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型式：E-TA01R｜エスクード(スズキ)の総合情報
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軽快なクロスカントリーモデル、スズキエスクード。ボディタイプは3ドアショート標準「ハードトップ」と後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」、5ドアロングは「ノマド」。エンジンは、1.6L 直列4気筒SOHC16バルブと、2L 直列4気筒SOHCディーゼルターボ、V型6気筒DOHC24バルブの3ユニットを搭載。高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。4速ATか5速マニュアルの設定。今回、特別仕様車「XL」／「Gリミテッド」を設定。XL（2500台限定）には、ADDZEST製AM/FMカセットステレオ、キーレスエントリー、専用フロアーマット。エクステリアに電動リモコンドアミラー、アルミホイール、フロントグリルバー＆パッド、スペアタイヤカバーソフトタイプを装備。豪華仕様のGリミテッド（1500台限定）は、CDオーディオ、イタルボランテ製ステアリングホイール。エクステリアに、車体色サイドモール、CIBIEフォグランプ、車体色バンパー及びスプラッシュガードなどを特別装備する。 |
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クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード。ボディタイプは、車重1t前後のコンパクトな3ドアと、5ドアロングバージョンのノマド。ノマド（NOMADE）とは 遊牧民を意味し、積載能力と走破性を含む移動のキャパシティを、その名に託している。3ドアは標準「ハードトップ」モデルと後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」をラインアップする。1.6L直列4気筒SOHC16バルブを搭載し、100馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。4速ATか5速マニュアルの設定。 |
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スズキのライトクロカンモデル、エスクード（ESCUDO）。ボディタイプは、コンパクトな3ドアと、新たにロングボディの5ドアを設定。3ドアは、標準「ハードトップ」モデルと、後部座席部分がオープントップとなる幌装着「コンバーチブル」、それに前席ルーフが脱着できるFRPルーフとなる「レジントップ」をラインアップする。5ドアは、遊牧民というネーミングから「ノマド（NOMADO）」。5名定員とし、電動サンルーフ（チルト機能付）付きも設定する。エンジンは、1.6L直列4気筒を搭載し、100馬力を発生、全車パートタイム4WD機構とする。フロアシフト式。4速ATか5速マニュアルの設定とする。 |
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クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード（ESCUDO）。ボディタイプは3ドアショートボディで、標準「ハードトップ」モデルと後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」、それに後部をハードトップ化させた「レジントップ」を設定。5ドアボディの「ノマド（NOMADO）」は、全長を415mm、ホイールベースを280mm延長した。1.6L 直列4気筒を搭載し、82馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。3速ATか5速マニュアルの設定とする。 |
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クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード（ESCUDO）。ボディタイプは3ドアショートボディで、標準「ハードトップ」モデルと後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」、それに後部をハードトップ化させた「レジントップ」（1990年10月発売）を設定。5ドアボディの「ノマド（NOMADO）」（1990年9月発売）は、全長を415mm、ホイールベースを280mm延長したロングボディ、5名定員となる。1.6L 直列4気筒を搭載し、82馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。フロアシフト式4速AT(3速から変更）か5速マニュアルの設定とする。 |
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クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード。ボディタイプは車重1t前後のコンパクトな3ドアで、標準「ハードトップ」モデルと後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」、それに4ナンバー登録となる「ハードトップバン」をラインアップする。1.6L直列4気筒を搭載し、82馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。3速ATか5速マニュアルの設定。今回、「ハードトップ」と「コンバーチブル」に、特別仕様車「ヘリー・ハンセン リミテッド」を設定。アウトドアブランドらしい装備を備え、電動式シャワーやフロントシート撥水加工、気圧計・傾斜計を装備する。 |
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クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード。ボディタイプは車重1t前後のコンパクトな3ドアで、標準ハードトップモデルと後部座席部分がオープントップとなるコンバーチブル、それに4ナンバー登録となるハードトップバンをラインアップする。1.6L直列4気筒を搭載し、82馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。3速ATか5速マニュアルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
