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アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の口コミ・評価：マイナーチェンジで完成度を高めたＰＨＥＶ（2015年07月）
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三菱 アウトランダーＰＨＥＶ 【マイナーチェンジで完成度を高めたＰＨＥＶ】のレビューをご紹介
三菱 アウトランダーＰＨＥＶ[2015年07月]
投稿者評価
平均
マイナーチェンジで完成度を高めたＰＨＥＶ 投稿日：2015年10月31日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.0
【総合評価】
三菱の４ＷＤ技術とＥＶテクノロジーを融合させたプラグインハイブリッド車。デビューは２０１２年だが、２０１５年のマイチェンでエクステリアをリニューアル。ボディも足まわりの剛性を高めて乗り心地を向上させている。熟成されているのだ。
【良い点】
バッテリーの満充電時は６０ｋｍほどのＥＶ走行が可能。電池がなくなってもエンジンが発電もしくは直接駆動するので航続距離に対する不安がない。急速充電も可能なので休憩も兼ねて充電すればＥＶ走行で長い距離を走ることができる。１５００Ｗ給電コンセントも実用的でバッテリーだけで１日分の電力を賄うことができる。
【悪い点】
ＥＶとして乗れば経済性は申しぶんないが、ハイブリッドモードではボディの重さゆえに一般的なハイブリッドよりも燃費は落ちる。大容量の発電専用のジェネレーターや駆動用バッテリーを搭載するため、サードシートが装着できないのもガソリン車と異なる部分だ。
- 外観4.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格4.0
- 内装4.0
- 装備4.0
利用シーン
趣味
レジャー
ドライブ
オススメ
若者
ファミリー
シニア
特徴
広い
荷室
燃費
安全装備
静粛性
安定性
視界
- 一条 孝
-
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- 4083いいね
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総合評価
- 4.1
- （57件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 4.6 | 4.1 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.6 | 4.1 |
おすすめレビュー
三菱らしい質実剛健を具現化したモデルでしょうか。
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3.6
【このクルマの良い点】
何といっても横幅に良心がある。多くのライバル車が１８００ｍｍを超えているのに、この車はここで踏みとどまっている。そして小回りが利くし、ボディの感覚が掴みやすい所が一番の押しであろう。新型が出た時押し出しの強さとイン...
- 三菱 /アウトランダーＰＨＥＶ
投稿日： 2025年05月06日
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