池田直渡（いけだなおと）の記事一覧～15ページ目～

池田直渡（いけだなおと）のプロフィール

池田直渡（いけだなおと）

1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイスコミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。

1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイスコミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。

池田直渡（いけだなおと）の記事一覧

車の最新技術 2023.04.21 UP

バイポーラバッテリーの具体的成果【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ　このところトヨタがちょいちょい追加してくる「GR SPORT」が推し並べて良い。そもそもGR自体が、言わばメーカー性のファインチューンモデルに当たる。「GRしか存在しないスープラと86を例外にす...

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文●池田直渡　写真●トヨタ　このところトヨタがちょいちょい追加してくる「GR SPORT」が推し並べて良い。そもそもGR自体が、言わばメーカー性のファインチューンモデルに当たる。「GRしか存在しないスープラと86を例外にす...

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車の最新技術 2023.04.14 UP

e-FUELって何だ？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●ポルシェ　3月25日。欧州委員会はe-FUELの使用を前提に、「35年以降も内燃機関の販売を容認する」ことでドイツ政府と合意した。このニュース以来、e-FUELという言葉が頻繁にニュースに流れてくる様に...

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文●池田直渡　写真●ポルシェ　3月25日。欧州委員会はe-FUELの使用を前提に、「35年以降も内燃機関の販売を容認する」ことでドイツ政府と合意した。このニュース以来、e-FUELという言葉が頻繁にニュースに流れてくる様に...

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車の最新技術 2023.04.07 UP

トヨタの佐藤新社長が答えるセリカ復活計画【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ　3月18日、鈴鹿で行われたスーパー耐久第1戦の会場に現れたトヨタの佐藤恒治新社長。筆者には社長交代会見以後、初めて面と向かって質問ができる場となった。　体制が発表される4月1日以前に、事...

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文●池田直渡　写真●トヨタ　3月18日、鈴鹿で行われたスーパー耐久第1戦の会場に現れたトヨタの佐藤恒治新社長。筆者には社長交代会見以後、初めて面と向かって質問ができる場となった。　体制が発表される4月1日以前に、事...

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車の最新技術 2023.03.24 UP

液体水素の超可能性【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ　3月18日、19日の鈴鹿S耐を欠場した液体水素燃料を使ったGRカローラについて、前回その原因となった火災の顛末を記事化したが、今回は鈴鹿に出向いて水素関係のさまざまなエンジニアに聞いた液体水素燃...

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車の最新技術 2023.03.17 UP

水素カローラの火災の顛末？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ　3月18日・19日、つまり今週末、鈴鹿サーキットで開催される「ENEOS スーパー耐久シリーズ2023 Powered by　Hankook第1戦 SUZUKA S耐 5時間レース」に参戦を予定...

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車の最新技術 2023.03.10 UP

日産e-POWERの未来【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●日産　3月9日、日産自動車は今後の電動化戦略についての技術説明会をオンラインで開催した。となれば普通はその説明会の様子を記事化しそうなものだが、臍曲がりな筆者は、そうはしない。むしろもっと広範にe-PO...

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文●池田直渡　写真●日産　3月9日、日産自動車は今後の電動化戦略についての技術説明会をオンラインで開催した。となれば普通はその説明会の様子を記事化しそうなものだが、臍曲がりな筆者は、そうはしない。むしろもっと広範にe-PO...

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車の最新技術 2023.03.03 UP

自動運転は本当にカウントダウンなのか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●日産、ユニット・コンパス　「自動運転になれば……」という仮定の議論を頻繁に眼にする。あたかも自動運転の普及が目前に迫っていて、すでに確定している現実の様に話されることに強い違和感がある。　もちろ...

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車の最新技術 2023.02.24 UP

バッテリーリサイクルを考える【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●日産　先週の記事で、バッテリー原材料が全世界的に足りない話を書いたので、今週はその先で必ず出てくるリサイクルの話である。　レアアースの資源開発が思うように進まない今、誰しもが考えるのは、都市鉱山...

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車の最新技術 2023.02.17 UP

マツダロータリーEVの意味を考える【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●マツダ　1月13日、マツダは「MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV」をブリュッセルモーターショーで初公開した。　構造的には、2021年に発売された「MX-30 EV MODEL...

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文●池田直渡　写真●マツダ　1月13日、マツダは「MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV」をブリュッセルモーターショーで初公開した。　構造的には、2021年に発売された「MX-30 EV MODEL...

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新車試乗レポート 2023.02.10 UP

ヤリスクロスGRスポーツで見えるトヨタのBセグ戦略【池田直渡の5分でわかるクルマ・・・

文●池田直渡　写真●トヨタ　トヨタは2022年8月に好調のヤリスクロスを一部改良し、同時に「GRスポーツ」グレードを追加した。長引く部品不足で生産が進まなかったせいで、年末になってようやく広報車が入った。ただし期間限定の広...

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文●池田直渡　写真●トヨタ　トヨタは2022年8月に好調のヤリスクロスを一部改良し、同時に「GRスポーツ」グレードを追加した。長引く部品不足で生産が進まなかったせいで、年末になってようやく広報車が入った。ただし期間限定の広...

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