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1〜9台
スズキ
スイフトスポーツ
ベースグレード ワンオーナーカー ＡＴ レーダーブレーキサポート パイオニア８ンチナビＴＶ ＥＴＣ クルーズコントロール Ｂカメラ Ｄレコーダー前後 禁煙車
支払総額 (税込)
138万円
車両本体価格 (税込)
121.8万円
諸費用 (税込)
16.2万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・10000km)
カラーガンＭ
ミッションAT6速
ボディタイプハッチバック
ベースグレード ２４カ月保証 ＳＤナビ バックカメラ レーダークルーズ ドラレコ ＥＴＣ シートヒーター フルセグＴＶ スマートキー セーフティーサポート ＬＥＤライト 純正１７インチホイール ＵＳＢポート
176.1万円
159万円
17.1万円
保証付 (24ヶ月・走行無制限)
カラーガンＭＩＩ
ミッションMT6速
ベースグレード 運転席ＲＥＣＡＲＯ Ｒ’ｓハイパフォーマンスダンパーセット ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮＰＬＵＳ ＳＴＲスプリング ＥＮＫＥＩＲａｃｉｎｇ１７ＡＷ ＶＩＴＯＵＲ ＴＥＭＰＥＳＴＡ ＥＮＤＬＥＳＳパッド
367.5万円
350万円
17.5万円
月々 65,700円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ベースグレード ＤＶＤプレイヤー 追加メーター（水温・オイル） 車高調 外マフラー レカロシート クルコン 外エアクリ 外テール ＨＩＤオートヘッドライト フォグ
91.7万円
69.8万円
21.9万円
月々 17,200円
ベースグレード ６速 ８インチナビＴＶ後カメラＢＴ ナビ連動ドラレコ ＥＴＣ ステアリモコン レーダークルーズ シートヒーター ＬＥＤライト フォグ アルミ
178.2万円
168万円
10.2万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
ベースグレード ６速マニュアル／ディスチャージヘッドライト／フォグランプ／レザーステアリング／クルーズコントロール／フルオートエアコン／ディスプレイオーディオ／スペアキー／修復歴無
86.5万円
78万円
8.5万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ベースグレード 運転席助手席エアバッグ ＡＢＳ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ＥＴＣ クルーズコントロール １７インチアルミ ＺＣ３２Ｓ
86.6万円
72万円
14.6万円
保証付 (6ヶ月・5000km)
ミッションCVT
ベースグレード ベースグレード（５名） デュアルカメラサポート イモビライザー 車線逸脱 フルオートエアコン クルコン ＬＥＤライト スマキー 衝突安全ボディ エアバック キーレスエントリー シ−トヒ−タ− ＡＢＳ
177万円
164万円
13万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
ベースグレード ナビ／フルセグ／外ホイール／オートクルーズ
180.9万円
12.9万円
カラーガンメタリック
ミッションMTモード付きAT
正規販売店認定中古車
スズキ スイフトスポーツ | ガンメタ系
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「スズキ スイフトスポーツ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではスズキ スイフトスポーツの中古車情報を1,096台掲載しています。車両価格は22.8万円~368万円、最も掲載の多いボディーカラーはチャンピオンイエロー４で126台となっています。（2025.04.25）
車種の特徴
2003年にスズキから発売された「スイフトスポーツ」は、同社「スイフト」をベースに開発されたハッチバックボディの自動車です。「走る・曲がる・止まる」といった車本来の持っている性能を最大限まで追求した小型スポーツモデルに仕上がっています。なお、2011年に3代目モデルで実施されたフルモデルチェンジでは、「The sporty flagship」というコンセプトで開発が行われ、従来モデルと比較して軽量化や燃費性能の向上に成功しています。4代目となる現行最新モデルの2017年9月発売モデルには、「ベースグレード」と「ベースグレード セーフティパッケージ装着車」が設定されています。このモデルは、軽量高剛性のプラットフォーム「HEARTECT」を採用することにより、車両重量のさらなる軽量化を実現しています。なお、このモデルは、「スイフト」シリーズとして「スイフトディザイア」とともに2017年度グッドデザイン賞を受賞しています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は？
スズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」は、英語で「軽快」や「快速」を意味する言葉。1980年代以降、スズキ「カルタス」の輸出名が「SWIFT」だったため、日本国外ではすでに知られた名称となっている。「スイフト スポーツ（SWIFT SPORT）」はコンパクトスポーツを代表するモデルだ。
モデル概要、その魅力は？
2003年、「スイフト」のマイナーチェンジとともに登場した「スイフトスポーツ」は、鍛造ピストンを採用し高圧縮化された専用チューニングエンジンが搭載され、専用のスポイラーやレカロシートなども装備。五感で楽しめるホットハッチとして絶大な人気を誇る。モデルチェンジを重ねながら、エンジンの高出力化やボディの剛性アップ、軽量化などが行われ、ポテンシャルの向上が続けられている。
長所と短所
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