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投稿者評価
平均
【総合評価】
デビューから3年を目前にマイナーチェンジを実施。一見した程度では変わっていないようにも見えるが、アスリートは立体メッシュ形状を採用したフロントグリルを採用。グリル形状も下端まで伸ばされており、一段と迫力あるフロントマスクとなった。ヘッドランプも1灯でロー/ハイの切り替え可能なバイビームLEDを装着。リヤコンビランプもひとまわり大きなリング形状となった。ボディカラーの変更ばかりが目につくものの、エンジンラインアップも含めてけっこう変わっているのだ。
【良い点】
新たに設定されたのが2Lターボエンジンだ。アスリートに限って言うと、これまでの2.5LV6に代わって搭載されたユニットで、性能的には2.5Lを大きく上回る。とくに35.7kgmの最大トルクは3.5LV6に迫るほど。たしかにアクセルを踏み込むと力強い加速が確かめられるが、アクセルをさほど開けない、ターボを活用しない領域では2L並みの動力性能にとどまる。4気筒エンジンとしてはスムーズな加速をもたらすものの、V6の滑らかさとはやはり異なる。エンジンの滑らかな回転フィールにこだわるユーザーにとってはダウンサイジングの影響を受けることになる。
【悪い点】
アイドリングストップからの立ち上がりの振動も気になることも。肝心の燃費は2.5Lよりもすぐれているが、ハイブリッドのすぐれた経済性を知っていると正直言って物足りない。都内&郊外路での実燃費計測ではリッターあたり11キロ。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【所有期間または運転回数】
所有期間3年
年間走行距離約1万km
【総合評価】
非常に満足しています。
昨今、ユーザーの関心はより燃費が良い車へと移り変わってきている。
だが燃費だけが全てではない、という事を教えてくれるそ...
投稿日: 2016年07月25日
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【総合評価】
最高の車です。
【良い点】
高速走行性に非常に富んでいて加速も減速もドライバーの意思の通りに反応してくれる。特に100km/hを越えたあたりからは他の車では味わえないくらいの運動性能を示す。それでいてものすごい静かだ...
投稿日: 2012年10月01日
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【総合評価】
価格、燃費、デザインすべてで良い車です。
【良い点】
かっこいいのと燃費のよさです。
【悪い点】
総合的に完成しているのでありません。
投稿日: 2012年04月18日
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【総合評価】
私が免許をとって初めて所有?したクルマ。父親が初めて新車で買った5代目クラウン(1979年モノ)。今では考えられないほどのデザインの良さ。若き日の私はノーマルで乗ることよりも結局イジってしまい、今ではもったいないと感じますが...
投稿日: 2011年10月20日
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【総合評価】安定感は今までの車と比べて最もよい
【良い点】全て良し
【悪い点】燃費が悪い
投稿日: 2012年10月02日
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【総合評価】
運転中も車内がとても静かで走行時に安定しているので安心して乗れる。
【良い点】
音がとても静かで乗り心地抜群です。
トランクも結構広くて便利です。
【悪い点】
燃費がやや悪いと思います。
投稿日: 2014年05月30日
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875.6
318.9
188.8
83.3
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103.8
100.7
98
122.8