一条 孝さんのクルマレビュー・口コミをご紹介

4.1

【総合評価】
　　大径タイヤを装着し、キャストスタイルに対して３０ミリ高い１８０ミリのロードクリアランスを確保するのがアクティバ。人気のスズキハスラーに対抗する軽ＳＵＶだが、スタイリングはハスラーよ

4.1

【総合評価】
　　軽量化されたボディに６４馬力のターボエンジンの組み合わせはとにかく楽しい。トランスミッションはＭＴをベースとしたＡＧＳ（オートギヤシフト）で、とくにフル加速時のギヤチェンジでは減速

4.1

【総合評価】
　　マイナーチェンジを受けたアウトランダーは精かんなフロントマスクが印象的。見た目だけではなく、ボディ剛性の強化、足まわりのセッティングも見直されているのだ。

【良い点】
　　

4.0

【総合評価】
　　これまではＮＡのみだったオートストップ＆ゴー（アイドリングストップ機構）がターボに装着された。おかげで燃費は従来型に対して１０％以上も向上し、ライバルと肩を並べるほどの経済性を実現

3.9

【総合評価】
　　マイチェンではハイビームでの照射範囲を自動調整するヘッドランプ、ワイドかつリフトアップ感を強調するリヤコンビランプを採用。見た目に劇的な変化はないものの、中身は大きく変わっている。

3.7

【総合評価】
　２０１５年１０月のマイチェンでフロントマスクやリヤコンビランプのデザインを一新。標準仕様にも自動ブレーキやＶＤＣが標準装備されるなど、安全装備の充実ぶりにも注目したい。

【良い

3.9

【総合評価】
　　６年ぶりのフルモデルチェンジを受けたプレミアムＳＵＶ。ボディサイズは先代よりも大型化されており、輸入プレミアムブランドと渡り合える堂々としたまとまり。スタイリングはＮＸと共通のイメ

4.3

【総合評価】
　２Ｌ直噴ターボを搭載するＩＳ２００ｔのパフォーマンスも気になるところだが、経済性や快適性にすぐれる３００ｈはＩＳシリーズの中心的存在だ。２０１５年７月の２００ｈ登場に合わせてＩＳシリ

4.1

【総合評価】
　　４代目プリウスは２０１５年１２月にデビュー。現時点ではプロトタイプの試乗だが、３代目と乗り比べて大きく異なっているのはハンドリングと乗り心地だ。３代目の１７インチタイヤ装着車、Ｓツ

3.7

【総合評価】
　デビューから３年を目前にマイナーチェンジを実施。一見した程度では変わっていないようにも見えるが、アスリートは立体メッシュ形状を採用したフロントグリルを採用。グリル形状も下端まで伸ばさ

4.0

【総合評価】
　２０１５年にフルモデルチェンジされたアルトラパンのベースグレード。特徴的なホワイト２トーンルーフの設定はなく、全車がシングルトーンのボディカラーとなる。

【良い点】
　ベース

4.0

【総合評価】
　一見するとルックスに大きな違いはなくても、ベースグレードに対して一気に６５?も低くなっている。サスペンションの１０?ローダウン化と専用ルーフで一気に５５?も低くした結果、全高は１５４

3.0

【総合評価】
　軽トラは隠れたベストセラーでキャリイは１カ月平均で約６０００台も売れている。都内ではあまり見ることはないが、地方では老若男女の足でもあり、仕事場を支えるエースでもある。２０１４年には

3.4

【総合評価】
　５ナンバーサイズでまとめられたコンパクトミニバン。ステップワゴンと比べるとボディは小さめだが、キャビンはファミリーユースとして使えるほどの広さがある。サードシートは２０１１年のマイチ

3.7

【総合評価　軽オープンスポーツとして２０１３年にフルモデルチェンジ。コペンはこのクラスでは唯一のＦＦだが、スポーティな走りにも対応できるポテンシャルを有する。どのモデルも７速ＣＶＴもしくは５速ＭＴのチ

3.9

【総合評価】
　フルモデルチェンジを受けたステップワゴンの標準仕様。パワーユニットは従来の２Ｌに代わり、すべてのモデルで共通の１．５Ｌ直噴ダウンサイジングターボを搭載する。ファミリーユースとしての使

4.0

【総合評価】
　三菱の４ＷＤ技術とＥＶテクノロジーを融合させたプラグインハイブリッド車。デビューは２０１２年だが、２０１５年のマイチェンでエクステリアをリニューアル。ボディも足まわりの剛性を高めて乗

4.0

【総合評価】
　ＢＭＷのサブブランド、ＢＭＷｉからリリースされたＥＶ第一弾。近未来かつ個性的なスタイリングに注目が集まるものの、キャビンもまたシンプルでありながら未来感のある仕上がりだ。アルミニウム

3.7

【総合評価】
　デビューは１９７９年と古く、当時はゲレンデヴァーゲンとして人気を博した。スクエアなスタイルは現代的とは言えないが、３０年以上も生産が続けられていると、このスタイルがＧクラスの個性とし

3.1

【総合評価】
　商用モデルのＶＩＴＯをベースとしたワゴンモデル。デビュー当初はビアノだったが、マイチェンでＶクラスに改められた。前モデルはＦＦだったが、ビアノ以降はＦＲとなった。

【良い点】