３シリーズ(ＢＭＷ)の口コミ・評価：ＢＭＷ３３５カブリオレ　Ｅ９３　Ｎ５４ツインターボ　加速強烈（2007年02月）

ＢＭＷ３３５カブリオレ　Ｅ９３　Ｎ５４ツインターボ　加速強烈 投稿日：2024年07月19日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.7

【このクルマの良い点】
−Ｎ５４エンジン・ツインターボで強烈な加速、以前所有してたＮ５５セダンより２００重い１８２０キロだが、加速はほとんど同じだ。
−峠道を走ったが１．８トンという重い車重をまったく感じさせないトルクで軽快な走りだった。
−Ｅ９３カブリオレはＥ９０セダンやＥ９２クーペとは違うスポーツマフラー、とても豪快なエグゾースト音。
−４人乗りオープンカーの中でもこの車は後席が大人２人普通に座れる貴重な車（ほとんどの４人乗りオープンカーは後席は荷物置きサイズにしか使えない、前回乗ってたジャガーＸＫ８は足を置くスペースがなく子供すら座れなかった）。
−Ｅ９０時代の３シリーズが日本にはちょうど良いサイズと思います、街中でストレスない。
−スポーティーながら落ち着いた木目内装（Ｍスポーツはシルバー内装です）がＢＭならではの気持ちの良い雰囲気を醸し出す。

（この車の気になる点）
−１０モードで８．７は３リッターツインターボ３０６馬力では仕方ないかなと思うが、燃費は少し悪い。
−操作性悪いといわれる第１世代のｉＤｒｉｖｅ。慣れれば私にはそれほど悪くないが。
−この車でマニュアル車があれば最高なのだが。

【総合評価】
今まで５０台ほど欧州車国産車所有してきましたが、ＢＭＷはこれが８台目です。ＢＭは街でたくさん見かけるのが嫌で最近はしばらくベンツやジャガーに乗っていたのですが、久しぶりにＢＭこの車を試乗したら予想以上の気持ちの良いエグゾースト音でその音を聞いて即購入を決定しました、さすがにＢＭだなと久しぶりに音で感動しました。駆け抜ける喜びとかの表現ではなく、やはりＢＭならではの確固としたフィーリング、ブランド力がありますね。
メルセデスのメタルトップオープンカーも検討したがよく壊れると聞くのでやめて、ＢＭのメタルトップ車にした。（ＢＭのメタルトップは故障をほとんど聞かない）
Ｎ５４前期の方がエンジンが良いので人気ありますが、私は後期のシフトレバーが嫌いで、オーソドックスなシフトレバーの理由で前期を購入しました。
３３５カブリオレは、普段は静かにクルージングするＧＴとして（直６エンジンは、とてもなめらかで静か）、時々峠道を屋根を開けてスポーツカーとして豪快なエグゾースト音を楽しみながら走る、そして大人４人で出かけるセダンとしても使える、１台でもすべての用途に使える素晴らしい車と思います。

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格5.0
• 内装5.0
• 装備4.0

Chameleon

東京都多摩市

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