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仕様と機能「仕様」｜グーネット自動車用語集
【車の仕組み・形】仕様と機能
仕様
- RHT
- R/L
- RPM
- アイドル安定性
- アイドルスピード
- アクセルレスポンス
- 足入れ性
- アッカーマンアングル
- アッカーマンステアリング
- 圧縮抵抗
- 圧縮特性
- 圧縮比
- 圧力比
- アプライドモデル
- アプローチアングル
- アベレージスピード
- アンギュラーアクセラレーション
- あんしんパッケージ
- 安全荷重
- アンチスクォトジオメトリー
- アンチダイブジオメトリー
- アンチノック指数
- アンチリフト
- 一次排圧
- 一充填走行距離
- 一充電走行距離
- イニシャル荷重
- イニシャルトルク
- インクルーデッド・アングル
- インジェクター開弁率
- インジケーター線図
- ウインドシールドアングル
- ウエイトディストリビューション
- ウエットグリップ
- ウッドコンビハンドル
- 運行燃費
- A特性
- A/R
- SAI（ステアリング・アクシス・インクリネーション）
- SS1/4マイル加速
- S/V比
- NVH
- N/V比
- MPG
- LRS
- LPI
- エンジン型式
- エンジン乾燥重量
- エンジン出力
- エンジン重量
- エンジン性能
- エンジン性能曲線
- エンジン性能曲線図
- エンジン整備重量
- エンジン排気量
- エンジン番号
- エンジンマッピング
- エンジン油圧
- エンジンレスポンス
- オーディオレス
- オートマチック・トップ
- オーバーオール・ステアリングギヤ比
- オーバーオールウィドュス
- オーバーオールハイト
- オーバーオールレングス
- 追い抜き加速性能
- オイルコンサンプション
- オイル消費率
- オイル消費量
- 横風安定性
- 音圧レベル
- 海外生産車専用部品
- 開磁路鉄心型点火コイル
- 回転質量
- 回転速度
- 開弁特性
- 火炎伝播距離
- 過給圧
- かじ取り角
- 荷重たわみ特性
- 荷重配分比率
- 加速G
- 加速度
- カタログデータ
- カップリング範囲
- カップルディスタンス
- 回転トルク
- 可燃限界
- 下反角
- カプラオフセット
- 可変圧縮比
- 噛み合い圧力角
- 噛み合い干渉
- 噛み合い側歯面
- 噛み合い誤差
- 噛み合い性能
- 噛み合い損失
- 噛み合い長さ
- 噛み合いピッチ円
- 噛み合いピッチ円錐
- 噛み合い率
- カムアングル
- カム中心角
- カム面圧
- 乾燥重量
- 寒冷地仕様
- 外面オフセット
- ガバナ・プレッシャ
- 機械効率
- 軌跡半径
- キャスターオフセット
- キャスタートレール
- キャブレーター口径
- キャンバースティフネス
- 給気
- 給気圧力
- 吸気温度
- 給気効率
- 給気比
- 吸気弁開
- 吸気弁閉
- 吸気量
- 求心力
- 吸入効率
- 吸排気系振動騒音特性
- 吸排気効率
- 共振周波数
- 許容最高回転数
- 切れ角
- キングピンアングル
- キングピンオフセット
- キングピン傾角
- 近接排気騒音
- 技術規格
- ギヤ比
- 空間速度
- 空気圧
- 空気圧ラベル
- 空気抵抗係数
- 空車重量
- 空車状態
- 空燃比
- 空力特性
- クッションストローク
- 駆動系ガタ
- 駆動系振動騒音特性
- 駆動点インピーダンス
- 駆動点モビリティ
- 駆動特性
- 駆動動力
- 駆動反力
- 駆動力
- 駆動力曲線
- 駆動輪トルク
- 駆動輪馬力
- クラッシュハイト
- クラッチアライメント
- クラッチストローク
- クラッチつながり点
- クラッチ点
- クラッチディスクねじれ特性
- クランキングスピード
- クランキングトルク
- クランクアーム開閉量
- クランク角
- クリアランスボリューム
- クルージングスピード
- クロースレシオ
- グレード
- グロス値
- グロスパワー
- 経済空燃比
- ケルビン数
- 懸架系振動騒音特性
- ゲージ圧
- 限界速度
- 減衰力
- 減衰力特性
- 減速比
- 現地仕様
- 限定モデル
- コーナーウエイト
- コーナリング係数
- コーナリング限界性能
- コーナリングスピード
- コーナリング特性
- 高エネルギー点火
- 高減速ギヤ比
- 公称燃費
- 向心加速度
- 高速ユニフォミティー
- 航続可能距離
- 航続距離
- 高地運転性
- 行程容積
- 高度補償
- 抗力係数
- 国内衝突安全基準
- こもり音
- 固有振動数
- ころがり抵抗係数
- コントラストルーフフィルム
- コンバインド燃費
- コンプレッション
- コンプレッション・スプリング
- コンプレッションハイト
- コンプレッションレシオ
- 剛性
- サーフェス・ボリューム・レシオ
- 再圧縮再焼結
- 最高出力
- 再始動性
- 最終安定姿勢
- 最小回転半径
- 最小許容寸法
- 最小旋回半径
- 最小直角通路幅
- 最小燃費
- 最小燃料消費率
- 最小噴射量
- サイズファクター
- 最大安定傾斜角度
- 最大吸気流速
- 最大牽引力
- 最大実舵角
- 最大制動摩擦係数
- 最大積載車両重量
- 最大積載量
- 最大積載量表示板
- 最大接地圧
- 最大ダンプ角度
- 最大登坂能力
- 最大登坂角度
- 最大トルク
- 最大噴射量
- 最大横加速度
- 最低共振周波数
- 最低地上高
- 最適点火時期
- サイレント・パフォーマンス
- サスペンション・ジオメトリー
- サスペンションコンプライアンス
- サスペンションストローク
- サスペンションロール角
- サスペンションロール剛性
- サッチャム準拠
- 差動トルク比
- 作用角
- 3時間放電率
- 材料規格
- 残留セルフアライニングトルク
- CI値
- CDA値
- シートアジャスト性
- シート固定強度
- シート衝撃吸収性能
- シートベルト拘束性能
- シーランド比
- 指圧線図
- 室内寸法
- 室内長
- 室内幅
- 質量許容差
- 質量配分
- シティ燃費
- 始動回転数
- 始動性
- 始動保証温度
- 視認性
- シフトアップポイント
- シフトクオリティ
- シフト剛性
- シフトストローク
- 車高
- 車速
- 車速線図
- 車体最小旋回半径
- 車体質量
- 車体振動騒音特性
- 車体長さ
- 車体ロール角
- 室内高
- 車内有効長
- 車名
- 車両姿勢
- 車両指定空気圧
- 車両諸元
- 車両重量
- 車両総重量
- 車両等価慣性重量
- 車齢
- 終減速比
- 周波数スペクトル
- 周波数特性
- 周波数分析
- 出力
- 出力換算値
- 出力空燃比
- 瞬間燃費
- ショートストローク
- 消音量
- 障害物回避性能
- 衝突安全性能
- 衝突安全ボディ
- 正味効率
- 正味出力
- 正味熱効率
- 正味燃料消費率
- 正味馬力
- 正味平均有効圧力
- 諸元表
- 諸元表記載要領
- ショルダールーム
- 仕様
- シリンダーピッチ
- シンクロ径
- 振動性能
- GPF
- GVM
- JC08モード燃費
- ジオメトリー
- 軸受け外径
- 軸受け隙間
- 軸間距離
- 軸出力
- 軸重
- 軸トルク
- 実車速
- 実角度
- 実舵角
- 実用回転域
- 実用最小回転半径
- 実用燃費
- 自動車連結車両総重量
- 自動変速線図
- 13×5J
- 重心高さ
- 充填効率
- 寿命特性
- 自由長
- 上死点後
- 上死点隙間
- 上死点前
- 乗車定員
- 上反角
- スイートスポット
- 推定航続可能距離
- スクラブ半径
- スクロール面積
- スタティックマージン
- スタビリティファクター
- ステア特性
- ステアリング・ギヤボックス効率
- ステアリング・ジオメトリー
- ステアリングギヤ比
- ステアリング追従性
- ステアリング特性
- ストールトルク比
- ステアリング径
- ストラット高
- ストローク・ボア・レシオ
- スパン
- スピンドル・オフセット
- スペック
- スリーアングル
- スリップアングル
- スリップ比
- スロットル開度
- スロットルスイッチ
- スロットルレスポンス
- スワール比
- 図示熱効率
- 図示燃料消費率
- 図示馬力
- 図示平均有効圧力
- 静荷重半径
- 静剛性
- 製作公差
- 静粛性
- 性状規格
- 静的負荷半径
- 制動時安定性
- 制動トルク
- 制動力
- 制動力配分
- 精度補正係数
- 製品仕様
- 積載率
- セタン指数
- 接地圧
- 接地性
- 接地面積
- セルフアライニングトルクスティフネス
- 旋回トレース性能
- 旋回半径
- センタータンクレイアウト
- 選択仕様
- 占有面積当たり質量
- ゼロ・バンプステア
- 0-400m加速
- ゼロリフト
- 全高
- 前後重量配分
- 前進速度
- 全長
- 全幅
- 全方位衝突安全設計ボディ
- 前面投影面積
- 掃気効率
- 走行性能
- 走行性能曲線
- 走行性能曲線図
- 操縦性
- 相対速度
- 操舵馬力
- 総排気量
- 速度カテゴリー
- 速度記号
- 速度変動率
- ターニングサークル
- ターニングラジアス
- ターボチャージャー総合効率
- ターンオーバースプリング
- 耐候性
- 耐ジャダー性
- 体積効率
- 対地キャンバー
- 耐デント性
- タイヤ温度
- タイヤ荷重指数
- タイヤサイズ
- タイヤ負荷率
- 立席定員
- タンデムディスタンス
- 惰行時間
- 暖気性
- 断熱圧縮
- ダンピングレート
- 中近東仕様
- 直進安定性
- ツイスト剛性
- ツラウチ
- 吊るし
- 低温始動性
- 定格車両総重量
- 定格総軸荷重
- 定格電圧
- 低公害・低燃費車
- 停止可能勾配
- 低速トルク
- 定地走行燃費
- 定地燃費
- 低燃費
- 低ロールセンター高
- 適正空気圧
- 点火進角
- テンモード燃費
- DSP
- ディーゼル指数
- ディパーチャ・アングル
- ディメンション
- ディレイスイッチ
- デザイン
- デパーチャーアングル
- 電力消費率
- トーアウト
- トーイン
- トー角
- トータルギヤレシオ
- 等容度
- 渡河水深限界
- 特別仕様車
- 吐出量
- トップエンド
- 登坂性能
- 登坂能力
- トラクション係数
- 取り回し性
- トルク
- トルクウェイトレシオ
- トルク換算値
- トルク制御
- トルク特性
- トルクバンド
- トルク比
- トルクフル
- トレール
- ドア数
- 動剛性
- 動作環境
- 動ばね定数
- 動力性能
- ドエルアングル
- どっかんターボ
- ドライサンプオイルシステム
- 内面オフセット
- 内輪差
- 逃し穴
- 肉厚
- 荷室内側寸法
- 二次排圧
- 荷台内側寸法
- 荷台オフセット
- 荷台寸法
- 荷台全幅
- 荷台床面地上高
- ニュートンメートル
- ネガティブ・キングピンオフセット
- ネガティブキャンバー
- ネガティブスクラブ
- ネット値
- ネットパワー
- 熱効率
- 燃費ガイドブック
- 燃焼限界
- 燃焼効率
- 燃料消費率
- 粘度指数
- 燃費
- 燃費基準
- 燃費ラベル
- ノードラフト・ベンチレーション
- 排圧
- ハイウェイ燃費
- 排気温度
- ハイキャパシティー
- 排気量
- ハイギヤード
- 配光性能
- ハイコンプレッション仕様
- 歯車諸元
- 派生車
- ハブクリアランス
- ハンドリング性能
- ハンドル角
- ハンドル最大回転角
- ハンドル最大回転数
- 反応時間
- バックギヤ比
- バックスペース
- バックミラー視界
- ばね上固有振動数
- ばね上重量
- ばね下固有振軸数
- ばね下質量
- ばね下重量
- ばね定数
- ばねレート
- バリアブルギヤレシオ
- バリアブルレシオ
- 馬力
- バルブ当たり幅
- バルブ当たり面
- バルブクリアランス
- バルブ径
- バルブシート角度
- バルブ閉じ角度
- バルブはさみ角
- バルブフェース
- バルブ面積
- バルブリフト
- バルブリフト量
- バンプストローク
- パーカビリティ
- パッセンジャー
- パラレルステア
- パラレルステアリングジオメトリー
- パワーウエイトレシオ
- パワーバンド
- ヒーター容量
- ヒートレンジ
- ひきずりトルク
- ヒッチ荷重
- ヒップルーム
- 火花点火
- 標準リム幅
- 比例限度
- BHP
- BMWヘッドアップ・ディスプレイ
- ピークパワー
- ピストン加速度
- ピストンクリアランス
- ピストンストローク
- ピストントップクリアランス
- ピストン面積
- ピストンリング幅
- ピッチサイクルダイアメーター
- ピニオンハイト
- ピンハイト
- ファイナルギヤレシオ
- 負荷能力
- 復元力
- 複合燃費
- 複合燃料消費率
- 副室容積比
- 仏馬力
- フューエルコンサンプション
- フラットトルク
- フル装備
- フロートレベル
- フロントオーバーハング
- 噴射率
- ブースト圧
- V1000
- 部品性能
- ブレーキ馬力
- ブロック高さ
- 分担荷重
- プーリー中心間距離
- プーリー比
- プラグ熱価
- プリロード
- プロペラシャフト強度
- 平均車齢
- 平均ピストン速度
- 平均有効圧力
- ヘッドルーム
- 変速比
- 偏平率
- ベントレーダイナミックライド
- ペイロード
- ペダル剛性
- ペダルストローク
- ペダル踏力
- ペダル余裕
- ホイールアライメント
- ホイールオフセット
- ホイールストローク
- ホイールセンターオフセット
- ホイールトラベル
- ホイールトレッド
- ホイールレート
- ボア
- ボア・ストローク比
- ボアピッチ
- ボディ剛性
- ボトムスピード
- ポート径
- ポートタイミング
- ポジティブオフセット・ステアリング
- ポジティブキャンバー
- マイルパーアワー
- 摩擦損失
- 水入り性能
- 無効噴射時間
- 無負荷時回転数
- メーカー平均燃費
- メカニカルグリップ
- モード燃費
- ユーティリティファクター
- ユーロサスペンション
- 有効圧縮比
- 床下アングル
- ユニフォミティ
- ヨーイング共振周波数
- ヨーイングモーメント係数
- ヨー角
- ヨー角加速度
- ヨー慣性モーメント
- ヨーダンピング
- ヨーレート
- 横力係数
- ライドハイト
- ラジアル荷重
- ラジアルスラスト合成荷重
- ラジエーター通過率
- ラベル燃料
- ランニングボード
- ランプ・ブレークオーバー・アングル
- ランプアングル
- リーンリミット
- リアルパワー
- リダクションレシオ
- リッタートルク
- リッター馬力
- リニア
- リバースポイント
- リムジン仕様
- リム幅
- 理論平均有効圧力
- リング溝幅
- 累計走行距離
- 類別
- 冷却水容量
- レイノルズ数
- レッグルーム
- レバー比
- レブリミット
- レボリューション・パー・ミニッツ
- 連桿比
- 連結時車両総質量
- ローダウン車
- ロードクリアランス
- ローリング共振周波数
- ローリングラジアス
- ロールオーバー限界
- ロール角
- ロール剛性
- ロールステア係数
- ロールスピード
- ロールセンター高
- ロール速度
- ロール率
- ロールレート
- ローレシオ
- ロック・トゥ・ロック
- ロック制動摩擦係数
- 路面追従性
- 路面トレース
- ロングストローク
- ロングホイールベース
- ワイドギヤレシオ
- ワイドスパン
- ワイドトレッド
- ワイドトレッド＆ロングホイールベース
