc	６MT	FR	右	2	235万円	104.7万円～ 110.9万円
ＲＳ	GH-NB8C	2004年4月	1800cc	６MT	FR	右	2	246.7万円	115.9万円～ 125.8万円
ＲＳ－II	GF-NB8C	2000年7月	1800cc	６MT	FR	右	2	243.7万円	74.3万円～ 92.7万円
ＲＳ－II	GH-NB8C	2002年7月	1800cc	６MT	FR	右	2	244.2万円	98万円～ 104万円
ＲＳ－II	GH-NB8C	2003年9月	1800cc	６MT	FR	右	2	245.5万円	108万円～ 113.7万円
ＲＳ－II	GH-NB8C	2004年4月	1800cc	６MT	FR	右	2	257.7万円	118.2万円～ 127.7万円
Ｓ	GF-NB8C	1998年1月	1800cc	４AT	FR	右	2	223.3万円	47.3万円～ 52.3万円
Ｓ	GF-NB8C	1998年1月	1800cc	６MT	FR	右	2	218.5万円	48.4万円～ 53.4万円
Ｓ	GF-NB8C	1999年10月	1800cc	４AT	FR	右	2	225.3万円	55.6万円～ 57万円
Ｓ	GF-NB8C	1999年10月	1800cc	６MT	FR	右	2	220.5万円	56.7万円～ 58.1万円
Ｓ	GF-NB8C	2000年7月	1800cc	４AT	FR	右	2	222.6万円	67.1万円～ 85.2万円
Ｓ	GF-NB8C	2000年7月	1800cc	６MT	FR	右	2	217.8万円	68.2万円～ 86.6万円
Ｓ	GH-NB8C	2002年7月	1800cc	４AT	FR	右	2	223.1万円	91.3万円～ 101.8万円
Ｓ	GH-NB8C	2002年7月	1800cc	６MT	FR	右	2	218.3万円	92.9万円～ 104万円
ＳＧリミテッド	GH-NB6C	2002年12月	1600cc	５MT	FR	右	2	215万円	91.6万円～ 102.9万円
ＳＧリミテッド	GH-NB8C	2002年12月	1800cc	６MT	FR	右	2	245万円	96.9万円～ 106.6万円
ＳＰ	GF-NB6C	2000年7月	1600cc	４AT	FR	右	2	204万円	55.2万円～ 76.9万円
ＳＰ	GF-NB6C	2000年7月	1600cc	５MT	FR	右	2	199万円	56.3万円～ 78.4万円
ＳＰ	GH-NB6C	2002年7月	1600cc	４AT	FR	右	2	204.5万円	83.3万円～ 88.3万円
ＳＰ	GH-NB6C	2002年7月	1600cc	５MT	FR	右	2	199.5万円	84.9万円～ 90.3万円
ＳＰ	GH-NB6C	2003年9月	1600cc	４AT	FR	右	2	205万円	91.7万円～ 98万円
ＳＰ	GH-NB6C	2003年9月	1600cc	５MT	FR	右	2	200万円	93.9万円～ 100.6万円
ＳＰ	GH-NB6C	2004年4月	1600cc	４AT	FR	右	2	215.2万円	103.2万円～ 113.1万円
ＳＰ	GH-NB6C	2004年4月	1600cc	５MT	FR	右	2	210万円	106万円～ 116.5万円
ＶＳ	GF-NB8C	1998年1月	1800cc	４AT	FR	右	2	244.3万円	55.3万円～ 61.3万円
ＶＳ	GF-NB8C	1998年1月	1800cc	６MT	FR	右	2	239.5万円	56.4万円～ 62.4万円
ＶＳ	GF-NB8C	1999年10月	1800cc	４AT	FR	右	2	246.3万円	65.2万円～ 66.7万円
ＶＳ	GF-NB8C	1999年10月	1800cc	６MT	FR	右	2	241.5万円	66.3万円～ 67.7万円
ＶＳ	GF-NB8C	2000年7月	1800cc	４AT	FR	右	2	243.8万円	76.3万円～ 99.4万円
ＶＳ	GF-NB8C	2000年7月	1800cc	６MT	FR	右	2	239万円	77.4万円～ 101万円
ＶＳコンビネーションＡ	GH-NB8C	2002年7月	1800cc	４AT	FR	右	2	244.6万円	103.7万円～ 106.5万円
ＶＳコンビネーションＡ	GH-NB8C	2002年7月	1800cc	６MT	FR	右	2	239.8万円	105.4万円～ 108.5万円
ＶＳコンビネーションＡ	GH-NB8C	2003年9月	1800cc	４AT	FR	右	2	244.8万円	108.3万円～ 114万円
ＶＳコンビネーションＡ	GH-NB8C	2003年9月	1800cc	６MT	FR	右	2	240万円	110.6万円～ 116.5万円
ＶＳコンビネーションＡ	GH-NB8C	2004年4月	1800cc	４AT	FR	右	2	257万円	118.6万円～ 127.1万円
ＶＳコンビネーションＡ	GH-NB8C	2004年4月	1800cc	６MT	FR	右	2	252万円	121.3万円～ 130.4万円
ＶＳコンビネーションＢ	GH-NB8C	2002年7月	1800cc	４AT	FR	右	2	244.6万円	106.1万円～ 109.7万円
ＶＳコンビネーションＢ	GH-NB8C	2002年7月	1800cc	６MT	FR	右	2	239.8万円	107.8万円～ 111.7万円
ＶＳコンビネーションＢ	GH-NB8C	2003年9月	1800cc	４AT	FR	右	2	244.8万円	112.1万円～ 117.8万円
ＶＳコンビネーションＢ	GH-NB8C	2003年9月	1800cc	６MT	FR	右	2	240万円	114.3万円～ 120.2万円
ＶＳコンビネーションＢ	GH-NB8C	2004年4月	1800cc	４AT	FR	右	2	257万円	122.3万円～ 130.7万円
ＶＳコンビネーションＢ	GH-NB8C	2004年4月	1800cc	６MT	FR	右	2	252万円	125.1万円～ 134万円
ＹＳリミテッド	GF-NB6C	2000年12月	1600cc	４AT	FR	右	2	194万円	65.3万円～ 88.6万円
ＹＳリミテッド	GF-NB6C	2000年12月	1600cc	５MT	FR	右	2	179.7万円	66.4万円～ 90.3万円
スペシャルパッケージ	GF-NB6C	1998年1月	1600cc	４AT	FR	右	2	205.8万円	41.2万円～ 44.9万円
スペシャルパッケージ	GF-NB6C	1998年1月	1600cc	５MT	FR	右	2	196万円	42.3万円～ 46万円
スペシャルパッケージ	GF-NB6C	1999年10月	1600cc	４AT	FR	右	2	207.8万円	47.3万円～ 54.2万円
スペシャルパッケージ	GF-NB6C	1999年10月	1600cc	５MT	FR	右	2	198万円	48.4万円～ 55.3万円
ターボ	GH-NB8C	2004年2月	1800cc	６MT	FR	右	2	257万円	130.8万円
ターボ	GH-NB8C	2004年4月	1800cc	６MT	FR	右	2	269.8万円	132.1万円
マツダスピードロードスター	GF-NB8C	2001年5月	1800cc	６MT	FR	右	2	254.8万円	91万円～ 104.1万円
標準車	GF-NB6C	1998年1月	1600cc	５MT	FR	右	2	177万円	41.2万円～ 44.5万円
標準車	GF-NB6C	1999年10月	1600cc	５MT	FR	右	2	161.4万円	46.3万円～ 53.8万円
標準車	GF-NB6C	1999年10月	1600cc	５MT	FR	右	2	179万円	46.7万円～ 54.4万円

※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。

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3.9

【このクルマの良い点】
ソフトトップのロードスター、超かっこいい。走る楽しさは天下一品作品。国産車で運転しやすくツーシーター...

マツダ /ロードスター

投稿日： 2023年07月02日

ZZ五十鈴: 神奈川県川崎市宮前区

走りを楽しむには最高の車

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3.4

【このクルマの良い点】
コンパクトボディーでキビキビと走る

【総合評価】
ロードスターの中では一番不人気なのか比較的...

マツダ /ロードスター

投稿日： 2023年06月27日

スケさん: 東京都青梅市

スポーティーな走りと取り回しの良さを備えたオープンカー

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4.6

【このクルマの良い点】
まず挙げたくなるのが、スポーティーな走りについて。マツダの独自のＳＫＹＡＣＴＩＶテクノロジーのおかげ...

マツダ /ロードスター

投稿日： 2023年04月26日

架神: 佐賀県唐津市

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