池田直渡（いけだ なおと）のプロフィール

池田直渡（いけだ なおと）
池田直渡（いけだ なおと）
1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイス コミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。
1965年神奈川県生まれ。1988年企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）入社。取次営業、自動車雑誌（『カー・マガジン』『オートメンテナンス』『オートカー・ジャパン』）の編集、イベント事業などを担当。2006年に退社後スパイス コミニケーションズでビジネスニュースサイト「PRONWEB Watch」編集長に就任。2008年に退社。以後、編集プロダクション、グラニテを設立し、クルマのメカニズムと開発思想や社会情勢の結びつきに着目して執筆活動を行う。

池田直渡（いけだ なおと）の記事一覧

水素社会の実現性は急速に高まった【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車の最新技術 2022.09.09 UP

水素社会の実現性は急速に高まった【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡　写真●トヨタ 　モビリティにおけるポスト石油のコンペティターは、BEV、FCV、水素エンジン、e-fuel、バイオ燃料あたりが主なところ。正直なところどれも課題を抱えている。 　最も現実的なのは、小容量バ...
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文●池田直渡　写真●トヨタ 　モビリティにおけるポスト石油のコンペティターは、BEV、FCV、水素エンジン、e-fuel、バイオ燃料あたりが主なところ。正直なところどれも課題を抱えている。 　最も現実的なのは、小容量バ...
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BEV普及の前提条件が大混乱中【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車の最新技術 2022.09.02 UP

BEV普及の前提条件が大混乱中【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡　写真●日産 　ここしばらく、BEVマーケットを大きく左右しそうな話が二転三転している。 　ご多分に漏れずスタートはコロナ禍とウクライナ問題。それに米中対立である。欧州は電力問題がどんどん重篤化しており、こ...
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文●池田直渡　写真●日産 　ここしばらく、BEVマーケットを大きく左右しそうな話が二転三転している。 　ご多分に漏れずスタートはコロナ禍とウクライナ問題。それに米中対立である。欧州は電力問題がどんどん重篤化しており、こ...
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部品不足問題を乗り越えるために（対応編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車のニュース 2022.08.26 UP

部品不足問題を乗り越えるために（対応編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡　写真●ホンダ 　前回の記事では、1990年代から続いて来たサプライチェーンの国際分業化が、自動車産業の勢力図を書き換え、GMに代わって、トヨタとフォルクスワーゲンの時代に切り替わった話と、そのグローバルサプライ...
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文●池田直渡　写真●ホンダ 　前回の記事では、1990年代から続いて来たサプライチェーンの国際分業化が、自動車産業の勢力図を書き換え、GMに代わって、トヨタとフォルクスワーゲンの時代に切り替わった話と、そのグローバルサプライ...
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部品不足問題を乗り越えるために（基礎編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車の最新技術 2022.08.19 UP

部品不足問題を乗り越えるために（基礎編）【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡　写真●トヨタ 　もはや日常化しつつある部品不足問題。新車を契約しても納期は当分先。車検の都合を考えると、その納期では間に合わず、仕方なくターゲットを中古に変更する人も頻出しており、中古車相場まで高止まりしている...
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文●池田直渡　写真●トヨタ 　もはや日常化しつつある部品不足問題。新車を契約しても納期は当分先。車検の都合を考えると、その納期では間に合わず、仕方なくターゲットを中古に変更する人も頻出しており、中古車相場まで高止まりしている...
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クラウンはなぜ変わらなくてはならなかったのか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

車種別・最新情報 2022.07.15 UP

クラウンはなぜ変わらなくてはならなかったのか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済・・・
なぜクラウンは4年という短期間でフルモデルチェンジを行うのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。
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なぜクラウンは4年という短期間でフルモデルチェンジを行うのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。
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レクサスRZステアリングbyワイヤーに乗る【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

新車試乗レポート 2022.07.08 UP

レクサスRZステアリングbyワイヤーに乗る【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
レクサスが電気自動車RZに採用した「ステアリングbyワイヤー」とはどのような技術なのか。自動車ジャーナリストの池田直渡氏が解説します。
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