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マツダロードスターの燃費情報をご紹介｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。
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マツダ ロードスターの燃費情報をご紹介
マツダ ロードスターの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。マツダ ロードスターの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
11.2〜18.6km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- 11.7km/L
- 郊外モード
- 17.2km/L
- 高速道路モード
- 19.0km/L
- 超高速モード
- ---km/L
価格
161.4~761.2万円
排気量
1496~1998cc
ロードスター（ＮＤ系）の燃費
JC08モード
18.6km/L
WLTCモード
市街地モード ---km/L ・郊外モード ---km/L高速道路モード ---km/L・超高速モード ---km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- ---km/L
- 郊外モード
- ---km/L
- 高速道路モード
- ---km/L
- 超高速モード
- ---km/L
マツダ ロードスター ＮＤ系の燃費性能はJC08モード [18.6km/L]の燃費性能となっています。
-
燃費詳細情報
「ロードスター」の車両系譜において、4代目のモデルとして販売された自動車が「ロードスター ND系」です。2017年12月発売モデルには、エンジンとして水冷直列4気筒DOHC16バルブが搭載されており、最高出力は131ps（96kW）/7000rpmを発揮します。また、総排気量は1496ccです。駆動方式については、FRに対して、トランスミッションに6ATと6MTが設定されています。最大トルクについては、「S」や「RS」などにおいて、15.3kg・m（150N・m）/4800rpmとなっています。燃費性能については、「S」において、駆動方式FR・トランスミッション6MTで17.2km/リットル、「Sレザーパッケージ」の駆動方式FR・トランスミッション6MTの場合は、17.2km/リットルとなっています。一方、2015年5月発売モデルの「Sレザーパッケージ」でマークした燃費は、駆動方式FR・トランスミッション6MTで、17.2km/リットルでした。そのため、2017年12月発売モデルの同グレードと同駆動方式で比較すると、両者は同等の燃費性能を備えているといえます。そのほか、燃費性能が17.2km/リットルのグレードには、駆動方式FR・トランスミッション6MTにおいて、2017年12月発売モデルの「Sスペシャルパッケージ」「RS」「NR-A」などがあります。また、燃費性能が18.6km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション6ATにおいて、2017年12月発売モデルの「Sスペシャルパッケージ」などが挙げられます。なお、このクルマは2015年5月から現在も生産されています（いずれもJC08モードによる評価。2019年6月時点での情報です）。
| ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力（馬力） | 131ps(96kW)/7000rpm |
| 排気量（cc） | 1496 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3915x1735x1235/他 |
| 乗車定員 | 2名 |
ロードスター 2015年05月〜 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
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2026年01月〜
JC08---km/L
WLTC15.1km/L
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2025年02月〜2025年06月
JC08---km/L
WLTC16.8km/L
-
2025年01月〜
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
-
2024年01月〜2025年01月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
-
2022年12月〜2024年01月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
-
2022年01月〜2022年12月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
-
2020年12月〜2022年01月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
-
2020年07月〜2021年04月
JC08---km/L
WLTC17.0km/L
-
2019年12月〜2020年12月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
-
2019年10月〜2019年12月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
-
2019年04月〜2019年06月
JC08---km/L
WLTC16.8km/L
-
2018年07月〜2019年09月
JC08---km/L
WLTC16.9km/L
-
2017年12月〜2018年07月
JC0817.7km/L
WLTC---km/L
-
2017年01月〜2017年02月
JC0817.6km/L
WLTC---km/L
-
2015年10月〜2017年12月
JC0817.2km/L
WLTC---km/L
-
2015年05月〜2017年12月
JC0817.8km/L
WLTC---km/L
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ロードスター（ＮＣ系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
13.4km/L
マツダ ロードスター ＮＣ系の燃費性能は10・15モード [13.4km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-1.4km/L]の燃費性能低下となっています。
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燃費詳細情報
「ロードスター NC系」は、「ロードスター」の車両系譜において3代目のモデルとして販売された自動車です。2014年4月にリリースされたモデルのパワーユニットには、水冷直列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載しており、最大170ps（125kW）/7000rpmの最高出力を発揮します。なお、最大トルクは19.3kg・m（189N・m）/5000rpm、総排気量は1998ccとなっています。駆動方式については、FRに対して、トランスミッションに5MT、6MTと6ATが設定されています。燃費性能については、「S」および「NR-A」において、駆動方式FR・5速MTシフトで12.6km/リットルを実現しています。さかのぼって、2009年9月発売モデルの「S」および「NR-A」の駆動方式FR・5速MTシフトにおいても、12.6km/リットルの燃費をマークしており、2014年4月発売モデルと変わらない燃費性能を実現しています。そのほか、燃費性能が12.6km/リットルのグレードには、駆動方式FR・トランスミッション5MTにおいて、2013年12月発売モデルの「S」「NR-A」などがあります。また、燃費性能が11.8km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション6MTにおいて、2014年4月発売モデルの「RS」「RS RHT」などが挙げられます。なお、このクルマは2005年8月から2015年まで生産されました（以上すべてJC08モードによる評価。2018年8月時点での情報です）。
| ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力（馬力） | 166ps(122kW)/6700rpm |
| 排気量（cc） | 1998 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3995x1720x1245/他 |
| 乗車定員 | 2名 |
ロードスター 2005年08月〜2015年05月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
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2014年05月〜2014年07月
JC0811.8km/L
WLTC---km/L
-
2014年04月〜2015年05月
JC0811.9km/L
WLTC---km/L
-
2013年12月〜2014年04月
JC0811.9km/L
WLTC---km/L
-
2013年05月〜2013年12月
JC0811.9km/L
WLTC---km/L
-
2012年07月〜2013年05月
JC0811.9km/L
WLTC---km/L
-
2011年10月〜2012年06月
JC0811.5km/L
10・1512.4km/L
-
2009年09月〜2012年07月
JC0811.9km/L
10・1512.7km/L
-
2009年07月〜2010年01月
JC0811.5km/L
10・1512.4km/L
-
2008年12月〜2009年09月
JC08---km/L
10・1512.7km/L
-
2007年10月〜2008年10月
JC08---km/L
10・1512.4km/L
-
2007年04月〜2007年09月
JC08---km/L
10・1512.4km/L
-
2006年12月〜2008年12月
JC08---km/L
10・1512.6km/L
-
2006年08月〜2006年12月
JC08---km/L
10・1512.6km/L
-
2006年04月〜2008年12月
JC08---km/L
10・1513.4km/L
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2006年01月〜2006年04月
JC08---km/L
10・1512.4km/L
-
2005年08月〜2006年08月
JC08---km/L
10・1512.7km/L
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ロードスター（ＮＢ系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
14.8km/L
マツダ ロードスター ＮＢ系の燃費性能は10・15モード [14.8km/L]の燃費性能となっています。
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燃費詳細情報
「ロードスター NB系」は、「ロードスター」の車両系譜において2代目のモデルとして販売された自動車です。2004年4月発売モデルについては、エンジンとして水冷直列4気筒DOHC16バルブを搭載しており、最高出力は最大で160ps（118kW）/7000rpmを発揮します。また、総排気量は1597ccと1839ccの2種類です。駆動方式については、FRに対して、トランスミッションに4AT、5MT、6MTが設定されています。燃費性能については、「M」および「NR-A」において、駆動方式FR・トランスミッション5MTで、14.2km/リットルを達成し、駆動方式FR・トランスミッション6MTの「RS」では、13.0km/リットルの燃費性能を実現しています。さかのぼって、1998年1月発売モデルの「RS」の駆動方式FR・トランスミッション6MTでは、13.0km/リットルの燃費性能をマークしていました。よって、2004年4月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式で比較すると、両者は同等の燃費性能を備えているといえます。そのほか、燃費性能が14.2km/リットルのグレードには、駆動方式FR・トランスミッション5MTにおいて、2004年4月発売モデルの「SP」などがあります。また、燃費性能が14.8km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FR・トランスミッション5MTにおいて、1999年10月発売モデルの「標準車」などが挙げられます。なお、このクルマは1998年1月から2005年まで生産されました（いずれも10・15モードによる評価。2019年6月時点での情報です）。
| ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力（馬力） | 125ps(92kW)/6500rpm |
| 排気量（cc） | 1597 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3955x1680x1235/他 |
| 乗車定員 | 2名 |
ロードスター 1998年01月〜2005年08月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
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2004年04月〜2005年08月
JC08---km/L
10・1512.8km/L
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2004年02月〜2004年04月
JC08---km/L
10・1512.2km/L
-
2003年09月〜2004年04月
JC08---km/L
10・1512.9km/L
-
2002年12月〜2003年09月
JC08---km/L
10・1513.6km/L
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2002年07月〜2003年09月
JC08---km/L
10・1512.8km/L
-
2001年12月〜2002年07月
JC08---km/L
10・1513.4km/L
-
2001年05月〜2002年07月
JC08---km/L
10・1513.0km/L
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2000年12月〜2002年07月
JC08---km/L
10・1513.1km/L
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2000年07月〜2002年07月
JC08---km/L
10・1512.7km/L
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2000年01月〜2000年07月
JC08---km/L
10・1513.0km/L
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1999年10月〜2000年07月
JC08---km/L
10・1513.1km/L
-
1999年01月〜1999年10月
JC08---km/L
10・1513.0km/L
-
1998年01月〜1999年10月
JC08---km/L
10・1512.9km/L
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ロードスターの中古車両
ロードスターとよく比較されている車種
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ユーノス ユーノスロードスター
JC08モード
---km/L
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マツダ ＲＸ−８
JC08モード
---km/L
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日産 フェアレディＺ
JC08モード
9.2km/L
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トヨタ ＭＲ−Ｓ
JC08モード
---km/L
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日産 スカイライン
JC08モード
18.4km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。１車種につき１モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております（特別限定車は除きます）。
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