池田直渡の5分でわかるクルマ経済記事一覧

池田直渡の5分でわかるクルマ経済 記事一覧

水素社会の実現性は急速に高まった【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車の最新技術 2022.09.09 UP

水素社会の実現性は急速に高まった【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡　写真●トヨタ 　モビリティにおけるポスト石油のコンペティターは、BEV、FCV、水素エンジン、e-fuel、バイオ燃料あたりが主なところ。正直なところどれも課題を抱えている。 　最も現実的なのは、小容量バ...
この記事を読む
文●池田直渡　写真●トヨタ 　モビリティにおけるポスト石油のコンペティターは、BEV、FCV、水素エンジン、e-fuel、バイオ燃料あたりが主なところ。正直なところどれも課題を抱えている。 　最も現実的なのは、小容量バ...
この記事を読む
BEV普及の前提条件が大混乱中【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車の最新技術 2022.09.02 UP

BEV普及の前提条件が大混乱中【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡　写真●日産 　ここしばらく、BEVマーケットを大きく左右しそうな話が二転三転している。 　ご多分に漏れずスタートはコロナ禍とウクライナ問題。それに米中対立である。欧州は電力問題がどんどん重篤化しており、こ...
この記事を読む
文●池田直渡　写真●日産 　ここしばらく、BEVマーケットを大きく左右しそうな話が二転三転している。 　ご多分に漏れずスタートはコロナ禍とウクライナ問題。それに米中対立である。欧州は電力問題がどんどん重篤化しており、こ...
この記事を読む
部品不足問題を乗り越えるために（対応編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車のニュース 2022.08.26 UP

部品不足問題を乗り越えるために（対応編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡　写真●ホンダ 　前回の記事では、1990年代から続いて来たサプライチェーンの国際分業化が、自動車産業の勢力図を書き換え、GMに代わって、トヨタとフォルクスワーゲンの時代に切り替わった話と、そのグローバルサプライ...
この記事を読む
文●池田直渡　写真●ホンダ 　前回の記事では、1990年代から続いて来たサプライチェーンの国際分業化が、自動車産業の勢力図を書き換え、GMに代わって、トヨタとフォルクスワーゲンの時代に切り替わった話と、そのグローバルサプライ...
この記事を読む
部品不足問題を乗り越えるために（基礎編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車の最新技術 2022.08.19 UP

部品不足問題を乗り越えるために（基礎編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡　写真●トヨタ 　もはや日常化しつつある部品不足問題。新車を契約しても納期は当分先。車検の都合を考えると、その納期では間に合わず、仕方なくターゲットを中古に変更する人も頻出しており、中古車相場まで高止まりしている...
この記事を読む
文●池田直渡　写真●トヨタ 　もはや日常化しつつある部品不足問題。新車を契約しても納期は当分先。車検の都合を考えると、その納期では間に合わず、仕方なくターゲットを中古に変更する人も頻出しており、中古車相場まで高止まりしている...
この記事を読む
クラウンはなぜ変わらなくてはならなかったのか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車種別・最新情報 2022.07.15 UP

クラウンはなぜ変わらなくてはならなかったのか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済・・・
なぜクラウンは4年という短期間でフルモデルチェンジを行うのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。
この記事を読む
なぜクラウンは4年という短期間でフルモデルチェンジを行うのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。
この記事を読む
レクサスRZステアリングbyワイヤーに乗る【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

新車試乗レポート 2022.07.08 UP

レクサスRZステアリングbyワイヤーに乗る【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
レクサスが電気自動車RZに採用した「ステアリングbyワイヤー」とはどのような技術なのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。
この記事を読む
レクサスが電気自動車RZに採用した「ステアリングbyワイヤー」とはどのような技術なのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。
この記事を読む

↑一番上へ

他のカテゴリから記事を探す

+もっと見る-閉じる

メーカーから記事を探す

+もっと見る-閉じる

関連情報から記事を探す

+もっと見る-閉じる
ȥURL򥳥ԡޤ