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型式：LA-MA34S｜ワゴンＲソリオ(スズキ)の総合情報
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軽のベストセラーカーであるワゴンRの基本プラットフォームからワイドボディ化、5人乗り5ドア小型ワゴンとなったのがワゴンRソリオ。搭載されるエンジンは、オールアルミ製の1.3L 直列4気筒DOHC（レギュラーガソリン仕様）が1種。可変バルブタイミング（VVT）機構をそなえ、88ps/6000rpm・12.0kgm/3400rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L.式。ベンチシートとともにサイドウォークスルーを可能にするコラム式4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは4輪（フルタイム）を駆動する。グレードは駆動方式に関係なく、充実装備の1.3WELL（ウェル）と、それにスポーティフォルムと快適装備が加わる1.3WELL S、ベーシックな1.3Eの3グレード。リヤシートには、背もたれと座面が連動してフラットな荷室となるダブルフォールディング機構を備え、105mmのシートスライドとリクライニング機構付き5対5の分割可倒式シートが採用される。安全機構として、デュアルエアバッグ、踏力を補助するブレーキアシスト付ABS、衝突から足を守るためのブレーキペダル後退抑制機構などを標準で装着する。FFモデルは新たに国土交通省の「超−低排出ガス」（グリーン税制適合）、4WDモデルは「優−低排出ガス」の認定を取得する。今回発売する特別仕様車「Sリミテッド」は、「1.3WELL S」をベースに、専用大型バンパーや専用アルミホイールなどを採用し、スポーティーな内外装としている。 |
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軽のベストセラーカーであるワゴンRの基本プラットフォームからワイドボディ化、5人乗り5ドア小型ワゴンとなったのがワゴンRソリオ。搭載されるエンジンは、オールアルミ製の1.3L 直列4気筒DOHC（レギュラーガソリン仕様）が1種。可変バルブタイミング（VVT）機構をそなえ、88ps/6000rpm・12.0kgm/3400rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L.式。ベンチシートとともにサイドウォークスルーを可能にするコラム式4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは4輪（フルタイム）を駆動する。グレードは駆動方式に関係なく、充実装備の1.3WELL（ウェル）と、それにスポーティフォルムと快適装備が加わる1.3WELL S、ベーシックな1.3Eの3グレード。リヤシートには、背もたれと座面が連動してフラットな荷室となるダブルフォールディング機構を備え、105mmのシートスライドとリクライニング機構付き5対5の分割可倒式シートが採用される。安全機構として、デュアルエアバッグ、踏力を補助するブレーキアシスト付ABS、衝突から足を守るためのブレーキペダル後退抑制機構などを標準で装着する。FFモデルは新たに国土交通省の「超−低排出ガス」（グリーン税制適合）、4WDモデルは「優−低排出ガス」の認定を取得する。 |
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軽のベストセラーカーであるワゴンRの基本プラットフォームからワイドボディ化、5人乗り5ドア小型ワゴンとなったのがワゴンRソリオ。ちなみにソリオはスペイン語で、王座・王権を意味する。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.3Lの直4DOHC（レギュラーガソリン仕様）が1種。可変バルブタイミング（VVT）機構をそなえ、88ps/6000rpm・12.0kgm/3400rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L.式。ベンチシートとともにサイドウォークスルーを可能にするコラム式4ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは4輪を駆動する。グレードは駆動方式に関係なく、エアロパーツ&ダウンフォルム、大きなフロントグリルを構えるSWT、充実装備のWELL（ウェル）とスポーティフォルムと快適装備が加わるWELL S、ベーシックなEの4グレード。リヤシートには背もたれと座面が連動してフラットな荷室となるダブルフォールディング機構を備え、105mmのシートスライドとリクライニング機構付き5対5の分割可倒式シートが採用される。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト付ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。国土交通省の「優−低排出ガス」の認定を全車で取得。 |
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軽自動車ワゴンRの基本プラットフォームからワイドボディ化、5人乗り5ドア小型ワゴンとなったのがワゴンRソリオ。ちなみにソリオはスペイン語で、王座・王権を意味する。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.3Lと1Lの直4DOHC。ともに可変バルブタイミング（VVT）機構をそなえ、1.3Lは88ps/6000rpm・12.0kgm/3400rpm、1Lは70ps/7000rpm・9.7kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L.式。ベンチシートとともにサイドウォークスルーを可能にするコラム式4ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは4輪を駆動する。グレードは駆動方式に関係なく、1.3Lはエアロパーツ&ダウンフォルムの1.3SWTと1.3WELL（ウェル）の2グレード、1LはMD/CDデッキやエアロ装着の1.0Sとベーシックな1.0Eの2グレードをラインアップ。リヤシートには背もたれと座面が連動してフラットな荷室となるダブルフォールディング機構を備え、105mmのシートスライド機構も加わったリクライニング機構付き5対5の分割可倒式シートが採用される。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。国土交通省の「優−低排出ガス」の認定を全車で取得。 |
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軽自動車ワゴンRの基本プラットフォームからワイドボディ、小型ワゴンとなったのがワゴンR SOLIO（ソリオ）。ワゴンR+（プラス）の車名変更となる5人乗り小型車。ちなみにソリオはスペイン語で、王座・王権を意味する。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.3Lと1Lの直4DOHC。ともに可変バルブタイミング（VVT）機構をそなえ、1.3Lは88ps/6000rpm・12.0kgm/3400rpm、1Lは70ps/7000rpm・9.7kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L.式。燃費向上に寄与する、スリップ制御（1.3L車）&NS（ニュートラル・スリップ）制御（1L車）が施されるコラム式4ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは4輪を駆動する。グレードは駆動方式に関係なく、1.3Lはスポーティ&ダウンフォルムのソリオ1.3の1グレード、1Lは快適装備のお買い得仕様ソリオX−IIとスポーティなエアロ仕様のソリオSWTの2グレードをラインアップ。リヤシートにはダブルフォールディング&リクライニング機構付き5対5の分割可倒式シートが採用される。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。国土交通省の「優−低排出ガス」の認定を全車で取得。 |
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ワゴンRの基本プラットフォームを流用する、コンパクトワゴンがワゴンR SOLIO（ソリオ）。ワゴンR+（プラス）の車名変更となる小型車。ちなみにソリオはスペイン語で、王座・王権を意味する。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.3L 直4DOHCと1L 直4DOHCの2ユニット。ともに可変バルブタイミング（VVT）機構をそなえ、1.3Lは88ps/6000rpm・12.0kgm/3400rpm、1Lは70ps/7000rpm・9.7kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L.式。燃費向上に寄与する、スリップ制御（1.3L）&NS（ニュートラル・スリップ）制御（1L）が施されるコラム式4ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは4輪を駆動する。グレードは駆動方式に関係なく、1.3Lはスポーティ&ダウンフォルムのソリオ1.3の1グレード、1Lは御買得な仕様のソリオX−II、ベーシックなソリオX、MD/CDなど装備が充実したソリオ21世紀記念スペシャル、スポーティな仕様のソリオSWTの4グレードをラインアップ。リヤシートにはダブルフォールディング&リクライニング機構付き5対5の分割可倒式シートが採用される。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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