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型式：DBA-SC25｜ランディ(スズキ)の総合情報
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スズキの3列シート8人乗りミニバン「ランディ（LANDY）」。今回の一部仕様変更では、「2.0S」にインテリジェントエアコンシステム、ディスチャージヘッドランプとアクティブAFS（可変配光前照灯）を採用し、装備の充実を図った。インテリジェントエアコンシステムは、室内の空気を新鮮に保つプラズマクラスターイオンフルオートエアコンや、排出ガス検知式内外気自動切替え機構、高性能フィルターを備え、アクティブAFSはステアリングを切ると、専用ランプが自動的に点灯して進行方向の照射範囲を広げる。直列4気筒2Lエンジン（137馬力）とCVT（自動無段変速機）の組み合わせ。上級「2.0G」と標準「2.0S」の2グレード。ともにFF駆動とフルタイム4WDを用意する。2.0Gには、フォグランプやキーのリモコンや運転席のスイッチ操作により、自動で開閉できるリモコンパワースライドドア、本革巻3本スポークステアリング、15インチアルミホイールなどを装備する。両グレードの2列目においては、中央部のセカンドマルチセンターシートは、シートバックを折りたためば2列目シートのテーブルとして使用でき、また前方へスライドすればフロントシートのテーブルとしても使用できる。また、助手席側部は、前後左右にスライドが可能であり、3列目シートへの乗車をはじめ、2列目から3列目へのウォークスルーを可能とする。ランディは、日産自動車よりセレナをOEM供給を受け、特徴の大開口両側スライドドアと、階段状の低いステップやフロアの採用、多彩なシートアレンジと合わせて使い勝手の良さを追求している。 |
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スズキの3列シート8人乗りミニバン「ランディ（LANDY）」。日産セレナをOEM供給を受けながら、フロントグリルやバンパーデザインをオリジナルとし、大開口両側スライドドアと、階段状の低いステップやフロアの採用により乗降性のよさを特徴にもつ。直列4気筒2Lエンジン（137馬力）とCVT（自動無段変速機）の組み合わせ。上級「2.0G」と標準「2.0S」の2グレード。ともにFF駆動とフルタイム4WDを用意する。2.0Gには、フォグランプやキーのリモコンや運転席のスイッチ操作により、自動で開閉できるリモコンパワースライドドア、本革巻3本スポークステアリング、15インチアルミホイールなどを装備する。両グレードの2列目においては、中央部のセカンドマルチセンターシートは、シートバックを折りたためば2列目シートのテーブルとして使用でき、また前方へスライドすればフロントシートのテーブルとしても使用できる。また、助手席側部は、前後左右にスライドが可能であり、3列目シートへの乗車をはじめ、2列目から3列目へのウォークスルーを可能とした。今回の一部改良では、外観をヘッドランプからフロントバンパーにかけて精悍なデザインに変更するとともに、インパネやシートなど内装の質感を高め、さらに便利な装備を追加することで快適性を向上させた。 |
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スズキの新たな3列シート8人乗りミニバン「ランディ（LANDY）」。日産セレナをOEM供給を受け、特徴の大開口両側スライドドアと、階段状の低いステップやフロアの採用により乗降性の向上を図ったほか、多彩なシートアレンジと合わせて使い勝手の良さを追求している。直列4気筒2Lエンジン（137馬力）とCVT（自動無段変速機）の組み合わせ。上級「2.0G」と標準「2.0S」の2グレード。ともにFF駆動とフルタイム4WDを用意する。2.0Gには、フォグランプやキーのリモコンや運転席のスイッチ操作により、自動で開閉できるリモコンパワースライドドア、本革巻3本スポークステアリング、15インチアルミホイールなどを装備する。両グレードの2列目においては、中央部のセカンドマルチセンターシートは、シートバックを折りたためば2列目シートのテーブルとして使用でき、また前方へスライドすればフロントシートのテーブルとしても使用できる。また、助手席側部は、前後左右にスライドが可能であり、3列目シートへの乗車をはじめ、2列目から3列目へのウォークスルーを可能とした。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
