池田直渡（いけだなおと）の記事一覧～17ページ目～

池田直渡（いけだなおと）のプロフィール

池田直渡（いけだなおと）

1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイスコミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。

1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイスコミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。

池田直渡（いけだなおと）の記事一覧

車のニュース 2022.08.26 UP

部品不足問題を乗り越えるために（対応編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●ホンダ　前回の記事では、1990年代から続いて来たサプライチェーンの国際分業化が、自動車産業の勢力図を書き換え、GMに代わって、トヨタとフォルクスワーゲンの時代に切り替わった話と、そのグローバルサプライ...

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文●池田直渡　写真●ホンダ　前回の記事では、1990年代から続いて来たサプライチェーンの国際分業化が、自動車産業の勢力図を書き換え、GMに代わって、トヨタとフォルクスワーゲンの時代に切り替わった話と、そのグローバルサプライ...

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車の最新技術 2022.08.19 UP

部品不足問題を乗り越えるために（基礎編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

文●池田直渡　写真●トヨタ　もはや日常化しつつある部品不足問題。新車を契約しても納期は当分先。車検の都合を考えると、その納期では間に合わず、仕方なくターゲットを中古に変更する人も頻出しており、中古車相場まで高止まりしている...

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文●池田直渡　写真●トヨタ　もはや日常化しつつある部品不足問題。新車を契約しても納期は当分先。車検の都合を考えると、その納期では間に合わず、仕方なくターゲットを中古に変更する人も頻出しており、中古車相場まで高止まりしている...

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カーライフ 2022.08.12 UP

ガソリン価格問題を基本から考える【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

高騰するガソリン価格に潜む根本的な問題について自動車ジャーナリストの池田直渡氏が提言します。

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高騰するガソリン価格に潜む根本的な問題について自動車ジャーナリストの池田直渡氏が提言します。

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車の最新技術 2022.08.05 UP

日野自動車の許されざる不正【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

日野自動車による一連の不正事件について自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。

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日野自動車による一連の不正事件について自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。

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輸入車 2022.07.29 UP

BYDの日本上陸の前に政治が考えるべきこと【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

中国の自動車メーカーBYDの日本参入について自動車ジャーナリストの池田直渡氏が提言する。

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中国の自動車メーカーBYDの日本参入について自動車ジャーナリストの池田直渡氏が提言する。

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車の最新技術 2022.07.22 UP

日産サクラから見えるBEVの景色【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

軽自動車のBEVである日産サクラが売れている理由について自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。

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軽自動車のBEVである日産サクラが売れている理由について自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。

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車種別・最新情報 2022.07.15 UP

クラウンはなぜ変わらなくてはならなかったのか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済・・・

なぜクラウンは4年という短期間でフルモデルチェンジを行うのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。

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なぜクラウンは4年という短期間でフルモデルチェンジを行うのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。

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新車試乗レポート 2022.07.08 UP

レクサスRZステアリングbyワイヤーに乗る【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

レクサスが電気自動車RZに採用した「ステアリングbyワイヤー」とはどのような技術なのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。

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レクサスが電気自動車RZに採用した「ステアリングbyワイヤー」とはどのような技術なのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。

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新車試乗レポート 2022.06.24 UP

GRMNヤリス伝説が生まれた日【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

500台の限定生産があっという間に完売したGRMNヤリスは何がすごいのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏がレポート。

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500台の限定生産があっという間に完売したGRMNヤリスは何がすごいのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏がレポート。

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車種別・最新情報 2022.06.17 UP

テスラ快進撃の構造【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

テスラが2021年度の決算でたたき出した約20％という利益率にはどのような意味があるのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏がレポートする。

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テスラが2021年度の決算でたたき出した約20％という利益率にはどのような意味があるのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏がレポートする。

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