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1〜10台
フィアット
５００
バイ グッチ ポータブルメモリーナビ フルセグ ＥＴＣ 本革シート アイドリングストップ キーレス ＨＩＤ フォグランプ クリアランスソナー ドライブレコーダー
支払総額 (税込)
129.8万円
車両本体価格 (税込)
119.8万円
諸費用 (税込)
10万円
月々 12,700円
法定整備：整備無
保証無
カラーブラック
ミッションMTモード付きAT
ボディタイプハッチバック
バイ グッチ ３００台限定車 ペレフラウレザーシート シグネチャーウェブストライプ バイグッチ専用アルミ グッチロゴセンターキャップ 専用スカッフプレート タイミングベルト交換済 ドライブレコーダー ＥＴＣ
98.8万円
93.6万円
5.2万円
月々 11,300円
法定整備：整備付
カラーホワイト
バイ グッチ クラッチキット・デュアロジックオイル・ミッションオイル新品交換 タイヤ４本新品 ナビ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ドライブレコーダー前後カメラ 車検Ｒ９年９付きまで
72万円
69.9万円
2.1万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーパールホワイト
バイ グッチ ディーラー車 本革シート シートカバー付 ＥＴＣ クリアランスソナー ディーラーシートカバー ラジオ ＣＤ ステアリングリモコン
125万円
115万円
月々 25,900円
ミッションインパネAT
バイ グッチ ３００台限定車 専用ストライプ入ツートーン革シート 専用ストライプシートベルト 専用ストライプ入りキー ｇｕｔｔｉロゴ入りスカッフプレート ｇｕｔｔｉエンブレム ポータブルナビ 純正ＣＤオーディオ
77.8万円
69.4万円
8.4万円
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
カラーパール
バイ グッチ ３００台限定車 ポルトローナフラウ製専用レザーシート クロームライン クリアランスソナー アイドリングストップ ステアリングスイッチ ＥＣＯモード ＣＩＴＹモード 禁煙車
106.5万円
87万円
19.5万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーピアノブラック
バイ グッチ クリアランスソナー アルミホイール キーレスエントリー ＡＴ 電動リアゲート ＣＤ エアコン パワーウィンドウ コーナーセンサー
89.8万円
78.8万円
11万円
月々 21,200円
保証付 (3ヶ月・5000km)
バイ グッチ 限定３００台 ★全国１年保証付★ 専用革シート 専用アルミホイール 専用カラーシートベルト クリアランスソナー
88万円
78万円
バイ グッチ ディーラー車 右ハンドル ４人乗り 限定モデル Ａ／Ｔモード５速シーケンシャルミッション Ｄｒｅａｍ Ｍａｋｅｒ製ナビゲーション＆ＴＶ ＦＩＡＴ純正ＥＴＣ キセノンヘッドライト
137.6万円
12.6万円
ミッションAT5速
バイ グッチ
150万円
135万円
15万円
カラーブラックＭ
フィアット ５００(３１２「バイ グッチ」 その他「バイ グッチ」)
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５００のモデル一覧はこちら
クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット「500」。ラインアップは、「1.2カルト」、「ツインエア カルト」、「ツインエア ドルチェヴィータ」を設定。「1.2カルト」は、クルーズコントロールやパドルスイッチ、スピードリミッターが標準装備され、高速道路での快適性や、操る楽しさが高められた。「ツインエア ドルチェヴィータ」も、クルーズコントロールが標準装備され、フロントフェンダーのDolcevitaトリムバッジを追加。今回、「1.2ドルチェヴィータ」を追加。搭載された1.2Lエンジンは、日常のドライブで多用する低回転域において、安定した走行性能を発揮。スムーズな加速と安定感のある走り、そして低燃費を実現した。また、新たなグレードの追加を記念し、「1.2ドルチェヴィータ」ベースの限定車「グランデ ブル」を設定（350台限定）。限定色「エピックブルー」のボディカラー、インテリアには、ボディカラーと相性の良い、ブルーのレザーシフトノブやインストルメントパネルを特別装備した。右ハンドルのみの設定。
グーネットに掲載されている「フィアット ５００」の掲載状況は？
グーネット中古車ではフィアット ５００の中古車情報を886台掲載しています。車両価格は10万円~560万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで182台となっています。フィアット ５００ バイ グッチのみの車両価格は69.4万円~135万円で総合評価は4.1レビュー件数は65になります。（最終更新日：2026年04月27日）
車種の特徴
フィアット「500」は、1936年から販売が開始された小型車です。初代モデルは、愛嬌のある外観を持った小柄な車体で機敏に走行する様子から「トポリーノ」（ハツカネズミの意味）という愛称で親しまれていました。1957年には、2代目モデルとして「NUOVA 500」が登場しましたが、新しいコンセプトで新規に設計されており、サスペンションなどは、1955年にリリースされた同社の「600」のメカニズムが流用されています。なお、2代目モデルは1977年に生産が終了しましたが、2007年に「NUOVA 500」発売50周年を記念した3代目モデル「500」が登場しています。このモデルではボディが3ドアハッチバックタイプとなり、「NUOVA 500」を想起させる丸みを帯びたボディや小さなヘッドランプを装備し、内装の意匠やメーターの配置なども「NUOVA 500」の雰囲気をそのまま引き継いだものとなっています。また、この車両は、2009年にワールド・カーデザイン・オブ・ザ・イヤーを受賞しています。2018年2月発売モデルでは、グレードとして、ハロゲンヘッドライト等を装備する「ツインエア ポップ」と、バイキセノンヘッドライト等が採用された「ツインエア ラウンジ」が展開しており、全車右ハンドル仕様となっています。また、ボディカラーには、「ボサノバホワイト」や「ミントグリーン」などがラインナップしています。※記載の文章は、2019年2月時点の情報です。
車名の由来は？
1957年に誕生し、愛嬌あるルックスで有名な「FIAT NUOVA 500」。その50周年を記念して2007年に、新たに生まれ変わったのがこの「フィアット 500」。イタリア語で数字の「500」は「チンクェチェント（Cinquecento）」と発音し、新旧どちらのモデルも指す。
モデル概要、その魅力は？
旧型はリヤエンジン・リヤドライブを採用し、全長3m以下の極小ボディだが、新世代はFFレイアウトに変更され、また安全性と居住性の観点から全長3.6m弱に、全幅も約1.6mと30cmほどサイズアップした。それでも小さく丸いフォルムは旧型を彷彿とさせる個性的なもので、好調なセールスを記録する。
長所と短所
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５００選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
