新型車情報では、新型車や車の新技術に関する幅広い情報をお届けします。新型車発表会の現地レポートから、マイナーチェンジ・フルモデルチェンジなどのクルマ情報、新車試乗レポートまでさまざまなクルマ情報をご紹介します。クルマ好きの方が気になる、各メーカーの最新技術やカーグッズ、パーツの情報をはじめ、新車の購入を検討している方に必見のライバル車対決記事や新車値引きに関する情報、そして業界のトレンドニュースなどもご紹介します。クルマ選びをより楽しく、また充実したカーライフを送るためには、情報収集が非常に重要です。新車・中古車問わずクルマの購入検討されている方も、クルマの最新情報を知りたい方も、新型車情報をチェックして、オトクな情報をゲットしてみてください。
スクープ 2026.05.12 UP
三菱次期アウトランダー予想CG
三菱自動車の主力SUV「アウトランダー」の次世代モデルについて、その開発方針と登場時期に関する核心情報を本誌がキャッチした。
パワートレーンは現行型のシステムを踏襲しつつ、バッテリーシス...
三菱次期アウトランダー予想CG
三菱自動車の主力SUV「アウトランダー」の次世代モデルについて、その開発方針と登場時期に関する核心情報を本誌がキャッチした。
パワートレーンは現行型のシステムを踏襲しつつ、バッテリーシス...
車種別・最新情報 2026.05.12 UP
アウトドアがもっと楽しく！ノア・ヴォクシーに2列シート5人乗り仕様のコンプリートカー“MULTI UTILITY”が登場！
アウトドアがもっと楽しく！ノア・ヴォクシーに2列シート5人乗り仕様のコンプリートカー“MULTI UTILITY”が登場！
車種別・最新情報 2026.05.12 UP
カローラ、60周年目前！ 特別仕様車「アクティブスポーツ」がアニバーサリー仕様にアップデート。メーカー希望小売価格は、カローラが3,231,800円から、カローラツーリングは3,282,400円から（消費税込）。
カローラ、60周年目前！ 特別仕様車「アクティブスポーツ」がアニバーサリー仕様にアップデート。メーカー希望小売価格は、カローラが3,231,800円から、カローラツーリングは3,282,400円から（消費税込）。
車のニュース 2026.05.12 UP
ホンダは軽自動車「N-BOX」シリーズの累計販売台数が2026年4月末時点で300万台を突破したと発表した。
ホンダは軽自動車「N-BOX」シリーズの累計販売台数が2026年4月末時点で300万台を突破したと発表した。
車種別・最新情報 2026.05.12 UP
日産は「クリッパー バン」および「クリッパー リオ」を一部仕様向上して発売した。メーカー希望小売価格は1,454,200円（消費税込）から。
日産は「クリッパー バン」および「クリッパー リオ」を一部仕様向上して発売した。メーカー希望小売価格は1,454,200円（消費税込）から。
車のニュース 2026.05.12 UP
文と写真●工藤貴宏
いま、タイのモーターショーが凄いらしい。
そんな噂を聞いた筆者はさっそくタイヘ現地調査に行くことに。東京から深夜便の飛行機で爆睡すること約７時間。やってきました、タイの首都バンコク郊外で開催され...
文と写真●工藤貴宏
いま、タイのモーターショーが凄いらしい。
そんな噂を聞いた筆者はさっそくタイヘ現地調査に行くことに。東京から深夜便の飛行機で爆睡すること約７時間。やってきました、タイの首都バンコク郊外で開催され...
輸入車 2026.05.12 UP
文●九島辰也 写真●フェラーリ
このところフェラーリは新型車を積極的に発表し、マーケットを賑わせています。特にプロサングエ以降はそうで、12（ドーディチ）チリンドリクーペ＆スパイダーがリリースされたと思ったら、アマルフィク...
文●九島辰也 写真●フェラーリ
このところフェラーリは新型車を積極的に発表し、マーケットを賑わせています。特にプロサングエ以降はそうで、12（ドーディチ）チリンドリクーペ＆スパイダーがリリースされたと思ったら、アマルフィク...
新車試乗レポート 2026.05.12 UP
文●石井昌道 写真●ユニット・コンパス
一時は販売が落ち込んでいたテスラだが、2026年第1四半期は全世界での生産台数が40万台を超え、前年同期比13％増と回復傾向にある。
日本市場はイーロン・マスク氏が「大規模な...
文●石井昌道 写真●ユニット・コンパス
一時は販売が落ち込んでいたテスラだが、2026年第1四半期は全世界での生産台数が40万台を超え、前年同期比13％増と回復傾向にある。
日本市場はイーロン・マスク氏が「大規模な...
車種別・最新情報 2026.05.12 UP
クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。
クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。
車種別・最新情報 2026.05.11 UP
クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。
クルマの電動化の行きつく先がBEVやFCEVなのは間違いないが、それらが今現在のクルマ選びの最適解かといえば、万人に勧められるほどインフラが調っているとは言い難い。一般的なHEVの先へ進みたいなら、先進と実用が好バランスなPHEVが有力候補となる。
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