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ワゴンＲ＋（プラス）（スズキ）のモデル・グレード別カタログ情報
スズキ ワゴンＲ＋（プラス）(WAGON_R_PLUS)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較
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1999(平成11)年5月~2000(平成12)年12月
スズキ ワゴンＲ＋（プラス） 2000(平成12)年5月 発売モデル
価格帯
1,213,000~1,310,000円
新規格軽自動車になってからのワゴンRの基本シャシーを流用し、可変バルブタイミング付きのツインカム1Lエンジンを搭載したのがワゴンR+（プラス）。基本シャシーを流用するといっても、全幅はシャシーから広げられている。ボディタイプは5ドアのみ。グレードは100馬力のターボバージョンを搭載するXTをトップに、70馬力の自然吸気エンジンを搭載するXVSパッケージ、XVLパッケージ、XVの計4グレードを用意。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに用意。ミッションはコラム式4ATのみ。3名分の定員を確保しているリヤシートは、5対5の分割可倒式。ワゴンRと同様にシートクッションがリヤシートの足元に収まるタイプのダブルフォールディング機構をもち、フラットなラゲッジが実現できる。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。今回発売する特別仕様車「XVエクストラII」は、専用内外装色を設定したほか、ツインエアコンや電動オートステップ機構などを搭載し、ファミリードライブをいっそう快適にする仕様となっている。
スズキ ワゴンＲ＋（プラス） 2000(平成12)年2月 発売モデル
価格帯
1,558,000~1,655,000円
ワゴンR+(プラス)「リミテッド」は、専用の丸型6灯ヘッドランプと、専用のフロントグリルを採用。ベース車のデザインイメージとは大きく異なる、力強くスポーティーな印象の顔立ちとした。前後バンパーを専用デザインの大型エアロタイプに変更し、前バンパーには直径140mmの大型ハロゲンフォグランプを採用。ボディーサイド下部には、バンパーから連続するデザインとしたオーバーフェンダー及びサイドスプラッシュガード、大型のルーフエンドスポイラー、またガンメタリック色のアルミホイールを装着する。1000cc DOHC VVTターボエンジンとコラム4速ATの組み合わせ。車体色は、黒と銀の2色を設定する。
スズキ ワゴンＲ＋（プラス） 1999(平成11)年12月 発売モデル
価格帯
1,378,000~1,475,000円
ワゴンR+（プラス）は、高さを活かしたゆとりのある室内空間と乗降性の良いシート等、使い勝手の良さを追求した1000ccワゴン。「XTリミテッド」は、スポーティーターボ仕様「XT」をベースに、質感の高い内装とする特別仕様車。AM/FMラジオ付CDプレーヤー&カセットステレオ、本革巻ステアリングホイールを標準装備し、インストルメントパネルの一部を質感の高い木目調とした。
スズキ ワゴンＲ＋（プラス） 1999(平成11)年10月 発売モデル
価格帯
1,188,000~1,285,000円
ワゴンR+（プラス）は、コンパクトで運転しやすい車体サイズにゆとりのある室内空間を実現するとともに、乗る人にとっての使い勝手の良さを追求した1000ccワゴン。今回発売する「XVエクストラ」は、「XV」タイプをベースに、AM/FMラジオ+カセットステレオ+CDプレーヤーの3つの機能を備え、表示部も大きく高級感のあるステレオを装備し、さらにフルホイールキャップの追加やドアハンドル・サイドモールの車体色化などを施した特別仕様車。
スズキ ワゴンＲ＋（プラス） 1999(平成11)年5月 発売モデル
価格帯
1,178,000~1,505,000円
新規格軽自動車になってからのワゴンRの基本シャシーを流用し、可変バルブタイミング付きのツインカム1Lエンジンを搭載したのがワゴンR+（プラス）。基本シャシーを流用するといっても、全幅はシャシーから広げられている。ボディタイプは5ドアのみ。グレードは100馬力のターボバージョンを搭載するXTをトップに、70馬力の自然吸気エンジンを搭載するXVSパッケージ、XVLパッケージ、XVの計4グレードを用意。駆動方式はFFとフルタイム4WDを全グレードに用意。ミッションはコラム式4ATのみ。3名分の定員を確保しているリヤシートは、5対5の分割可倒式。ワゴンRと同様にシートクッションがリヤシートの足元に収まるタイプのダブルフォールディング機構をもち、フラットなラゲッジが実現できる。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
ワゴンＲ＋（プラス）のクルマレビュー
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スズキ/ワゴンＲ＋（プラス）
正直にいって近所だけなら これで十分です 絶滅車種
3.4
【所有期間や運転回数】
平成１２年式を平成２７年に購入 現在に至る
【このクルマの良い点】
とにかく現存台数が少なく １トンを切る１０００ｃｃでターボが欲しくて 探して購入しました
【投稿日： 2021年05月23日
-
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スズキ/ワゴンＲ＋（プラス）
正直にいって近所だけなら これで十分です
5.0
【所有期間や運転回数】
この車は８年前に探し回って千葉県のメガゴリラという変った名前の店で車検１年半残っていて諸経費込みで３０万円で購入しました
【このクルマの良い点】
とにかくパッケージン投稿日： 2021年02月10日
-
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スズキ/ワゴンＲ＋（プラス）
広いスペースが多目的
4.0
【総合評価】快適な広さと乗り降りのしやすい高さ、安定した走行感で疲れない。
【良い点】荷物の運搬に便利。
【悪い点】高速道路走行中の後ろ席は、安定感がなく落ち着かない。投稿日： 2013年07月03日
-
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スズキ/ワゴンＲ＋（プラス）
まぁ大好きな車でした
4.4
【総合評価】
通勤や地元で遊ぶには十分です。
【良い点】
維持費がとても安く外見はシンプル
【悪い点】
高速でスピードだすと安定しなかった、事故で、低速でもすごいダメージで廃車し投稿日： 2012年05月16日
-
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スズキ/ワゴンＲ＋（プラス）
★スズキ ワゴンＲプラス ＸＴターボ★
3.6
【総合評価】
■現状、走行距離約16万キロですが、エンジン＆ミッション不具合無し！Ｋ型エンジン強いですねぇ♪■毎日、元気に営業中です！
【良い点】
■燃費が良い（リッター12〜14キロ）ター投稿日： 2011年10月29日
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