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はいぎやーど
ハイギヤードとは、ディファレンシャルギヤやトランスミッションの減速比を下げることで、トータルギヤレシオを低く抑えること。 燃費や最高速度の向上を目的に設定され、駆動力を重視するローギヤードとは対照的な概念である。
本体価格112.4万円
スズキ キャリイトラック KC
本体価格198万円
ダイハツ タント カスタムXリミテッド
本体価格131万円
日産 クリッパートラック DX
本体価格150.7万円
ダイハツ タフト X
本体価格174.9万円
トヨタ ルーミー X
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