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【このクルマの良い点】
−6速のシフトがカチッカチッとスムーズに入る、当たり前だが以前何十台もMT車持ったがシフトひっかかる車も多かった。
−MT車でもクルコン、しかもメモリ付きなので、長距離が疲れない。
−フランス車並みにでっかいシート、ホールド感も良く、長距離が疲れない。
−マフラーは純正でも静かだが良い音がする。
−なにかと4ドアはいろいろ便利。
−スポーツタイプの車なのに燃費がめちゃくちゃ良い、街中14キロ、高速22キロ、とってもうれしい。
−以前ポロGTIでコンパクトカーとしての総合力の出来の良さ感じたが、スイスポのほうがよりレベルが高い。
(この車の気になるところ)
ーパワーはタイプRやポロGTIより少ないが、必要かつ十分なレベルではある。
−純正マフラー静か過ぎるので、ロッソモデロに変えた。
−純正ホイール良いデザインだが、よりスポーティに見せるためウェッズに変えた。
【総合評価】
先日タイプR(EP3)購入したが、サスがガチガチ過ぎてお尻が痛くなり、2週間で売却、スイスポに替えました。
一言で言うとこの車は欠点の無い車です、6速のMT車、クルコン付き、便利な4ドア、燃費がめちゃくちゃ良い、軽快に走るスポーティーカー。先日1泊温泉旅行に行くとき遠いので3台所有のうちのビーエムで行こうか迷いましたが、スイスポで片道3時間マニュアル車でもまったく疲れませんでした、しかも燃費がBMW335(街中5キロ、高速10キロの車です)より格段に良いのでとても経済的。この外観が以前から私はイマイチだったのですが、ポロGTI所有して似たようなデザインに慣れてしまい、いまはかっこいい外観だなと思えるようになってしまいました。
街乗りでも便利・経済的、峠道でも良い動きで楽しく、長距離でも疲れない、3拍子そろったとても良い車と思います。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.1 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.8 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
愛車遍歴でベタ誉め。
やはり実際に乗らないとわからない車はたくさんありますが、スイフトは代表車。
【良い点】
賞を総ナメ。
かっこいい、走り、価格設定がベスト。
コスト...
投稿日: 2019年09月01日
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【所有期間または運転回数】
所有期間4日ほど
【総合評価】
まだ本格的に乗っていないが運転が楽しい、クラッチ操作が慣れる頃にはまた違った面白さがあると思う。
【良い点】
運転していて楽しい
【悪い点】
クラッチが繋...
投稿日: 2016年07月25日
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【総合評価】
今では殆どなくなってしまったテンロクスポーツです。優れたハンドリングや必要十分なエンジンパワーは、走り好きな人にピッタリです。ただ、1.6リッターという、税制面で不利な部分を抱えているのと、同クラスの国産ハッチバックと比べて...
投稿日: 2013年06月23日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
車番組でアワード1位おめでとうございます。
やはりスイフトは素晴らしい。
スズキの底力を感じます。
スポーツでないハイブリッドなども人気でスイフト全体なら凄いことになっている...
投稿日: 2018年01月07日
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【所有期間または運転回数】
約2週間
【総合評価】
数少ないマニュアルが楽しめる車。価格は比較的安い。古典的運転の楽しさがある。
【良い点】
コンパクトで、ハンドリングが良い。パワーもそこそこある。
【悪い点】
乗り心...
投稿日: 2015年12月01日
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【総合評価】
デイリーコンパクトカー、スイフトをベースに仕立てた、スポーティ仕様です。エンジンはより排気量の大きな1.6lを搭載。足まわりも専用チューニング、専用ショックアブソーバーを採用して、シャシー剛性をアップ。ベースモデルとはまっ...
投稿日: 2016年02月29日
スイフトスポーツ(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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182.4
72.8