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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
買い物・家族送迎用の2台目の車としてスピアーノSS(ラパンHE21SのマツダOEM)が車検近いので、次の世代のHE22Sのラパンターボ(TLパッケージ)を購入。
他の軽自動車と比較して良い点は、外観がラパンとすぐわかり、良い、男性が運転してもいい感じ、スズキの安心できる名機K6Aエンジン、軽自動車として各部が総合的にバランスよく作られている。セダンとスポーツカーのみずっと所有してきた自分としても納得いく加速フィーリング(ターボ付きのこの車は普通のセダンよりも加速が良いです)。燃費が初代はカタログ値18km/lで街中は自分は9ぐらいでしたが、今度のこのHE22Sはカタログ値23km/lで同じ運転をして街中13でした、これはとってもうれしかったです。うさぎマークあちこちは自分は興味ないが女性はうれしいでしょうね。
このクルマの悪い点
良く言えば初代よりも通常セダンの良い車、ですが、ワイルドさ・ダイレクト感は初代よりも若干劣ります。ホイールベースを4センチ延ばして車室を前後広くしましたが、ひじ掛けとシートの変更もあったようで横幅は初代よりも車内はちょっと狭く感じます。まあ慣れの範囲内と思いますが。
【総合評価】
初代のHE21Sと比較するとこのHE22Sは、細かい点ですが、車室が長いので前後の広さが長いが後席の作りがひじ掛け部を少し大きくしたようで横の広さが初代より狭く感じると家族から言われました。また後席のサイドウィンドウ上の取っ手が以前よりも後方に位置を変えたので降りるときつかみにくい位置だと言われました。ターボは初代が3500回転から効く設定でしたがHE22Sは3000回転から効く設定に変更されたのでスタートダッシュが初代よりも速いです。以前乗ってたレクサスHSやギャランフォルティスのCVSフィーリングがもあーんというたるい感覚で嫌いでしたが、このHE22SのCVS予想に反してとってもシャキッとして小気味よく、また音も昔のホンダバイクCB900ボルドールのようなヒューン、シューーンという気持ち良い音でした。これは予想外でうれしかったです、CVS技術も向上しているのかそれともスズキのCVSは優れているのかと思いました。また車内の音も初代よりとっても静粛で、初代をやめた理由も長く運転してると車内の音がうるさくていやだったのですが、これは通常セダンと比較してもOKレベルの静粛さです。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 3.8 | 3.9 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.9 | 3.8 |
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【総合評価】
問題なくとても良いものだと思う
【良い点】
可愛いだけではなく、車としても便利
【悪い点】
特にない
投稿日: 2013年02月04日
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【総合評価】
3代目となるラパンは2015年6月にフルモデルチェンジ。丸目のフロントマスクをはじめとするレトロモダンなエクステリアは「なごみ」を感じさせる仕上がり。アルトと共通の軽量かつ高剛性のプラットフォームの採用、最新のパワーユニッ...
投稿日: 2015年06月30日
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【総合評価】
とにかく外観、内装ともにかわいいです
【良い点】
かわいい
【悪い点】
燃費がいまいち
投稿日: 2012年10月04日
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【総合評価】
外観もかわいいし、内装もオシャレでセンスはいいと思う。
ただやはり、走りという点では物足りなさを感じてしまうので、街乗りで使うならオススメです。
【良い点】
外観、内装がかわいい。
【悪い点】
加速が遅い。...
投稿日: 2014年02月04日
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【総合評価】年式は古いがそれを感じず、オシャレ!
【良い点】運転しやすい
【悪い点】軽四にしては燃費が悪いような・・
(最新の軽四がいいから、そう思うのかも)
投稿日: 2014年07月05日
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【所有期間または運転回数】
10年
【総合評価】
95点
【良い点】
丸くカワイイ
【悪い点】
Gにはドアミラーがないところ
投稿日: 2017年01月28日
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103.5
35.3
35