MYページ
型式：5AA-ZC53S｜スイフト(スズキ)の総合情報
 |  |
| ||||||||
| ||
 |
個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェットエンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1.2L 自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、「XG」、「XG スズキセーフティサポート非装着車」、マイルドハイブリッドシステムを搭載の「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドMG」を設定。トランスミッションは、ハイブリッド車にCVT、ガソリン車には5MTとCVTを用意。エクステリアは、立体感を強めた新デザインのフロントメッキグリルを採用。また、標識認識機能、隣接車線の後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］や、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリヤクロストラフィックアラートなどを全車に標準装備し、安全装備を充実させた。今回、一部改良を行った。 |
|
| ||
 |
個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェットエンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1.2L 自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、マイルドハイブリッドシステムを搭載の「ハイブリッドRS」を設定。トランスミッションは、「ハイブリッドRS」にCVT、「RS」には5MTとCVTを用意。今回、マイルドハイブリッドシステム搭載の「ハイブリッドMG」、新たにエアロ形状の前後バンパーやルーフエンドスポイラーを採用したハイブリッド車「ハイブリッドSZ」、1.2L DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「XG」、「XG スズキセーフティサポート非装着車」を追加し、併せて一部仕様変更を行った。エクステリアは、立体感を強めた新デザインのフロントメッキグリルを採用。また、標識認識機能、隣接車線の後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］や、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリヤクロストラフィックアラートなどを全車に標準装備し、安全装備を充実させた。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
