現代人の生活に欠かせないアイテムとなっているクルマですが、中古車でも新車でも、「購入時にはワクワクする」という方も多いことでしょう。クルマの誕生で私たちはその行動範囲をぐっと広げることになりました。さまざまなクルマが身近な存在となった今でも、過去に積み重ねてきたクルマの歴史が、特別なドキドキ感やワクワク感をもたらしてくれているのかもしれません。普段はあまり意識することがないクルマの歴史ですが、過去には「名車」や「人気車」と呼ばれる特別なクルマが多数存在し、現在でも人々を惹きつけるクルマが多く存在します。クルマの歴史を探ることで、現代にまで生きる、クルマ作りの基本理念やこだわりを知ることができます。クルマ好きならぜひ知っておきたい、クルマの歴史についてご紹介します。
車の歴史 2017.09.12 UP
エクストレイルは、アウトドアスポーツを楽しむ20～30代のユーザーをターゲットに、本格的な4WDクロスオーバー SUVとして開発され、2000年1
エクストレイルは、アウトドアスポーツを楽しむ20～30代のユーザーをターゲットに、本格的な4WDクロスオーバー SUVとして開発され、2000年1
車の歴史 2017.09.11 UP
セレナは、先代にあたる「バネットコーチ」の後継モデルとして、1991年6月に初代モデルがデビューしました。高い居住性と安定した走りを両立した5ナン
セレナは、先代にあたる「バネットコーチ」の後継モデルとして、1991年6月に初代モデルがデビューしました。高い居住性と安定した走りを両立した5ナン
車の歴史 2017.09.09 UP
インプレッサは、上級セダン/ワゴン「レガシィ」の兄弟車として1992年11月にデビューしました。インプレッサはスバルの車種の中でも、最多販売車種で
インプレッサは、上級セダン/ワゴン「レガシィ」の兄弟車として1992年11月にデビューしました。インプレッサはスバルの車種の中でも、最多販売車種で
車の歴史 2017.09.06 UP
オデッセイは、従来のワンボックス・ミニバンとは一線を画す、低床フロア+低重心を活かした低ルーフにより、乗用車的なボディフォルムと高い走行安定性と室
オデッセイは、従来のワンボックス・ミニバンとは一線を画す、低床フロア+低重心を活かした低ルーフにより、乗用車的なボディフォルムと高い走行安定性と室
車の歴史 2017.09.05 UP
ハリアーは、「高級サルーンの基本性能を備えたラグジュアリーSUV」として開発され、1997年12月に初代モデルがデビューしました。
ハリアーは、「高級サルーンの基本性能を備えたラグジュアリーSUV」として開発され、1997年12月に初代モデルがデビューしました。
車の歴史 2017.09.03 UP
マークXは、1968年発売の「コロナマークII」の系統を受け継ぎ、先代にあたる「マークII」の後継モデルとして2004年にデビューしました。当初は
マークXは、1968年発売の「コロナマークII」の系統を受け継ぎ、先代にあたる「マークII」の後継モデルとして2004年にデビューしました。当初は
車の歴史 2017.09.03 UP
トヨタ ヴァンガードは、販売チャネルの異なる「ハリアー」や、先代にあたる「クルーガー」の後継モデルとして2007年にデビューしました。当初は国内専
トヨタ ヴァンガードは、販売チャネルの異なる「ハリアー」や、先代にあたる「クルーガー」の後継モデルとして2007年にデビューしました。当初は国内専
車の歴史 2017.08.29 UP
ノアは、先代にあたるタウンエースノア、ライトエースノアの後継モデルとして2001年にデビューしました。キャブワゴンブームの先駆けとなった先代のコン
ノアは、先代にあたるタウンエースノア、ライトエースノアの後継モデルとして2001年にデビューしました。キャブワゴンブームの先駆けとなった先代のコン
車の歴史 2017.08.28 UP
クラウンは、トヨタの最上級車として純国産にこだわり、1955年にトヨペット・クラウンとしてデビューしました。当初は国内専用車種としてスタートした後
クラウンは、トヨタの最上級車として純国産にこだわり、1955年にトヨペット・クラウンとしてデビューしました。当初は国内専用車種としてスタートした後
車の歴史 2017.08.22 UP
シエンタは、従来のミニバンとは一線を画す、5ナンバーサイズのコンパクトなボディに7名が乗車できる、オシャレなスタイルと実用性を兼ね備えた車種として
シエンタは、従来のミニバンとは一線を画す、5ナンバーサイズのコンパクトなボディに7名が乗車できる、オシャレなスタイルと実用性を兼ね備えた車種として
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