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型式：CBA-WB42S｜バレーノ(スズキ)の総合情報
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デザイン、居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させた、スズキが考える理想のコンパクトハッチバック「バレーノ」。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングを採用した。ラインアップは、1L 直噴ターボのブースタージェットエンジン搭載の「XT」、1.2L 直列4気筒エンジン搭載の上級仕様「XS」を設定。トランスミッションは「XS」にCVT、「XT」には6速ATを組み合わせた。エクステリアにディスチャージヘッドランプやアルミホイール、インテリアにはフルオートエアコン、助手席シートヒーターなどを採用。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。 |
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デザイン、居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させた、スズキが考える理想のコンパクトハッチバック「バレーノ」。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングを採用した。ラインアップは、1L 直噴ターボのブースタージェットエンジン搭載の「XT」、1.2L 直列4気筒エンジン搭載の上級仕様「XS」を設定。トランスミッションは「XS」にCVT、「XT」には6速ATを組み合わせた。エクステリアにディスチャージヘッドランプやアルミホイール、インテリアにはフルオートエアコン、助手席シートヒーターなどを採用。今回、ボディカラーの変更を行った。 |
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デザイン、居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させた、スズキが考える理想のコンパクトハッチバック「バレーノ」。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングを採用した。ラインアップは、1L 直噴ターボのブースタージェットエンジン搭載の「XT」、1.2L 直列4気筒エンジン搭載の上級仕様「XS」を設定。トランスミッションは「XS」にCVT、「XT」には6速ATを組み合わせた。「XS」にはエクステリアにディスチャージヘッドランプやアルミホイール、インテリアにはフルオートエアコン、助手席シートヒーターなどを採用。今回、「XT」の使用燃料をプレミアムガソリンからレギュラーガソリンに変更を行った。ボディカラーは、「プレミアムシルバーメタリック3」を含む全6色を用意。 |
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デザイン、居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させた、スズキが考える理想のコンパクトハッチバック「バレーノ」。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングを採用した。ラインアップは、1.2L自然吸気のデュアルジェットエンジンを搭載した「XG」を用意。高効率なパワートレインや、優れた空力性能などで20.0km／L（JC08モード走行）を実現。トランスミッションはCVTを組み合わせた。今回、1L 直噴ターボのブースタージェットエンジン搭載の「XT」、「XT セットオプション装着車」を設定。燃費は、24.6km／L（JC08モード走行）を実現。トランスミッションは、6速ATを組み合わせる。エクステリアは、シャープな印象のLEDポジションランプを備えたディスチャージヘッドランプ、スポークタイプのスポーティーなホイールデザイン（16インチアルミホイール）を採用。インテリアは、優れたホールド性を持つ高い質感のシート、本革（XTセットオプション装着車）とファブリック（XT）を用意。また、様々な走行関連情報やエンジンのパワー／トルクの情報などを、視覚的にわかりやすく表示する、高精細で見やすい4.2インチ大型カラードット液晶のマルチインフォメーションディスプレイを採用（XTセットオプション装着車）。ボディカラーは、「プレミアムシルバーメタリック3」を含む全7色を用意。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
