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型式：UA-HT51S｜スイフト(スズキ)の総合情報
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スズキの乗用コンパクトハッチバックのスイフト。大きめのタイヤを装着し、地上高や全高は高め。乗降性をスポイルせずにタワーパーキングへの入庫を可能としている。オールアルミ製の1.3L直列4気筒DOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンは、88馬力/12.0kgmを発生する。組み合わされるミッションは、フロアシフトの4速ATと5速MT。グレードはベーシックな「SE-Z」のモノグレード設定とする。エアコン、CDオーディオ、運転席・助手席エアバッグ、リクライニング機構付リヤシートなど充実した装備をもつ。国土交通省の「超-低排出ガス」車の認定を取得、「平成22年度燃費基準」（4WD 4AT車を除く）を達成する。 |
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スズキの乗用コンパクトハッチバックのスイフト。世界ラリー選手権への参戦、活躍するスポーツ性能も合わせ持つ。大きめのタイヤを装着し、地上高や全高は高め。乗降性をスポイルせずにタワーパーキングへの入庫を可能としている。オールアルミ製の1.3Lと1.5Lの直4DOHC VVT(可変バルブタイミング)エンジンは、それぞれ88馬力/12.0kgm、115馬力/14.6kgmを発生する。組み合わされるミッションは、フロアシフトの4速ATと5速MT。グレードは”泣く子も笑う”の79万円を実現したSE-Z、充実装備のSG-X、エアロパーツや14インチアルミを装着したSF、1.5L搭載+3ドアボディのスポーツの4タイプ。特別仕様車「LリミテッドII」は、「SE-Z」の装備を一層充実させた「Lリミテッド」の第2弾モデル。車体色同色の電動格納式リモコンドアミラー、スモークガラス、UVカットガラス(フロントドア)など快適装備を採用した。 |
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スズキの乗用コンパクトハッチバックのスイフト。世界ラリー選手権への参戦、活躍するスポーツ性能も合わせ持つ。大きめのタイヤを装着し、地上高や全高は高め。乗降性をスポイルせずにタワーパーキングへの入庫を可能としている。オールアルミ製の1.3Lと1.5Lの直4DOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンは、それぞれ88馬力/12.0kgm、115馬力/14.6kgmを発生する。組み合わされるミッションは、フロアシフトの4速ATと5速MT。グレードは”泣く子も笑う”の79万円を実現したSE-Z、充実装備の新設定SG-X、エアロパーツや14インチアルミを装着したSF、1.5L搭載+3ドアボディのスポーツの4タイプ。スポーツには、レカロシートや本革巻きの操作類、専用チューニングローサスペンションを採用する。インテリアは着座位置を50mm後方へ移動した後席乗員の足元スペースや、ドアトリムを新設計し最大室内幅を40mm増やすなど、拡大している。安全機能として、デュアルエアバッグ、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ABS［EBD:電子制御制動力配分システム+ブレーキアシスト付］（除SE-Z）を装着する。多くのモデルで国土交通省最高基準「超−低排出ガス」車認定を取得するクリーン性能を実現する。 |
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スズキの乗用コンパクトハッチバックのスイフト。世界ラリー選手権への参戦、活躍するスポーツ性能も合わせ持つ。大きめのタイヤを装着し、地上高や全高は高め。乗降性をスポイルせずにタワーパーキングへの入庫を可能としている。オールアルミ製の1.3Lと1.5Lの直4DOHC VVT(可変バルブタイミング)エンジンは、それぞれ88馬力/12.0kgm、115馬力/14.6kgmを発生する。組み合わされるミッションは、フロアシフトの4速ATと5速MT。グレードは”泣く子も笑う”の79万円を実現したSE-Z、充実装備のSG-X、エアロパーツや14インチアルミを装着したSF、1.5L搭載+3ドアボディのスポーツの4タイプ。特別仕様車「Lリミテッド」は、「SE-Z」の装備を一層充実させたモデル。車体色同色の電動格納式リモコンドアミラー、スモークガラス、UVカットガラス(フロントドア)など快適装備を採用した。 |
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スズキの乗用コンパクトハッチバックのスイフト。世界ラリー選手権への参戦、活躍するスポーツ性能も合わせ持つ。大きめのタイヤを装着し、地上高や全高は高め。乗降性をスポイルせずにタワーパーキングへの入庫を可能としている。オールアルミ製の1.3Lと1.5Lの直4DOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンは、それぞれ88馬力/12.0kgm、115馬力/14.6kgmを発生する。組み合わされるミッションは、フロアシフトの4速ATと5速MT。グレードは”泣く子も笑う”の79万円を実現したSE-Z、充実装備の新設定SG-X、エアロパーツや14インチアルミを装着したSF、1.5L搭載+3ドアボディのスポーツの4タイプ。スポーツには、レカロシートや本革巻きの操作類、専用チューニングローサスペンションを採用する。インテリアは着座位置を50mm後方へ移動した後席乗員の足元スペースや、ドアトリムを新設計し最大室内幅を40mm増やすなど、拡大している。安全機能として、デュアルエアバッグ、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ABS［EBD:電子制御制動力配分システム+ブレーキアシスト付］（除SE-Z）を装着する。多くのモデルで国土交通省最高基準「超−低排出ガス」車認定を取得するクリーン性能を実現する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
