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投稿者評価
平均
【総合評価】
デビューから3年を目前にマイナーチェンジを実施。一見した程度では変わっていないようにも見えるが、アスリートは立体メッシュ形状を採用したフロントグリルを採用。グリル形状も下端まで伸ばされており、一段と迫力あるフロントマスクとなった。ヘッドランプも1灯でロー/ハイの切り替え可能なバイビームLEDを装着。リヤコンビランプもひとまわり大きなリング形状となった。ボディカラーの変更ばかりが目につくものの、エンジンラインアップも含めてけっこう変わっているのだ。
【良い点】
新たに設定されたのが2Lターボエンジンだ。アスリートに限って言うと、これまでの2.5LV6に代わって搭載されたユニットで、性能的には2.5Lを大きく上回る。とくに35.7kgmの最大トルクは3.5LV6に迫るほど。たしかにアクセルを踏み込むと力強い加速が確かめられるが、アクセルをさほど開けない、ターボを活用しない領域では2L並みの動力性能にとどまる。4気筒エンジンとしてはスムーズな加速をもたらすものの、V6の滑らかさとはやはり異なる。エンジンの滑らかな回転フィールにこだわるユーザーにとってはダウンサイジングの影響を受けることになる。
【悪い点】
アイドリングストップからの立ち上がりの振動も気になることも。肝心の燃費は2.5Lよりもすぐれているが、ハイブリッドのすぐれた経済性を知っていると正直言って物足りない。都内&郊外路での実燃費計測ではリッターあたり11キロ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【総合評価】
乗り心地が良くて音がとても静かです。
外観がかっこいいです!
【良い点】
外観が高級感にあふれ、優雅な気分が味わえます。
【悪い点】
燃費があまり良くないと思います。
投稿日: 2014年05月30日
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【総合評価】
外観の存在感、室内の静粛性も高く、また、走行性に安定感があり大切に長く付き合いたい車です。さすが日本を代表する車である。
【良い点】
車の乗り心地は長距離を走っても、まったく疲れず快適であり、室内の静粛性も高い。
...
投稿日: 2014年04月27日
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【総合評価】
いつも安心出来、良い。
【良い点】
安定感
【悪い点】
今の時代、燃費がいまいち
投稿日: 2014年02月04日
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【所有期間または運転回数】
書いている時はまだ、2日目。
【総合評価】
90点
【良い点】
内装が良い、高級感がある。手に触れられる部分がソフトパッド表皮、ファブリックの面積が多く満足している。1JZ−GTEのいい音と加速...
投稿日: 2018年05月03日
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【総合評価】
とてもよいと思います
【良い点】
やはり車と言ったらコレ
デザインも機能もよく気に入ってます
【悪い点】
車高が低い分視界が悪かったりする面が多少ある
投稿日: 2013年08月01日
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【総合評価】7年前の車とは思えない
【良い点】
315馬力! 高速での安定性も文句なし おとなしく走れば高速 12キロ/L
【悪い点】
投稿日: 2014年03月28日
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
650.9
327.8
197.1
95.4
62.6
132.2
140.8
101.5
183