スズキ ジムニーシエラ 1993年5月(平成5年5月)〜1998年1月(平成10年1月) グレード一覧

スズキ ジムニーシエラ
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更 の年月一覧
1997年5月
平成9年5月
1996年9月
平成8年9月
1995年11月
平成7年11月

スズキ ジムニーシエラ 1997年5月(平成9年5月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

スズキ ジムニーシエラ 軽RVジムニーの全幅1,395mmに対して、オーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15ワイドタイヤを装着した本格4×4、ジムニーシエラ(JIMNY SIERRA)。小型乗用クロカンに属し、ラダーフレームに1.3L 軽量オールアルミ製直列4気筒SOHC 16バルブエンジン(85ps/10.8kg・m)を搭載する。グレードは「エルク(ELK)」とし、ミッションは5速MTか3速ATが用意される。サスペンションは、前後とも3リンクリジット式コイルスプリングサスペンション。駆動方式は走行中でも2輪駆動、4輪駆動に切り換えが出来る新開発「ドライブアクション4x4」を搭載。UVガラス、スモークガラス、カラードバンパー、バンパーモールなどを標準装備する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
エルク E-JB32W 1298cc 3 5MT パートタイム4WD 4名 13.8km/l
1,475,000円
エルク E-JB32W 1298cc 3 3AT パートタイム4WD 4名 11.4km/l
1,582,000円

スズキ ジムニーシエラ 1996年9月(平成8年9月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

スズキ ジムニーシエラ 軽RVジムニーの全幅1,395mmに対して、オーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15ワイドタイヤを装着した本格4×4、ジムニーシエラ(JIMNY SIERRA)。小型乗用クロカンに属し、ラダーフレームに1.3L 軽量オールアルミ製直列4気筒SOHCエンジンを搭載する。16バルブ化され85ps/10.8kg・mを発揮。サスペンションは、半楕円リーフスプリング式から、前後とも3リンクリジット式コイルスプリングサスペンションへ変更。グレードはモノグレードとし、ミッションは5速MTか3速ATが用意される。今回の特別仕様車「エルク(ELK)」は、ボディーカラーに、ダークターコイズグリーンメタリック、マーキュリーシルバーメタリックを採用し、15インチアルミホイール、アルミルーフキャリア、LEDハイマウントストップランプ付ルーフエンドスポイラー、エアコンなどを特別装備する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
エルク E-JB32W 1298cc 3 5MT パートタイム4WD 4名 13.8km/l
1,465,000円
エルク E-JB32W 1298cc 3 3AT パートタイム4WD 4名 11.4km/l
1,572,000円

スズキ ジムニーシエラ 1995年11月(平成7年11月) 発売モデル プロフィール・基本スペック

スズキ ジムニーシエラ 軽RVジムニーの全幅1,395mmに対して、オーバーフェンダー装着の1,545mm+205/70R15ワイドタイヤを装着した本格4×4、ジムニーシエラ(JIMNY SIERRA)。小型乗用クロカンに属し、ラダーフレームに1.3L 軽量オールアルミ製直列4気筒SOHCエンジンを搭載する。16バルブ化され85ps/10.8kg・mを発揮。グレードはモノグレードとし、特別仕様車「エルク(ELK)」も同時設定。ミッションは5速MTか3速ATが用意される。サスペンションは、半楕円リーフスプリング式から、前後とも3リンクリジット式コイルスプリングサスペンションへ変更となった。駆動方式は高低速2段切り換え式トランスファー付きのパートタイム4WD。リファインされたフロントマスクにフロントグリルバー、サイドシルプロテクター&ステップを標準装着する。
グレード名
型式

排気量

ドア数

シフト

駆動方式

定員

燃費

価格
ベースグレード E-JB32W 1298cc 3 5MT パートタイム4WD 4名 13.8km/l
1,325,000円
ベースグレード E-JB32W 1298cc 3 3AT パートタイム4WD 4名 11.4km/l
1,432,000円
エルク E-JB32W 1298cc 3 5MT パートタイム4WD 4名 13.8km/l
1,465,000円
エルク E-JB32W 1298cc 3 3AT パートタイム4WD 4名 11.4km/l
1,572,000円
燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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