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投稿者評価
平均
【総合評価】世界の自動車メーカーが真似ようとしても真似できない車。高級感や高性能などを売りにしないで、素直で面白い運転感覚に徹している。高級にすればするほど、楽しい操縦性を犠牲にしてしまうで、基本設計をしっかりして、無理のない安い価格で実現させた世界一の楽しく操縦できる車。操縦の楽しさは、曲がり方が少しゴーカート的であるが安定している点で、高速走行しなくても街乗りで道路のでこぼこも楽しい。
ドイツやイギリスでも少し価格が高めでも故障しない何の変哲もないこの車の楽しさをよく分かっているし、日本でも楽に乗って楽しんでいる人が多い。ヒーターが強力なので、冬にオープンに走行する楽しさは格別!
【良い点】高級感や高速性を求めないで設計した真面目でシンプルなコンセプト。ラッゲージ容量も最低限の確保はされていて、2名での旅行も無理はない。幌も自分で操作できる、マニュアルシフトもよくできているので、自分で直接楽しめるシンプルさ。飛ばさずに安全に交差点をゆっくり旋回しながら笑えるような楽しい感覚は、この車だけが味わえる。そう、車は味わいだと感じさせてくれる。この楽しい、味わい深い性格の車と同じコンセプトで対抗しようとする自動車メーカは当然ないのがうれしい。
【悪い点】フロントウィンドウの傾斜がホンノの少し立っていたら、もう少し囲まれた感じが強まって、より一体感が良くなるのに。パワーウインドウなので自分の手で直接手で回す楽しみがないのは現代では仕方がない? ドアミラーではなく、実用的なフェンダーミラーが望まれる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.5 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.6 | 3.7 |
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【総合評価】
車両の狭さや、トランクの狭さなど分かった上で購入したのである程度は妥協してます。
走行性能としてはコンパクトカーしか乗ったことのない自分からすると断然良いです。
加速も良く、何よりオープンが気持ちいいです!
【良い点】...
投稿日: 2014年05月05日
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【総合評価】100点満点の90点
【良い点】
通常運転で11k/L かなり回した状態でも8k/L で経済的
開発者の「人馬一体」を満喫出来る歓びを是非実感してください。
春・秋のフルオープン走行も忘れられない自由空間を味...
投稿日: 2012年05月17日
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【総合評価】
中古で購入、ハンドリングの切れが良い。コンパクトスポーツカーとしてよく出来ている
【良い点】
シャーシの剛性がよく年式と走行距離を食っていはいるが走りに不安が無い。
【悪い点】
年式が古い為か燃費が良くな...
投稿日: 2013年11月08日
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【総合評価】
オープンで乗るのは、恥ずかしいかと思ってましたが、一度この快感を味わったら、そんな気持ちは吹き飛びます。
【良い点】
かっこいい
【悪い点】
内装がチープ、狭い
投稿日: 2013年07月26日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗しましたが、軽い。
走りはライトウェイトで1500NAでもまずまず楽しめる。2000あればまた違う走りでいいかも。時代に反してエコはないが、こういう車もありかな。
RFは紳...
投稿日: 2017年06月17日
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【総合評価】
スポーツカーはしばらく乗っていませんでしたが、もう一度乗ってみたくなり、2年半くらい前に中古で手に入れました。
ちょいちょい故障したり雨漏りしたりしますが、おもちゃ感覚で楽しめる良い車だと思います。
【良い点】
車...
投稿日: 2011年12月20日
ロードスター(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ロードスター(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
265.8
123.5
111.7